2211年10月9日在安塞特成功夺的车手总冠军之后，霍诺安表现得更加大度，他对段天才在比赛中抱怨安塞特发车压制过猛的举动表示谅解。

瀛州站正赛发车后，由于安塞特的起步稍显缓慢而被段天才迅速逼近，为了能够压制住段天才，安塞特采取了强硬的反击逼迫对手驶上草地，

段天才在无线电中抗议红虎赛车的鲁莽，称这样的行为应该受到处罚。

但是，经过比赛干事的调查之后认为这次防守中并没有任何违规行为，因此不对安塞特做出任何处理。

霍诺安赛后则认为安塞特的这个防守动作没有任何问题：“安塞特已经守住了内线，虽然有挤压段天才的行为，但是这不是犯规，因为安塞特想赢下这场比赛。

段天才非常谨慎，他并没有硬来而是减速让出了位置，我们对这个动作看了很多遍，认为其中没有问题。”

霍诺安理解段天才想赢的迫切，因此对段天才的抱怨表示理解：“段天才有点大惊小怪了，他想要安塞特受到处罚，他的心情可以理解，这种事情就是一级方程式的一部分。”

段天才也想赢得比赛的胜利，他在安塞特第二次进站换胎的时候就超过了他，但是即使赢得了比赛段天才也不能够阻挡安塞特夺冠，

最终，安塞特获得第三成功夺得车手总冠军，而雷之神车队的龙浩拿到亚军。

这位年仅24岁的西罗洲小将书写了一级方程式的历史，他成为第一位西罗洲籍世界冠军。

“比赛太精彩了，我们当然更希望安塞特用一场比赛的胜利来庆祝他的年度总冠军，”霍诺安说，“他的技术完全配得上这个冠军头衔，这样的成绩完全值得所有人骄傲。”

截至瀛州站的本赛季15场一级方程式比赛中，安塞特拿下12个杆位，9个分站赛冠军，4个亚军，2个第三名，连续15场比赛登上领奖台，一系列的记录被他打破。

经过前两年第二名的安塞特变得更加成熟和稳定，本赛季提前4轮夺冠也是对这位红虎车手的最好褒奖。

段天才后来居上夺取冠军，安塞特获得第三提前加冕本赛季的车手总冠军。

枭龙车队的四冠王成风最终只获得第五名，赛后成风坦承自己的发挥不是很理想，他依然需要设法为赛车找到更快的速度。

成风在昨天的排位赛中获得第三名，赛后他又卷入到了和马龙的相互指责之中。

今日比赛成风的发车非常出色，一度上升来到了第二名的位置，不过随后他的轮胎出现了一些问题，不得不提前进站，也因此失去了获得更好成绩的机会。

随后的比赛成风的发挥正常，最终获得第五名的成绩，唯一的好消息是他没有再像前几站比赛那样卷入到冲突的漩涡之中。

赛后成风在接受鹿城媒体电视台采访时表示自己的赛车当时并没有遇到太大的问题，不过他同时也承认自己需要想法为赛车找到更多的速度：

“诚实的说我今日拥有一站比较糟糕的比赛，好在段天才今日做了非常出色的工作，这对于车队来说是一个非常美妙的结果。”

“此外我还需要祝贺安塞特，他拥有一个非常完美的赛季，取得今日的成绩也早就在预料之中。”

成风接着表示道：“就我个人而言，我需要做的就是继续高昂着头，在未来更加努力的工作。

我认为我们现在已经有了一辆更加出色的赛车——段天才通过一场卓越的比赛已经证明了这一点。

但是我在比赛中一直感觉缺乏抓地力，我依然需要想法为赛车找到更多的速度。”

对于本赛季剩余的比赛，成风显得还是非常期待：“现在冠军的悬念已经结束，我们可以带着更加轻松的心态投入到之后的比赛中去。

年度亚军同样是一个非常具有意义的成绩，现在四位车手的差距比较接近，一站比赛的成绩就可能带来很大的变化，我希望车队在接下来的比赛中能够拥有更好的发挥。”

枭龙领队马惠特在总结车队本周末的发挥时表示道：“段天才拥有一个非常完美的周末，

这样的成绩证明我们与红虎车队之间的差距已经非常小，我们的赛车取得了不错的进步，能够在本站比赛夺冠对于车队来说是一个巨大的激励。

成风今日的表现也很稳定，但是很遗憾他在开局阶段遇到一些问题，否则他本来也有希望获得领奖台的位置。

本赛季剩余的几站比赛我们依然会全力以赴，年度亚军将是我们的目标。”

