由于雷之神车队未能展现出在冬季测试和风洞实验中的实力，龙浩在今年的8站比赛中还没有拿到过分站赛的冠军，

但是即便如此，已经和车队续约到2216赛季的锦城人表示，他绝不会转投其他车队，哪怕是远离地球的红虎车队。“

（如果为红虎效力）或许我能拿到三、四个世界冠军，但是那样的话我不会像开着雷之神赛车这样快乐，我觉得对一个车手来说，驾驶一辆雷之神赛车要比拿到世界冠军更重要。”

他接着说道：“雷之神就是雷之神，很难用文字进行解释，如果你正在为这支赛车历史上最杰出的车队比赛，

那么，你就有机会在全世界面前展现这匹激情四射的雷之神，可以驾驶并亲身体验他们制造的跑车。

那些私人的一级方程式车队，或者没有汽车品牌在后面撑腰的车队就仅仅是一级方程式车队，而雷之神则意味着更多的内涵。”

龙浩还透露，他从2207年离开枭龙车队以后就再也没跨进过那个车队的车房，但他并不介意成风来雷之神车队。

“有什么不可以呢？我和成风没有问题，在竞争的时候也没有问题。我对他非常尊重，只要不是在枭龙，我并不介意和任何人成为队友。”

“我绝对不介意任何人来雷之神。我曾经有幸和一些伟大的车手合作，哪怕当我们合作的时候让我失去了速度，变成不靠谱的车手。

所以，我很喜欢去战胜队友，我喜欢在比赛中发挥到极限，如果一位伟大的车手要来，我也能打败他，这样我所获得的成功将会有更大的意义。”

2211年7月6日本周的鹿城大奖赛将是枭龙车手段天才的第200场一级方程式比赛，鹿城人希望在这场比赛里表现出自己2200年出道以来，11个赛季里的修炼成果。

段天才离自己的第200场正赛发车还差3场比赛，因为他在2203年的楚州练习赛上因为严重撞车而错过，

另外就是2205赛季梦华大奖赛的轮胎风波。回首自己在一级方程式赛场上走过的11个赛季，段天才承认时光荏苒。

“虽然这是我的第12个一级方程式赛季，但是很多车手都会和我一样对比赛充满了激情，在赛道上我们仍然会很疯狂，比赛会带走一切，真的是这样。”

段天才在接受采访时这样说道。“我在这里留下了美好的回忆，有些比赛我跑得不好，但是给了我深刻的教训，因此我也铭记在心。”

在被很多人问起什么时候会结束自己的一级方程式职业生涯时，这位而立之年的鹿城人觉得很惊讶。

“我在做着自己喜欢的事情，很多人会问我还能在一级方程式跑多长时间，什么时候会退役。

我现在才31岁而已，我的生命还很长，我还想多参加几届鹿城大奖赛，我还想在这里留下更多的激动回忆。”

两百场比赛对于贪心的段天才来说远远不能满足：“能够在过去的两百场比赛中获得成功，我感到很欣慰，但是我希望获得更多的胜利，我还要争夺世界冠军。”

2211年7月6日面对围场内汹涌的成风加盟红虎猜测，红虎车队总经理霍诺安出面进行澄清，他认为成风转投红虎车队的机会为零。

本赛季开始后，成风就与红虎车队搅和在一起，两者的关系传言不断被推上新闻的头条，尤其是成风在华沃站上与霍诺安进行一次会面之后更是推上了风头浪尖。

由于枭龙在与红虎车队的竞争中败下阵来，成风加盟红虎的可信度似乎也被无限地放大，

而霍诺安现在将成风加盟的大门给关上了，因为红虎对目前的车手阵营非常满意。

“也许我们在纸面上谈论安塞特和成风的车手组合会比较有吸引力，”霍诺安在红虎车队的总部接受采访时这样说道。

“但是我们要面对现实，两位车手如何配合好是个问题，历史经验表明，两位世界冠军级的车手在同一支车队里往往很难实现双赢。”

霍诺安对“安塞特-魏魄”组合非常满意：“我们很高兴安塞特和魏魄目前的车手阵容，未来我们也是以安塞特为核心的，

车队现在的注意力在如何发挥两位车手的效能上，而不是急着改变车手阵容。”

霍诺安对安塞特搭档成风并不看好，他甚至认为这样的组合还不如“安塞特-魏魄”。

“说到底，还是要看比赛的胜利。一支伟大的车队并不是看一个车手的成绩，而是要看整个车队的工作能力，因此，红虎车队能有今天的表现完全是团队能力超过车手个人的表现。”

红虎的车队总经理认为成风加盟的原因过于直白：“我很难想象安塞特和成风这样两位实力相近的车手会有什么样的表现，

成风是一位出色的车手，你也可以明白为什么他要加盟红虎车队。但是目前的魏魄或许是我们的最好选择。”

霍诺安认为安塞特的比赛效率要比成风还高，因此他对四冠王的加盟并不是很迫切。

在安塞特参加的70场一级方程式比赛中，拿下了16场比赛的胜利，并有23个杆位入账，而反观成风的79场比赛仅拿到20个冠军和15个杆位。

“安塞特用更少的比赛获得了比肩成风的胜利，所以我们当然更器重安塞特，而且在围场中也没有哪支车队拥有比安塞特更有潜力的合同了。”

聂巍在接受记者采访时表示：“我认为红虎车队将受到极大的影响，因为我们的赛车最初在设计的时候就是围绕着扩散器而设计的。

可能除了奔雷车队和我们之外，其他人只是复制了这一设计而已，在赛季前匆忙将他们山寨的扩散器运用到赛车上。

因为我们的赛车设计就是围绕扩散器展开，所以对于我们的冲击也就会更多，对于其他车队来说就很难预测了。”

这位红虎车队的总设计师依然不明白大秦汽车联合会为何要拖到赛季过半的时候才禁止强制吹气扩散器：