枭龙双车在四号弯带起了冲天水雾，罗曼庭和马龙的碰撞结果导致两人打转双双跌出前十。

最开心的当属红虎两辆赛车，不费吹灰之力夺回了发车瞬间的损失，而且还更进了一步。

龙浩超过罗世博之后，因为马龙和罗曼庭的掉位轻松上到了第五名。

到第一圈结束时，前十的排序依次是：成风，段天才，魏魄，安塞特，龙浩，罗世博，纳马尔，宁威，凌云伟和韦博世。

第2圈开始，雨越下越大，北极星车队的秦逍遥率先决定更换雨胎。

从第3～6圈，雷之神，枭龙，红虎以及银箭也陆续做出同样的选择。

奔麟车手罗曼庭，此间不幸滑出赛道遗憾退赛，这已是江城人连续两场比赛虎头蛇尾了。

枭龙车队先一步将段天才找回维修区换上全雨胎，成风晚了一圈进站更换全雨胎，成风出站之后差一点被段天才超过。

成风进站前的一圈跑的非常极限，正是全力冲刺才保住了领跑的位置，成风心里暗暗恼怒。

雨势让龙浩看到了曙光，赛车速度不快的时候，雨水会是最好的朋友。

第7圈，由于雨下不止，赛道积水越来越严重，大秦汽车联合会决定出动安全车带队行进。

但是两圈之后，天气和路况均不见好转。

赛会只好出示红旗将比赛暂停，所有赛车返回发车区对应位置等待比赛重启信号。

前十排序暂时定格为：成风，段天才，彭赛奥，魏魄，龙浩，安塞特，尔维尼，韦博世，罗世博，杨集。

这其中尔维尼和杨集均未进站，而最早进站换上全雨胎的彭赛奥赌博成功。

宁威和马龙处在第13和第15位。

在车内做了十来分钟，天气还没有转好的迹象，成风第一次走出赛车回到维修区。

来到维修区后直接招呼林奕宇问道：“刚才进站怎么是段天才先进？我差点被他超过了！”

“车队现在更看重段天才的稳定，他们以为段天才是积分领先者就拥有特权，可这才是赛季的第二站。”

