三圈过后，欧米翰拉开了与道建树的差距，道建树同样将成风的赛车甩在了攻击范围之外。

这条赛道很难进行超车，每一次的慢速弯就是前车拉开后车的好机会。

除了第五号这个发卡弯，其他慢速弯是很难进行超车的，成风将赛车的距离保持在道建树的赛车后面两秒左右。

这也是名腾车队赛前制定的策略，现在成风和张拓为都保持住了自己的发车名次，在伺机寻找进站策略的机会。

比赛来到了第十三圈的时候，又有两辆赛车退赛了，分别是舒星河和乔兴，赛车出现了故障。

因为有安全车带领着跑了四圈的比赛，所以软胎的寿命又往后延长了几圈。

当比赛来到第十八圈的时候，终于有人开启了第一个进站换胎的窗口。

排在第十的霍翰飞第一个进站换胎，第十九圈的时候张拓为、荆哲言和诺成龙同时进站换胎。

结果荆哲言换胎慢了一秒的功夫就被诺成龙超了过去，但是他们出站之后的窗口都非常差，落在了袭风华的后面。

袭风华在第一圈就借着安全车的机会进站换上了中性胎，所以短时间内袭风华是不会进站换胎的，袭风华说不定会一跑到底。

而与此同时成风感觉到了自己轮胎的余量不多了，开始了冲刺模式，他要早进站之前拉近与道建树的差距。

“赶紧超过袭风华，袭风华短时间内不会进站。”名腾车队这个时候也对刚才的进站换胎有点后悔，这个出站窗口计算有点误差，落在了两辆暂时不会换胎的赛车中间。

现在张拓为只能是靠自己解决掉前面的袭风华，才会有机会全力追赶前面的赛车。

但是张拓为前面的展立轩和柳速也在第二十圈的时候立刻进站，顺利出站之后展立轩和柳速卡在了袭风华的前面，也打落了张拓为想要借助先进站利用新胎优势超越前面赛车的希望。

成风也在第二十圈进站了，经过两圈的全力冲刺，成风终于将赛车冲进到道建树赛车的一秒之内。

成风换胎十分顺利，一出站之后落在了柳速的前面，距离唐玉行在也就只有十多秒的差距。

唐玉行在第二十一圈的时候进站，出来之后刚好卡在柳速的前面，稳稳的保持住了第四的位置。

成风一出站之后就刷起来全场最快单圈，欧米翰在第二十二圈的时候进站了，出来之后距离成风只有两秒左右的差距。

“道建树麻烦了，除非出现黄旗或者安全车，现在成风距离道建树已经没有一个进站窗口了。”

“要是再不进站恐怕连第三的名次都难跑了，软胎掉圈速掉的厉害，唐玉行以每圈两秒多的速度在拉近差距。”

“道建树进站了，也是换的中性胎出站，但是成风已经过去了。奔雷车队的进站策略出现了一点问题，没有起步策略准备充分。”

“我怎么落在了成风的后面，为什么这么晚召我进站换胎？”

道建树在无线电中表达了不满，原本稳稳压住成风的进攻做的非常到位，没想到一次进站换胎就落后成风近三秒的差距。

“专心比赛，你还有超越成风的可能。”

奔雷车队的安慰显得有点多余，现在不是道建树在追成风，而是成风在追击欧米翰。

“成风现在的圈速是最快的一个，并且他距离欧米翰只有1.6秒的差距了。”

“奔雷车队也提醒欧米翰加速了，真要是被成风超了过去，奔雷车队这一站的损失就大了。”

刘乐军询问道：“你们觉得成风能够追上欧米翰吗？”

“我觉得追上是不成问题，但是追上并超过却不是这么容易做到的。”

“我觉得这条赛道超车点有两个，一个是二号弯和三号弯以及后面的大直道，还有就是五号弯的发卡弯。其他赛段都不适合超车，只要前车没有出现失误，后面的赛车是很难超过去的。”

说话间成风的赛车再一次迫近了欧米翰，在比赛来到第二十七圈的时候，成风终于追到了欧米翰赛车的攻击范围。

“比赛还有十四圈，欧米翰能够顶住成风的攻势吗？”

“我觉得没问题，欧米翰的车技毋庸置疑，这条赛道仅有的两处超车点欧米翰多加注意就可以了。”

“成风来了，第一弯延迟刹车再一次迫近欧米翰，出弯之后的高速弯成风跟的很近，但是欧米翰的速度也非常快，两车相距0.5秒的差距，在大直道上机会不大了。”

“五号弯成风再一次延迟刹车，想要抢在欧米翰之前进弯，欧米翰的刹车点与成风极为相似，将成风的进弯线路封的密不透风。”

“欧米翰的经验太老道了，已经猜到了成风的想法，成风的第一次进攻以轮胎锁死而终止。”

“出弯之后欧米翰再一次将成风的赛车甩到了一秒开外，并且让身后的道建树成功追近到两秒之内。”

