雷之神车队经理杜目赛后表示，车队一直都很受困于胎温的问题。

虽然韦博世拿到了第四位，车队领袖人物龙浩仅仅只是带回了一个第八。

雷之神承认，他们今年一直都在路耐的轮胎升温上遇到问题。

“我们有点失望，这个结果不是我们预期的。”

杜目说道：“我们本来觉得前两节排位赛赛道会更湿一些，那个时候情况还不错，不过当我们换回干胎的时候，问题就出来了。

这个赛季以来我们一直都遇到这样的问题，我们的轮胎达到工作温度总比别人需要的时间更长一些。”

龙浩表示他对自己的排名有些失望。

“我的第三节很艰难，前面有一堆车，交通问题让我没有能够跑出完美的一圈，排位赛的情况一直在变，第二节的时候红旗让人很紧张，当时我还在第11位。

彭赛奥在第三节影响到了我，但是不管他是不是受处罚，对我来说结果都是一样的，第八对我来说有点失望。

不过在青云显然还是有机会的超车的，二号弯之后有很长的直道，大家在那里都可以用可调尾翼，如果我们正赛有足够的速度，也许我们能够有机会往前。

在这里情况还不是很明确，我们没有足够的时间获得数据和观察对手。

明天对每个人来说都是未知数，我希望我们能有足够的竞争力。我知道领先的车队大都用了干地设置，明天应该是个好天气，希望明天比赛一切顺利。”

相比龙浩的失望，他的队友韦博世则对成绩感到满意。

“我的结果不坏，”韦博世说，“不过我前面的赛车看起来更有速度。但是，如果第三节没有把握好，那种情况下，我们可能得到更坏的结果。

因为我们的轮胎升温有问题，所以很可能我们会被甩到更后面发车，我觉得明天是一场干地的比赛，我们会更有竞争力我希望能和那些排在我前面的车手们战斗。”

