第三节排位赛罗世博第一个登场，平罗世博的第一个飞驰圈很慢，1分18秒852，但是次圈提高为1分14秒572,在第一轮试跑中名列榜首。

奔麟车队的罗曼庭和魏魄各以1分14秒639和1分14秒688分列二三。

枭龙车队的成风和雷之神的龙浩排在第四和第五。

马龙的第一轮试跑很不起眼，没能进入前五。

在第一节排位赛和第二节排位赛均深陷挣扎中的宁威，第一轮试跑速度极其糟糕，只排在第七位。

第三节排位赛的第二轮冲刺“爆冷”，马龙在最后时刻使用超软胎刷出1分14秒301意外拿下杆位，震惊全场，

但遗憾的是平州六冠王因为上一站追尾秦逍遥，明天将退后5位发车。

红虎车队的魏魄和驾驶另一辆银箭赛车的罗世博分列二三。

第四～第十分别是：成风，罗曼庭，龙浩，韦博世，宁威，纳马尔和安塞特，其中安塞特没有作出成绩。

一级方程式楚州站的正赛将于明天举行，或许将诞生本赛季的第六个不同的分站冠军！

马龙在一级方程式楚州站爆冷夺得杆位，但遗憾的是因为上一站追尾秦逍遥，他明天将退至第六位起步。

马龙在赛后承认今日的成绩让自己非常兴奋，依旧憧憬胜利：“首先我非常兴奋和激动能在这里拿到杆位！

我曾在发布会上说过，我会拿到杆位，然后从第6位发车，然后赢得比赛，这正是我我要去做的。”平州六冠王说道，

“今天的结果印证了我长期以来的感受，有些时候，你需要把一件件事情全部做到位。今天证明了这点，感谢整个车队，特别那些和我密切工作的人。”

“同时感谢银箭给予我的所有信任和支持，很高兴我能够在今天的排位赛中给予一点点回报，并希望明天能够给车队更多的回报。”

与马龙搭档多年的银箭领队陈楚朗承认看到平州六冠王复出后再度拿到杆位，眼睛湿润了。

“我必须承认我的眼睛湿润了。他整个周末都处于很好的状态，今天的排位赛一切都到位了。”陈楚朗说道。

“上一站遭遇的处罚令人感到遗憾，但这就是比赛。明天的正赛，最好的利用轮胎将是关键，这将是接下来的另一个挑战。”

尽管魏魄在楚州站排位赛中名列第二，但建州人认为周六完全属于六冠王马龙。

尽管在排位赛中位居马龙之后，但在明天的正赛中，魏魄将从第一位发车。

银箭车手马龙在霍鸿虎赛道获得复出后的首个杆位，但因锦城的撞车事故被处以退后五位发车的处罚。

魏魄对于排位赛结果感到非常满意，但承认马龙比自己做得更好。

“这是属于马龙的一天。”魏魄说，“他跑出了非常漂亮的一圈。竞争非常激烈，在排位赛的最后阶段，不同的人以不同的轮胎状况做成绩。“

“我知道我的目标当然是在前几排，大家的差距非常小。第三节排位赛的第一圈并不差，我想我能够获得杆位。

那是非常棒的一圈，我对此感到非常高兴。明天的发车位置非常好，我们拥有一辆非常棒的赛车。伙计们的工作做得非常好，我非常非常高兴。”

魏魄认为对一名已经退赛的车手选择处罚方式相比处罚赛道上的车手是更棘手的事情，例如对马龙在锦城的撞车进行处罚。

“在排位赛后，我以为我得到了处罚，因为我的工程师说‘很棒的一圈，……，处罚’。我不知道我做了什么。”魏魄说。

“当你在大奖赛中遇到事故，这总是一件棘手的事情。每当发生了事故，你除了罚款还能做点什么呢？你怎样才能将规则运用到车手或者车队的行为上去呢？”

魏魄承认周六的比赛是难以预料的，因为这是本赛季第一次使用超软。“大家都处于同样的境地。我们对于超软在长距离中的表现没有太多经验。我想每个人都只能是估计。”

当被问及是否会在正赛中使用一停策略时，魏魄回答说：“在24小时之内我们就能看到。”

铜爵车手彭赛奥在楚州排位赛中因为碰撞护栏爆胎退赛。铜爵当前仍在调查事故原因，彭赛奥表示赛车在通过组合弯时转向诡异。

彭赛奥在本赛季的表现非常抢眼，不仅在天南大奖赛中获得亚军，在楚州练习赛中也表现出良好的竞争力。

“我感到很失望，我感觉我们是能够在这里获得一个不错的排名的。”彭赛奥说，“我们还在进行全面分析，看看赛车哪里出了问题。”

“这是我的第一个飞驰圈，所以推得不是太狠。

我进入隧道时就感觉有点转向不足，然后我过了第13弯和第14弯，在第13弯的时候还好，但是到了第14弯，我几乎就是直行了，赛车不能转弯了。”

