雷之神的竞争对手们也非常清楚，天气状况在龙浩的夺冠中起到了非常重要的作用，同时他们认为轮胎也对雷之神带来了帮助。

枭龙车队领队马惠特表示：“轮胎相比去年更宽容一些，但是它们仍然不太容易掌控，我们仍然需要对其进行更多的了解。

这只是使用新轮胎的第二站比赛，我们还没有积累太多经验。”

“如果是干燥的赛道，我们是很强大的，但是在湿滑的赛道下，其它人可能就掉进蜜罐了，并因此建立起充足的信心。”

“不过(雷之神夺冠)对于大奖赛是有益的，对于这项运动是有益的，对于观众也是有益的。

但是对我们来说就没有这么好了，而且是差了许多。我们并没有低估雷之神，但是他们夺冠有些出乎我们的意料。”

韦博世已放弃去南湄休假，改为前往洛城洛城的雷之神总部，他将与车队工程师一起展开分析，对前两站比赛的问题进行会诊。

领队杜目在雷之神官网说道：“我还记得，四年前天南站之后，宁威为我们赢了比赛，而韦博世当时的境况与现在相似。

媒体说他很快就会被替换，而他用积极的行动回击了质疑。在车队的支持下，他在随后三站比赛中赢了两站。

我们都还记得那个赛季的结尾，韦博世是世界冠军，即便只维持了几秒钟，而他帮助我们拿到了第16个车队冠军。”

杜目证实，韦博世已经改变了原先的计划，天南站后没有返回南湄的家里，而是将于周三前往洛城，与工程师们就前两站的问题进行分析。

“这是正确的精神，我们准备好帮助他，”杜目说道。

韦博世在本赛季的前两站比赛中都没有拿到积分，而他的队友龙浩在烈阳获胜后已经领跑车手积分榜。

在一级方程式争冠路上，段天才没有把龙浩放在眼里，尽管后者在上周的天南站比赛中拿到了冠军。

龙浩夺冠后目前以35分领跑车手积分榜，领先成风5分，领先段天才10分。

尽管在烈阳因为撞车无所作为，但段天才仍将自己的最大对手视为红虎两位车手，而不是龙浩。

“遭遇了如此糟糕的比赛，我希望今年所有的霉运都已过去，我只是落后榜首10分，还是雷之神车队的龙浩，没必要担心。”

段天才说道：“我只落后成风5分，他有着一部相当有竞争力的赛车，因此我认为情况不是太糟。”

“成风当然是我的主要竞争对手，还有就是红虎两位车手。”

段天才继续说道：“这是我认为争冠的主要对手。银箭在排位赛中展示了不俗的速度，我们需要看看他们在干地状态下的表现，然后再进行比较。我们更多的顾虑应该是来自红虎。”

段天才承认他不是一级方程式赛场最快的车手，但这也不是他的目标。

“我知道我可能不是场内最快的车手，我的目标也不是要成为最快。我的目标是要做最出色的车手，”

段天才表示道：“不过我也从未认为自己是最出色的，自信心很重要，但不是自负。”

西陵车手杨集对安塞特的无礼做出回击。

他表示安塞特对事故的判断是不专业的，对他人的辱骂是令自身失色的。杨集还指出自己的方程式赛车履历摆在那，不需要安塞特来评头论足。

一级方程式天南站的第47圈，安塞特在超越被套圈的杨集时发生碰撞，一级方程式12的前翼与HU8的左后轮发生接触，导致安塞特爆胎。

安塞特对此非常气愤，在驾驶舱中三次向西陵人竖中指。并在赛后采访时，怒骂对方是白痴。

昨天，杨集对新港媒体说：“我认为他反应过度了，因为去年他统治赛道，而今年面临困难。这起事故他对我的指责是完全不专业的。那些侮辱性的语言只能展示他的负面色彩。”

“我们都有权在赛道上驾驶。规则是当挥动蓝旗时被套赛车要主动让车，但这并不意味着我们就要驶离赛道。

他不能仅凭自己驾驶一辆好车，就骂别人是蠢货。

我在(一级方程式)之前的所有方程式比赛中都有过获胜的记录，在极具分量的三级方程式大赛中也拿到过杆位。所以我不需要来自安塞特的认可。”

另外，威凌车手道建树和邓斯特也在昨天的商业活动中表示认为安塞特辱骂对手做法不当。

来自平州的数家媒体报道，大秦汽车联合会汽联可能对世界冠军安塞特在一级方程式天南站的过激行为实施处罚。

如今，包括运动汽车、车极速在内的数家媒体均报道，安塞特可能为其过激行为付出代价。

因为世界冠军的行为可能违反了大秦汽车联合会主席纳明索引入的新版车手行为准则。

前一级方程式车手王浩恒对平州媒体说，安塞特的行为明显违规了，现在的问题是看大秦汽车联合会如何处罚。

“他(安塞特)违反了(车手)行为准则。”王浩恒说道，“当你在拿驾照的时候，你需要在行为准则上签字，然后你必须遵守签下的规范。任何伤害他人和运动的行为都属于违规。”