2211年8月28日下午，一级方程式站正赛在青云赛道举行。

即将上演44圈的激烈搏杀，赛道温度23度，这对升温比较慢的雷之神来说不是一个好消息。

成风再一次处于红虎双雄的包夹之中发车，能够在前排起步对成风十分有利，想要挑战安塞特车手积分榜头名的位置，成风必须分分必争。

从以往的记录来看，泉府站的冠军从杆位产生的概率较小。

14点整，比赛经过一圈暖胎正式开始。

红灯熄灭，发车！

安塞特在一号弯守住了自己的杆位，魏魄在起步时出现失误跌出前八，反倒是被银箭车队的罗世博抓住机会上到第二。

安塞特只顾着压制成风，没想到罗世博从内线直接杀到了第二名，惊艳了所有人。

一号弯的时候发生撞车事故，奔雷车队的秦逍遥错过了超车点而撞上了乐狮的杰奎苏，

杰奎苏的前悬挂被完全撞坏，秦逍遥的赛车也严重受损，第七位的发车被秦逍遥在第一圈就毁了。

罗世博在第一圈的4号弯就把安塞特超掉成功升至第一，韦博世抓住成风尾流闪击得手，成风和龙浩在韦博世的身后紧追。

成风处在两辆雷之神中间被夹击，昨天排位赛对轮胎的磨损过度还是有影响的。

安塞特和魏魄都有这方面的原因。

马龙从最后一位起步在第一圈之后升至第13位。

罗世博的圈速并不是最快的，但是他抓的机会非常妙。

有罗世博在前面压制安塞特，对于第三名的韦博世来说是千载难逢的好机会。

第2圈，龙浩在可调尾翼区超掉成风升至第四，成风的圈速在前两圈都慢于前四名的车手。

龙浩竟然可以不使用可调尾翼的情况下超掉成风，可见昨天冲刺圈轮胎磨损情况十分好。

成风被超掉后竟然完全跟不上龙浩的赛车，想要反击也要先追得上。

第3圈可调尾翼可以使用，安塞特进入可调尾翼区超掉罗世博后迅速建立起一秒以上的优势。

第4圈，魏魄的软胎消耗殆尽而进站换上中性胎。

段天才也进站换软胎，并更换前鼻翼，在发车阶段，段天才的前鼻翼被其它赛车剐蹭不得不更换。

罗世博被超之后，成了后面四辆车的火车头了。

韦博世在找机会超过银箭二号车，但是平州人的线路走得滴水不漏，韦博世偷鸡不成反被龙浩和成风先后超过从而跌至第五。

成风利用雷之神双车大战的机会，偷袭韦博世得手，夺回了一个位置。

第6圈，安塞特进站换上的却是软胎，红虎的轮胎战术大相径庭，安塞特出站之后处在第八位。

第7圈，龙浩利用可调尾翼超掉罗世博升至第一。

第8圈，成风也在可调尾翼区超掉了罗世博。

“我的前轮已经出现了平斑。”成风提醒车队差不多该进站了。

在昨天第三节排位赛中轮胎磨损最大的三辆赛车中只有成风没有进站了，安塞特和魏魄都完成了一停。

悄无声息之中安塞特用新胎超掉了申迪、霍翰飞和凌云伟来到了第五位，距离领跑的龙浩也只有十秒。

韦博世还被罗世博牢牢压制，车手之间的差距一目了然。

第9圈，龙浩换上一套新的软胎之后出站压在魏魄的身前，但是建州人用一个漂亮的超车在二号弯把雷之神赛车甩在身后。

仅过了一圈，龙浩就从魏魄手里夺回了自己第7的位置，还是在可调尾翼区。

本站比赛是本赛季目前来说是可调尾翼发挥最显着的比赛了。

第11圈，成风换上一套新的软胎重新回到赛道，他是前8名的车手中最晚进站。

第12圈，罗世博进站换胎的时候左前胎稍稍耽搁，多花费了两秒钟，出站之后排在第十三。

出站后他跟在霍翰飞和凌云伟的身后，接下来的两圈成风就轻松超掉奔雷赛车升至第七。还未进站的凌云伟尽管前鼻翼的右侧端板断裂，他仍在场上坚持而排在第六。

第14圈，成风在超掉三四号高速弯中超掉凌云伟之后，在七号弯前被凌云伟追尾。

成风的赛车直接撞上护墙退赛，这一撞成风的争冠希望很可能就此破灭。

赛道马上出动安全车，安塞特在安全车压到之前完成了第二次换胎，用上了最后一套软胎。

段天才、马龙等大票车手纷纷进站。

凌云伟竟然还能在赛道上坚持，暂时排在第四位。

这也是为数不多能够和成风发生赛道事故后全身而退的车手了。

第15圈，凌云伟终于进站换胎，并且更换了前翼。

安全车在带了2圈之后重新恢复比赛，龙浩处在领跑的位置，但是安塞特利用轮胎的优势先把魏魄超掉升至第二，随后他在第18圈成功拔掉龙浩重回领头羊位置。

比赛在进行了一半之后，排名前10的车手分别是：1-安塞特、2-龙浩、3-魏魄、4-罗世博、5-韦博世、6-申迪、7-段天才、8-马龙、9-霍翰飞、10-贝力落。

段天才和马龙都是利用轮胎的战术成功冲进前十，不同的是，马龙在第8的位置上很难继续前进。

而段天才则在第23和24圈超掉申迪和韦博世之后上升至第5。

第26圈，段天才顺利吃掉罗世博升至第四，他向车队询问与前车的差距，在他身前的魏魄都将在最后一停之后使用软胎，因此他必须在中性胎的阶段追近。

第29圈，龙浩完成第二次进站换上中性胎，一圈之后安塞特完成三停换上中性胎。

第31圈，魏魄也是两停战术完成最后一停使用中性胎。

两圈之后，段天才完成三停用软胎冲击领奖台的位置，他与第三名的魏魄有6秒地差距。

马龙超掉霍翰飞升至第七，他用软胎很快在第35圈超掉申迪排名第6。

第37圈，魏魄在龙浩的身后跟了几圈进入可调尾翼区，红虎赛车超掉雷之神把头两名收入囊中。

马龙也追近了自己的队友，两人在为第五名缠斗，第42圈，段天才利用可调尾翼优势超掉龙浩升至第三，马龙也在这圈超掉了队友排名第五。

最终，红虎车队的安塞特获得本站的冠军，队友魏魄屈居第二，枭龙车队的段天才获得季军。

马龙从最后一位发车上演大逆转获得第五名，算是给自己纪念赛的一个奖励。

排名第4至第10的车手分别是：4-龙浩、5-马龙、6-罗世博、7-申迪、8-韦博世、9-霍翰飞、10-纳马尔。

泉府站的比赛中成风出师不利，他因为凌云伟的追尾撞上护墙被迫退赛，本赛季的争冠希望遭遇重创。

赛后成风表示对于本次事故自己感到莫名其妙，根本不知道撞车是怎样发生的，同时他表示如果没有这次事故的话，他今天有很好的机会登上领奖台。

成风在昨天的排位赛中获得第二名，今日发车之后他就和领跑者安塞特展开激烈竞争，虽然被身后的罗世博渔翁得利，但是成风还是很好的守住了自己的位置。

随后当其他车手进站换胎的时候，成风一度在赛道上领跑，而他的首次进站也波澜不惊，出来之后没有被其他对手甩下差距。

但是在比赛进行到第12圈的时候，成风被身后的凌云伟追尾，自己的赛车重重的撞上了护墙，只能遗憾的退出比赛。

赛后成风在接受媒体电视台采访时显得非常沮丧：“老实说我不十分确定当时到底发生了什么事情，我只记得自己当时撞上了护墙，这次撞击非常猛烈。

这对于车队来说是一个不幸的结果，因为当时我们的位置很好，但是我只记得我跑在了谁的前面，我正在聚精会神的进行比赛，然后我就被撞了，我的比赛也就这样结束了。

这就是赛车，今年已经有很多场比赛我们没有能够完成比赛，这只不过是其中的一次。”

成风承认枭龙赛车今日的速度并不是十分出色，即便他不退赛的话，想要争取冠军还是具有相当大的难度，不过他至少可以争取到一个领奖台位置：