队友凌云伟同样在排位赛中碰到了护栏，但赛车没有大碍仍然能够继续比赛，但没能冲进第三节排位赛，明天将从第12位发车。

“当然，我希望今天能够获得更好的成绩。”凌云伟表示，

“使用超软，你仅有一圈的机会能够获得好成绩。我试着在第二节排位赛中提升成绩，但不幸的是没能进入第三节排位赛。”

“尽管赛车很不错，在比赛中将处于良好的状态，所以我认为我们在明天的表现会有所改善。

很大程度上取决于我们的进站策略，以及在安全车出动时能否走运，在这里总是有安全车出场的。我有信心，我们明天能够获得不错的积分。”

成风对马龙在楚州重夺杆位表示盛赞，并且相信43岁的马龙尽管被罚退5位，他仍然是正赛胜利的有力竞争者。

“我并不惊讶，那辆赛车整个周末都很快，他在这里也赢过五次，”成风谈到马龙的杆位时说道。“马龙做出真正很棒的工作。很高兴他能做得这么好。向他表示祝贺！”

对于正赛，成风相信银箭赛车将会很有竞争力。“今天的银箭快得令人难以置信。我知道马龙有处罚，但是明天的他仍然会非常的快。”

成风个人在排位赛中名列第四，正赛中他将在第三位发车。展望正赛，成风相信自己有机会取胜。

“轮胎策略将扮演重要的角色，”成风说道。

“如果我们发车做得好，我们就将处在争夺胜利的位置上。本周末我的感觉很好，但是有两位伟大的车手在我前面，他们将会给我制造很大的麻烦。”

罗曼庭在一级方程式楚州站的排位中名列第五，受益于马龙被罚，他明天将从第四位起步，但是江城人在赛后表示，他原本有实力赢得杆位。

“我们的发车位置不如期望的靠前。”罗曼庭在官方赛后中说道，

“第三节排位赛的第一部分，我跑了一个非常好的单圈，但是后来换上第二套轮胎之后，我没能提高。这让人感到非常遗憾，因为我们的战术对于排位的最后一部分是完美的。”

“交通状况并不是太糟，但是我在赛道第二个计时段没有跑好。我认为杆位应该在能力范围之内。第四不是我们想要的位置，但是比赛是漫长的。

这里是楚州，比赛不会轻松，但不管怎样，我们知道我们的赛车在重载油情况下是相当好的，所以让我们拭目以待明天的比赛吧。”

宁威排位更加靠后，只排在第八位。宁威同样对自己的成绩不满意，他表示在今天遇到了轮胎升温问题。

“毫无疑问，我们对于今天的排位并不是非常满意。”宁威说道，

“从第一次练习开始，我们的就有点落后于计划。赛车还好，今天最大的问题是设法让轮胎工作，因为看起来要让其进入工作温度有些微妙。

我的最快单圈应该还能再快一些，但是我在赛道的组合弯部分推的过了一点。”

宁威承认明天超车困难。

“在普通的赛道，你一般能够提升一些位置，但是在楚州是困难的。但是话说回来，一切都可能发生，所以希望明天我们能完成一个好成绩。”

安塞特认为周日的楚州正赛存在任何可能，对于用软胎起步的策略充满信心，认为自己能够据此在比赛中获得优势。

安塞特是去年的楚州杆位获得者，安塞特在今天的比赛中为了保护轮胎直接放弃第三节排位赛，在纳马尔受罚之后将从第九位起步。

世界冠军认为从第9位起步将令比赛更具挑战性，暗示自己的第一次换胎时间将比那些使用超软做排位赛的车手要晚许多，并能够借此提升名次。

“这是楚州。”安塞特说，“有人说明天可能会下雨，如果是这样，明天的比赛将大有不同。我们可能将以软胎起步，从而带来一场不同的比赛。”

“我们将从第9位起步，我们前面有许多赛车。但在一停之后将出现变数，所以我们会看看我们能够做点什么。”

安塞特坦言自己更喜欢从前排发车，队友魏魄在周六获得了职业生涯中的第二个楚州杆位(马龙退后五位发车)，表现非常优秀。

安塞特解释说赛车的设定不同于第三次自由练习赛，从而影响了排位赛的发挥。

“今天早上我非常高兴，老实说，我认为我们非常有竞争力。”安塞特说，

“我们的速度比今天下午更快，虽然还没那么费劲。是的，我们决定对赛车进行小幅调整，希望能够带来大变化。结果比我们的预期更糟糕。”

“当你将燃油加入赛车之后当然是截然不同的，我们明天会知道答案。我们将以软胎起步，这也是我们为何选择以更硬的轮胎结束排位赛的原因。”

“我们当然喜欢在排位赛中位居前列，但是在第一节排位赛之后，尤其是在第二节排位赛中，我们发现杆位对我来说真的是不可能了。

这也是我们决定采用另一种策略的原因，看看我们明天能够做些什么吧。”

安塞特在去年以一停策略赢得楚州大奖赛冠军，但对于今年是否能以相同策略复制成功表示怀疑。