而当问及大秦汽车联合会可能做出怎样的处罚时，王浩恒解释说：“处罚可能从警告到吊销驾照，在这件事情上，我认为是可以理解的。所以如果有的话，可能会是个折中处罚。”

但是另一位平州车手苏之以看问题却不像王浩恒那么宽宏大量，他说：“当你在超车时，误会是可能发生的。

我认为安塞特需要从中吸取教训。对他来讲，曲线总是向上的。但是这次却不是这样，他需要去面对这些。”

安塞特现在依旧没有停止对杨集表达不满，世界冠军在接受采访时这样说道：“也许一级方程式不是学习如何驾驶的地方。”

面对安塞特的竖中指行为和怒骂，杨集称安塞特是“欺凌弱者”。

即便是前红虎车队的顾问王浩恒也在此事上帮杨集说话。“他不可能让他的赛车隐身。”

同样帮杨集说话的还有威凌的两位车手道建树和邓斯特，前者本周在接受西陵媒体的采访时说这样说道。

成风与枭龙的合同将在本赛季结束后到期；与此同时，马龙复出后与银箭的首份合约也将在今年底结束。

尽管银箭赛车目前的竞争力并不具备吸引力，但近期仍然有媒体将成风与银箭联系在了一起。

银箭汽车运动副总裁昊骏日前在接受媒体采访时，怒斥这完全是子虚乌有。

“我可以澄清这完全是造谣，因为这完全是凭空的将两两放在一起，现在没有任何这方面的协议和谈判。”昊骏对媒体说道，

“此刻，我们只有一个兴趣，那就是以最快的速度让我们的赛车变的尽可能快，尽可能可靠。然后我们再看自己所处的位置。只有到那个时候，我们才可能和迈克尔谈续约的可能。”

如果雷之神买断韦博世的合同，请他在本赛季结束前走人，这一点都不会让人觉得奇怪。因为此前还从没人能够和龙浩为同一支车队效力超过两个赛季。

除了自行告退，转换车队，龙浩向来有“逼走”队友的气场。自2201年加入一级方程式至今，锦城人先后待过4支车队，韦博世是他的第9位队友。

实力不足的队友会在龙浩面前相形见绌，被车队抛弃，而2207赛季所发生的事则告诉人们，强强联手未必惺惺相惜，因为结果也可能是两败俱伤。

龙浩和韩星爵从队友变死敌，结果让当时效力于雷之神的成风捡走了车手总冠军这个大便宜。

2208和2209赛季，从枭龙负气出走的龙浩回到老东家奔雷。

那两年的奔雷赛车很不给劲，龙浩也只先后拿到年度车手第5名和年度第9名，更别谈当时与他共事过的皮文斌和罗曼庭的日子该有多不容易了。

要不你走，要不我撤，“队友魔咒”，很难相处——自从韦博世在2210赛季接下这个艰巨任务后，他在雷之神队内的地位那也是江河日下，不复当日。

到如今，这位曾经的雷之神准1号车手已经被逼到了悬崖边上，就看他到底还能坚持多久了。

在中海站前，趁着空当，不少车手都回了车队总部，比如雷之神的两位，又比如正处争议声中的另一人——安塞特。

与红虎已进入合作第4年的安塞特莫非也不稳当了？

安塞特赶回总部是去领罪的吗？

在天南站的最后几圈，红虎通过车队无线电要求安塞特停车退赛，但最后安塞特还是开着车冲过了终点线。

对车队来说，这可能在未来给他们带去损失。考虑到变速箱须用满3站方可更换，若撑不到便要在正赛中退后5位发车。

红虎车队指令的用意在于利用规则，因为退赛便有了更换变速箱的合理性，能顺利逃过退后5位的处罚。

对此，安塞特解释：“我想要看到格子旗挥动的那一刻，我觉得应该这么做。”

很多车迷觉得这是体现公平竞技的举动，但因为安塞特在天南站后即飞回红虎位于鹿城的总部，所以就有了领罪的猜想。

对此，红虎高级顾问马科在接受平州媒体采访时表示那些传闻纯属瞎猜。

“全都是胡说。安塞特回总部开会的事是早就安排好的，他没有做任何有违车队意愿的事。”

马科的说法也有一定依据，天南站正赛日那天，安塞特的无线电在比赛过程中就出了问题，与后方沟通不畅。

而对于安塞特在天南站向西陵车手杨集竖中指的事件，马科则觉得事情已经结束了，不会再有此前外界猜测的处罚。“对我来说，这件事已经结束了。”

两站比赛过后，早先被一致看好的红虎陷入了近3个赛季来的最低谷。

外敌环伺下，红虎2号车手魏魄与车队间的关系倒也没那么紧张了。

而另一方面，今年的最快车到底出自枭龙还是红虎，这点其实也还有不小悬念。

弯角多的蓝色滨海公园赛道原本该是红虎所长，但因为有了排位赛失误的状况，所以红虎可算是未尽兴表演。