林奕宇的话让成风眉头一锁，心知肚明就行了，成风没有多说。

经过四十多分钟的间歇，雨势终于减弱明显，赛道上的排水工作卓有成效。

赛会通知五分钟后将会重启比赛。

车手们纷纷回到驾驶舱，安全车停在成风赛车前面，起步将会在安全车带领下进行。

出于安全考虑，大秦汽车联合会决定暂时禁止车队使用可调尾翼。

宁威通过无线电得知，他的动能回收系统存在故障，可能无法使用。

天气预报虽然说雨势减弱，但据说过段时间还会有雨水袭来。

车手们都更换了全新的全雨胎，之前没进站的赛车尔维尼和杨集占到了大便宜。

4圈之后，安全车离场。

成风坚守头名继续比赛，次席的段天才以及包括罗世博，宁威和凌云伟在内一众车手未通过发车线直接进站更换半雨胎。

枭龙车队选择了段天才来做战术变化。

就在车手们都小心翼翼通过一号弯时，龙浩出乎意料的走一号弯外线超越红虎车手魏魄，升至第三。

场上的第三的排序暂且为：成风，彭赛奥，龙浩。

魏魄被龙浩影响之后赛车出弯稍慢，被安塞特追了上来并在二号弯爬头。

虽然安塞特的赛车稍稍在前面一点，但这次魏魄没有乱了阵脚，紧守赛车线在高速弯中夺回位置。

第14圈，成风和龙浩同时进站，结果由于枭龙进站故障，导致成风在站中被龙浩超越。

雷之神维修区换胎速度是上一场比赛的最佳，冬歇期雷之神在这一方面的进补显着。

成风再一次倒在了车队手中，就看后面是否还有机会。

彭赛奥在赛道上用全雨胎做出了全场最速，彭赛奥难得领跑比赛。

龙浩出站后压在了成风、杨集和段天才之前。

第15圈，段天才在雨雾中追尾星越车手杨集，导致前翼损坏。鹿城人进站更换后名次跌至第21位，损失极为惨重。

半雨胎在弯中太滑了，刹不住车的段天才无奈追尾了杨集。

枭龙车队算是折损了一辆赛车，段天才想要从后面追到领奖台几乎不可能了。

第16圈，随着彭赛奥，安塞特，尔维尼和道建树也完成从全雨胎～半雨胎的进站程序。

龙浩成为新的领跑者，这是雷之神今年第一次在比赛中领跑，

第二名～第十分别是：彭赛奥，成风，罗世博，安塞特，宁威，魏魄，韦博世，邓斯特和尔维尼。

马龙和段天才暂列第12和第20位。

龙浩抓机会的能力太强了，要不是他在重新起跑的时候超越魏魄，他现在也不会处于领跑地位。

成风追击彭赛奥的过程非常艰难，赛车的调校完全是干地模式，现在这种湿滑赛道让赛车的下压力、刹车比等都很难在赛道上接近对手。

成风和彭赛奥的圈速相差不大，但龙浩越跑越快。

段天才也遇到了和成风一样的困难，干地模式悬架偏硬，轮胎抓地力很差，出弯速度很差。

第20圈，赛会宣布可调尾翼恢复使用。

成风持续被彭赛奥拉开，彭赛奥又被龙浩拉开。

段天才怎么都靠不近纳马尔赛车的一秒之内，今天的枭龙赛车和昨天排位赛的表现大相径庭。

罗世博圈速很慢，身后的安塞特和宁威都跟在一秒之内，这也让魏魄迅速的靠上了他们的车阵。

第22圈，阳光从云缝洒向赛道。

赛道的温度将会很快上升，水迹也将越来越少。

第23圈，安塞特终于在发车大直道上的可调尾翼使用区超过了罗世博来到了第4。

枭龙和银箭车队都遇到了提速问题。

第24圈，宁威在发车大直道并排罗世博，在一号弯的时候走外线超过了罗世博，后面的魏魄也贴上了罗世博。

奔麟赛车居然在弯中有这么好的抓地力，让人不禁惊讶奔麟赛车的进步。

第25圈，魏魄选择了在5、6号连续弯中动手，罗世博没有反击之力。

面对日渐好转的赛道，银箭赛车竞争力出现严重下滑，罗世博最终选择了在第26圈进站换胎。

罗世博返回赛道后跌至第14位。

同期，雷之神车队的韦博世也遭遇了赛车缺乏竞争力的问题，他自己还在弯道中打滑出错，车手能力在韦博世和龙浩之间体现的淋漓尽致。

杜目在雷之神的指挥台上看后轻轻摇头。

韦博世决定进站更换半雨胎轮胎，返回赛道跌至15名开外。

第28圈，比赛过半，龙浩继续以7.7秒的优势领跑。

之后分别是：彭赛奥，成风，安塞特，宁威，魏魄，邓斯特，尔维尼，秦逍遥和道建树。马龙继续停留在第12位，段天才升至第18位。

成风在两段直道的圈速非常快，但在慢速弯中的圈速就不行了。

第30圈，凌云伟复制了魏魄的超车，在5、6号弯超过了六冠王，银箭赛车在弯道就是不行。

随着赛道变干红虎赛车的圈速慢慢上来了，魏魄在拉近了与宁威的差距。

前五名的赛车之间的差距都在七八秒，只有魏魄狂追第五的宁威。

段天才在狂追前面的赛车，连超数车之后来到了第十七，前面是第十六的韦博世。

比赛的焦点基本集中在两个人身上，一个是疯狂向龙浩追近的彭赛奥，彭赛奥的轮胎是领先集团中轮胎消耗最小，他的圈速也成了最快。

一个是一路超车的段天才。

从34圈的九号发卡弯开始拼杀，双方在弯道中你追我赶，缠斗至35圈的发车大直道，段天才终于有足够的尾速与韦博世并排进弯在一号弯中实行了超越。

韦博世被超之后，第36圈陆凯达也在可调尾翼区超过了韦博世。

韦博世沦为了其他车手证明自己能力的背景板。

第38圈，乐狮车队陆凯达进站赌博，换上了白色中性胎。

第39圈，彭赛奥已经追到龙浩的后视镜中，雷之神车队决定率先让韦博世进站换上干胎，探测路况，这可能是韦博世可以发挥出最大的作用了。

韦博世换上返回赛道后圈速正常。

1圈之后，几乎所有车手一窝蜂跟着进站，全部换上干胎。

龙浩比彭赛奥早一圈进站回到赛道后随着彭赛奥下一圈进站继续领跑，并将同彭赛奥之间的优势重新放大到6秒左右。

从第三～第十分别是：成风，安塞特，魏魄，宁威，邓斯特，秦逍遥，尔维尼和道建树。

成风这一次换胎再一次被耽搁，天不遂人愿，看来冠军今天注定不属于枭龙成风。

宁威在这期间被魏魄通过换胎超越，马龙依旧处在第12位，段天才则已经追到第16位。

第48圈，安塞特超越慢车星越赛车走线过大，轮胎和杨集赛车的前翼发生接触，导致左后胎爆胎，新科世界冠军被迫进站更换，返回赛道后跌至第12位，他的比赛基本被毁了。

结束阶段的比赛，彭赛奥又重新向龙浩发起了猛烈的攻击。

彭赛奥是雷之神车队青训出品的优秀车手，他的表现很可能征服雷之神车队从而替代韦博世的席位。

需要特别提到的是彭赛奥使用的是硬胎，而龙浩是中性胎，雷之神的轮胎退化的极其严重，T31很快追到了L2212车尾。

彭赛奥看起来超车如同探囊取物，然而，彭赛奥却在第一次尝试中出现失误，压上路肩跑大，导致差距被再次放到4.7秒。

在一次历险之后，龙浩再也没有给对手二次机会。

第56圈，锦城人最终驾驶轮胎接近衰竭边缘的赛车，第一个冲过终点线夺冠。

彭赛奥以2.2秒的劣势获得亚军。

之后是成风，魏魄和宁威。

获得第6～10的车手是：秦逍遥，邓斯特，尔维尼，道建树和马龙。

一级方程式六冠王最终拿到了一个积分。