“赛车的平衡没有问题，但就是没有抓地力。我已尽力尝试了各种方法，这是我能完成的最好成绩。在这样的环境下，能够拿到第六并不糟糕。”蓝玉州人强调说。

费酷德用错胎具体来讲是没有及时换上软配方的轮胎去做时间。“现在我们知道，第一节排位赛第二次试跑沿用硬配方胎是个错误的决定。”洪都人在赛后感叹道。

“在使用第一套这种轮胎跑之后，我知道如果坚持这种胎，我肯定还有提高空间。所以我就冒险又用了一套硬胎。

结果我确实提高了，我比之前快了半秒，但仍然不够。最终我以十分之一的差距错过了第二节排位赛。昆海轲做到了。”

虽然从第16位发车，但是费酷德并未放弃。

“毫无疑问，从如此靠后的位置发车要在比赛中有所作为是很难的。但是我们看到一级方程式中什么事情都可能发生，(所以)我永远不会放弃。”费酷德接着说。

在新港神奇夺冠的龙浩继续延续着强劲的表现，锦城人在瀛州站的排位赛中超掉一辆雷之神拿到第四发车位，明天的他目标是争取前五。

“我们有权为第四的成绩感到满意，这是一个不错的结果。”龙浩在赛后说道，“我们在昨天所做的工作今天收到了切实的回报。”

此前，奔雷的赛车有个毛病：排位不乏速度，但进入正赛、装上燃油后便没了竞争力。如今这一问题已获解决。龙浩反应赛车载油的表现让他感到鼓舞。

“第二节排位赛阶段我们遇到了一点麻烦。但是进入第三节排位赛装上比赛用油后，赛车感觉很棒，这对于明天的比赛来讲是个鼓舞。我认为我们能以前五作为现实的目标。”龙浩分析说。

两届世界冠军的队友皮文斌排位止止步第二节排位赛，皮文斌在赛后自责是自己的失误造成的，奔雷赛车车况相当理想，他对明天的比赛有信心。

在车手积分榜上落后成风7分的韦博世在排位赛最后时刻跌到第五，这样正赛时他将从第三排发车，前面还有枭龙的欧米翰和奔雷的龙浩。

在排位赛第二节和最后一节都曾快过杆位得主成风的韦博世赛后颇为失望地透露：在决定性的时刻赛车的抓地力和平衡都不尽理想，自己也无法解释为什么会落到了后面。

“第一节和第二节赛车非常顺手，而第三节到底怎么回事我也不知道。抓地力和平衡都不一样了，也许是因为载油量，也许是什么其它原因。”

无法看到韦博世说这番话时的表情，因此不能断言他到底是失望呢，还是在平静地等待正赛开始后揭示大家各自的载油量。

无论如何从第五位发车都不能说是一个理想的成绩，但韦博世表示自己并未失去信心：“肯定不会一帆风顺，但我们只要做到更好，我相信一定还有希望。”

相隔7站之后，宁威终于在瀛州杀回发车头排。赛后宁威表示他非常高兴自己能够回到这个位置！明天的比赛目标是争取夺冠。

宁威在今年长期受困排位问题，他上一次进入头排发车还是6月份的江城站。宁威承认直到今天仍为这个问题感到沮丧。

“非常高兴能够回到这个位置！”宁威在赛后说道。

“(不过)现在我仍然没有达到自己希望的水平，对于事情的进展方式我并不是非常满意，对于赛车并不是100%开心。这真的让人相当沮丧。”

“一般情况下排位对我来讲是最糟糕的事情，所以(明天的)正赛我们应该也会很强。我们将看明天能做什么。

(此前)我们已做了大量的工作，能在明天的比赛中处在一个好的位置发车不错。”宁威乐观的说道。

宁威自西仑站起已连续四站无分进账，这使得他已落后成风28分，而比赛只剩三场。宁威坦称明天的比赛对他来讲没有什么好失去的，他将放手一搏分站冠军。

“我没有太多东西好失去的！”宁威说，“我们想试着赢得世界冠军，但是要击败枭龙绝非易事。

不过我们会倾尽全力的，我希望明天我们能为胜利而战。如果能够做到，那将会很好。”