安塞特以324分提前加冕、傲视群雄，成风积311分暂居第二，在还剩下四站比赛的时候，理论上夺冠的可能也没有了。

第三名的龙浩积200分、第四名的魏魄积194分，第五名的段天才积185分。

从第二名到第五名之间的差距非常小，在还有四站比赛的情况下，谁都有机会夺得年度亚军。

特别是暂居第二名的成风这几站运气不佳，状态大受影响，让龙浩等人希望大增。

安塞特称自己在瀛州站的比赛中并没有保守，他也想获得比赛的胜利，但是对于夺得总冠军却想得不多。能够在与马龙这样的对手同场竞技中蝉联冠军让自己的胜利更显珍贵。

安塞特在赛后称，他对比赛的胜利像以往一样饥渴，为了获胜他已经竭尽全力。

“老实说，我对总冠军没有多想，我只想追上龙浩。”安塞特说道。

“我在比赛中遇到了一些慢车，有一辆追风的赛车浪费了我一些时间。

当我看到自己能够缩小与段天才的差距时非常激动，比赛的最后四圈我还对胜利充满幻想。所以这场比赛我对胜利的态度没有改变，为了胜利我已经试了一切办法。”

成功夺冠之后，安塞特尽情享受快感：“如果比赛再多几圈就好了，但是当我冲过终点线的时候还是感到很激动，看到格子旗的那一刻我的体内充满了肾上腺激素。

直到那时候我才意识到自己已经拿下了车手总冠军，我们可以在一起狂欢了。”

安塞特成为一级方程式有史以来第一位西罗洲籍世界冠军，他认为自己夺冠很重要的一点就是对比赛的专注度，无论自己的赛车有多大的优势。

这位24岁的车手总冠军认为自己还需要时间才能从胜利的喜悦中沉静下来。

“很多人都对我充满了信心，但是我们自己不能太过于轻敌，这是很重要的。我们今年达成了目标，是一个团结的整体。

车手在场上取胜，车队里的伙计们也功不可没。有时候我们在赛道上的表现并不是很好，但是我们都踏实地比完全场。

今年我们的目标就是赢得总冠军，在瀛州站之前我们就获得了很多分站赛冠军，我们现在的目标是车队年度总冠军。”

安塞特承认，能够与6冠王马龙同场竞技，并且在自己的偶像复出后的两年后获得车手总冠军让他的胜利变得更加有意义。

“我从来没想过会在赛道上与马龙同场竞技的时候拿到世界冠军，当我还是个小孩的时候他已经是世界冠军了。

就是这样的巧合让我的冠军变得更加特别，这段历程有很多值得回忆的地方，我觉得自己很幸运。今天到场的车迷也很多，在车手游行时车迷非常活跃，看台都是满满的。”

2瀛州站上仅列第四名完赛，赛后魏魄称这个成绩已经是全力而为了，从第六名的位置上起步上升两个位置跟在队友身后完赛。

魏魄在瀛州站的排位赛上在最后一个冲刺圈因为受到成风的阻挡而没能做出好成绩，赛后他也对自己的排位成绩非常失望。

在今天的正赛发车后，他一度保住了自己第六名的位置，通过进站策略以及最后冲刺阶段利用新胎的优势他最终名列第四位。

“今天在场上都没有进行超车，我的位置提升完全是通过进站策略的成功做到的，这也是我所能做的全部了——超过成风和韦博世完赛。”

魏魄说道：“安全车的出动曾一度让我靠近了龙浩的赛车，如果最后一次进站就在这期间发生的话结果会有不同。

最后恭喜段天才获得胜利，从某种意义上来说这也算是他的第二个主场，另外还要恭喜安塞特拿到本赛季的车手总冠军。”

魏魄的本场比赛也并不顺利，在开赛后他曾一度被一部银箭赛车阻挡，

比赛进行到一半的时候他又与马龙的赛车发生碰撞，但是最终魏魄还是完成了比赛，赛后建州人也没有太把那次碰撞当回事。

“那次碰撞确实是今天比赛很重要的一环，我和马龙有些小摩擦，”魏魄说道。“他知道那样的情况下会有什么结果，我们都不会太在意的。”

在比赛的尾声，魏魄逐渐追上安塞特，车队也不断提醒他不要在比赛的最后阶段有过激的驾驶，平稳完赛是最重要的。

红虎不希望魏魄重蹈覆辙，在比赛快要结束的时候旁生枝节。

因此魏魄也放慢了追击的步伐而平稳完赛，队友也如愿以偿地夺冠成功，红虎车队不用等到江原再开庆功会了。

在一级方程式瀛州站结束之后，雷之神车队的韦博世与枭龙车队的成风再度陷入言语冲突中。

韦博世认为成风在比赛中依然存在危险驾驶的行为，他呼吁大秦汽车联合会在处理这方面的问题上应该更严厉一些。

韦博世和成风在上一站新港站的比赛中就曾爆发激烈的冲突，当时成风追尾韦博世造成后者的轮胎严重受损，赛后韦博世炮轰成风驾驶完全不动脑子。

本次瀛州赛，韦博世和成风凑巧在同一排发车，两人在开局阶段还算相安无事，

但是当比赛进行到第22圈，当韦博世尝试从外线超越对手时，成风为守住位置向弯外挤压，使得两车再次发生碰撞，韦博世的前翼在碰撞中受损，底板也受到了一些伤害。

赛会干事在第一时间对这起事件展开了调查，但最终判定其属于比赛事故，没对任何一方作出处罚。