“注意身后的道建树！”名腾车队生怕成风与欧米翰鹬蚌相争，最后让道建树渔翁得利。

成风第一次感受到其他车手的老辣，自己的进攻竟然没有任何收获，反而吃了一点小亏。

欧米翰提速幅度加大，成风经过五圈之后才追近到欧米翰的一秒范围之内。

后面的道建树的轮胎比成风和欧米翰的轮胎要新上几圈，道建树亦步亦趋的跟在成风的赛车后面，现在他的单圈速度全场最速。

成风前有欧米翰后又道建树，陷入到了奔雷车队的前堵后追的局面，所以他也不敢贸贸然的进攻，而是时不时的施展后视镜战术，试图将压力给到欧米翰，迫使他出现失误。

但是欧米翰也不是易于之辈，对于成风的频频抽头根本就不受影响，而是专心致志的跑自己的圈速，每一次在二号弯三号弯追近，但是已来到六号七号弯就被甩开。

每一次迫近都在无形中让成风的轮胎消耗加剧，就在比赛还剩下六圈的时候，成风总算是熄灭了超过欧米翰的心思，而是将重心保持在身后的道建树。

剩下的五圈比赛就在稳步中进行，前八的位置分别是欧米翰、成风、道建树、唐玉行、柳速、展立轩、张拓为、诺成龙。

“欧米翰已经来到了最后一圈，他现在拉开了成风两秒的差距，看来成风是不准备继续进攻了。”

“成风的轮胎是前三位车手之中最旧的，长时间跟在欧米翰的赛车后面对于轮胎的消耗十分巨大。”

“道建树的赛车始终没有追近到成风赛车的攻击范围之内，积分区内的八辆赛车要保持这个顺序直到比赛结束了。”

“欧米翰率先冲线，恭喜欧米翰！恭喜奔雷车队获得了江城站正赛的冠军！”

“成风获得了亚军，道建树获得了季军。”

“OOO……”欧米翰在无线电中兴奋叫喊，经过上一站比赛的沉寂，终于在这一站收获了冠军。

“恭喜你欧米翰，你今天的表现无可挑剔！”

“谢谢你们！谢谢所有人！”

欧米翰十分兴奋，因为这一站冠军的获得使得欧米翰和奔雷车队在车手积分和车队积分亚军争夺战上占据了上风。

随后冲线的是唐玉行、柳速、展立轩、张拓为、诺成龙、荆哲言、霍翰飞、袭风华、燕鸿畅、摩昆鹏、卫城运、马格森、史有龙、斯中晟……

“这一站正赛名腾车队取得了十个分，还不能在正赛中加冕车队年度总冠军，看来悬念要保留在明天的冲刺赛了。”

成风和道建树分别收到了各自车队的祝贺，成风心情不错，借助进站策略来到了第二名，已经是不错的结果了，并且将领奖台记录继续保持了下去。

但是明天的冲刺赛还能不能够登上领奖台呢，这是一个非常困难的事情，道建树又要再一次卡在成风前面发车。

道建树对于车队的进站策略很是诟病，但也只能无奈接受第三名的事实。

欧米翰、成风和道建树将赛车开到了领奖台前方的一二三的名次牌前，欧米翰是最开心的一个，成风的心情也非常不错，和家人朋友以及车队的工作人员拥抱庆祝。

蒙蔚歆也出现在了庆贺的队伍之中，送了一个小小的拥抱庆贺成风获得亚军。

第一个接受采访的是道建树，聂磊先是祝贺道建树登上了领奖台话锋一转“我们都看到原本奔雷车队是有很大可能包揽一二位，但是在进站换胎之后就被成风超越了，对于车队的进站策略你觉得问题出现在哪里？”

道建树听后皱眉道：“成风先我几圈进站，出站之后的赛车速度十分有竞争力，我是最后一个被叫进站的，当我出站的时候已经落后成风近三秒的距离。我们可能都没预料到软胎在后面衰竭的这么快，以至于当我们进站换胎的时候已经晚了。”

“我们都知道你是上个赛季三级方程式的冠军，不过今年这个赛季的四位新秀中目前你的积分是处于最后一名，是不是来到二级方程式还没有完全适应，自身的实力也没有发挥出全部？”聂磊的两个问题都戳到了道建树的心窝之中。

“现在已经来到了赛季的后半段，并不会出现不适应的问题。我觉得我的发挥还是能够接受，并且状态也朝好的方向走去，只不过偶尔还欠缺一点点运气。

我相信我不会再这个赛季结束的时候还处在积分垫底的位置，我们都朝着好的方向走去。”

道建树所说的积分垫底自然是制四个新秀车手中的个人积分，目前道建树获得了五个积分，加上这一站正赛的六个积分总共十一个积分。

并且这一站的最快圈速暂时也在道建树的手中，这也可能使道建树再多获得一个积分。

成风自不必言，肯定是没有追上的可能，柳速的积分也很高，有二十六个积分。想要在剩余两站比赛中追上也非常难。

不过霍翰飞只有十二个积分与现在的道建树在伯仲之间，赛季还有两站比赛，雷之神和奔雷车队争夺年度车队亚军和车手积分亚军，现在这两个新秀又相互较上了劲。