“我希望在最后的三场比赛中，以好的成绩收尾。”世界冠军接着说道。

周日的东海赛道虽阳光不够明媚但也没有下雨，天气预报显示正赛不会遇到雨水的侵扰。

车手们赛前预计，轮胎将在正赛中扮演关键角色。尤其是起跑之后的几圈，轮胎升到理想温度之前的表现将直接影响车手排名变化。

赛前雷之神表示会让宁威拼命狙击成风，这是抑制成风拉开积分的最佳手段。

起步的时候就显得十分重要，宁威最少要保持对成风的压力。

东海赛道的长发车直道将会是宁威最好的机会，雷之神在直道上是有明显优势。

成风心里很清楚起跑的一瞬间可能会决定这场比赛的基调，所以也是在完成暖胎圈后全神贯注于发车。

灯灭的一瞬间成风和宁威同时启动赛车，但是雷之神凭借着更快的直道加速被雷之神车手宁威爬头。

成风也表现出非常具有攻击性的一面，他在直道尾进弯前突然抽头强行插入宁威内侧。

成风凶狠的动作直接导致宁威和他自己错过刹车点，两辆赛车在1号弯同时拐大冲出赛道，紧随其后的欧米翰和韦博世也收到影响而损失了位置。

昆海轲杀到了第一！

雷之神与枭龙的争斗让绝影坐收渔利了。

后面车阵中的一辆红虎赛车冲出了赛道撞上了防护墙，北极星柳速的鼻椎也不见了，看来是在一号弯与红虎王浩恒的事故就是他了。

前方阵营名次大变，宁威回到赛道后落到第七位，成风正好位于韦博世后面处在了第六。

昆海轲和龙浩成为事故受益者，分别上升到前两名。

从比赛的角度来看这是对雷之神非常有利的一次起步，虽然雷之神车队没有占到便宜，但是成功的将成风给控制住了。

成风的凶狠拼斗再一次展现出来，但收效奇差。

第二圈，成风亢奋状态下立刻发起猛攻，并在第10/11号连续弯超过韦博世。

但是当成风在连续弯的后段出弯时，韦博世骑过路肩车头顶到成风赛车中腹。

虽然名次下降了两位，但韦博世可以继续前进。

而成风赛车打转落到最后一位。成风立刻进站加油换胎，策略做出调整。

这一撞完全是韦博世的责任，但是成风的比赛已经毁了，这一站想要拿到积分都非常困难，还要看看赛车是否受损。

此时赛道上的前三名是昆海轲、龙浩、欧米翰。

宁威不久超越诸浪军升至第四，并不断做出最快圈速猛追欧米翰。

韦博世在戴尔后面排名第六。

这时候赛会通知成风、宁威和韦博世接受调查。

处罚结果在第4圈公布：成风因为在1号弯迫使对手驶出赛道而被罚通过维修站；韦博世因为在被成风超过之后撞到对手同样被罚通过维修站。

成风立刻接受了处罚，出站之后仍在最后，但是赛车行驶到3号弯的时候，车队告知成风立刻进站退赛，遥感数据显示成风的赛车出问题了，已经不能够坚持完赛了。

原本以为可以再瀛州站扩大积分优势的希望彻底破灭，说不定这样一站将会是雷之神车队的积分大逆转。

而韦博世坚持了几圈之后进站接受处罚，出站后名次下降到第13位。

雷之神和枭龙都杀红了眼，成风也为自己第一圈的不冷静遭到反噬。

在第17圈，处在第三位的欧米翰赛车尾部冒出白烟退赛。昨天还春风得意的枭龙车队遭受毁灭性打击。

这将是枭龙车队两项积分都会被雷之神双双扳回，整个赛季的积分形势为之变化。

第18圈至20圈其间，领先的昆海轲、龙浩和宁威先后完成了首次进站。

龙浩利用本次进站超到昆海轲前面，但是绝影赛车的加油量比龙浩大概多5圈。

不过龙浩的车速确实非常快，他在首次进站前就已经做出1分19秒169的全场最快圈速。

当其他赛车完成首次进站之后，龙浩成为赛道上的领先者。

这一站将可能是奔雷赛车的又一高光时刻，龙浩在其中功不可没。

完成首次进站后龙浩车速仍然飞快，不久就将自己与昆海轲的优势扩大到10秒。

第三位的宁威亦无法追近昆海轲，距离始终在四五秒左右，诸浪军排名第四。

另一辆奔雷赛车也很强大，皮文斌在首次进站后名次跃升到第五位。两位乐狮车手戴尔和安赛特分别排名第六和第七位。

暂列第八的费酷德没有进站。

35圈之后赛事已经过半，韦博世仍在后面苦苦追赶，排名第12位。韦博世经历撞车和处罚之后，本站比赛夺取积分已经相当困难。

领先者龙浩在第42圈完成第二次进站，轮胎由硬更换为软。

龙浩进站前又做出一个最快圈速1分19秒101，已领先昆海轲12.7秒。