奔麟领队李泊离说，虽然青云之王宁威上周未能夺冠，但宁威依旧可能赢得今年的世界冠军。

宁威在青云有过四次获胜记录，上周的比赛前，宁威被媒体公认为夺冠热门。

但是他的赛车调校，让第三位起步的他，全程都无法对首发夺冠的段天才构成威胁，宁威最终以第三名完赛。

但不管怎样，领队李泊离依旧对奔麟的潜力拥有信心，江城人称，只要宁威场场比赛都能保持好的完赛位置，依旧可能在年终成为世界冠军。

“我本人深信他绝对能够挑战世界冠军。”李泊离说道，“问题取决于我们能否给予他一辆好车，同时不要错过太多的机会。但是宁威并未错过太多的机会。

如果他每个比赛周末都能登上奖台，他就会处在竞争总冠军的位置上。他在过去的4站比赛中3次登台，即便是他不拥有最好的赛车，他依旧在这里。”

虽然宁威未能像公众期待的那样，在夺冠。但李泊离认为宁威已经完成了所能期待的最好结果，包括在四号高速弯那次对马龙堪称惊艳的超越。

“我认为你应该知足了，因为和马龙之间的争斗是梦幻般的。他非常认真，他没有错过任何的机会。”李泊离说道。

而逃过一劫的龙浩已经第一时间将目光转向了雷神，雷之神当仁不让的主场。

事实上，L2212在青云的状况不错，尽管排位成绩一般；龙浩在赛道的第一和第三计时段都相当快，有望延续到雷神。

上一站的飞来横祸让龙浩损失了不少分数，好在浩哥的心态甚好，相信本周末庞大的主场粉丝团也会带给他更多的正能量。

青云原本被认为是奔麟车队夺取赛季首冠的希望所在，不想随之而来的却是诸多不顺。

下雨的周五影响了他们的双可调尾翼计划，考虑到引擎环节的吃亏、轮胎的不给力，宁威在周日取得季军已经是不错的结果。

日前车队又宣布，双可调尾翼在雷神将继续搁置，直到瀛州站才会考虑使用。

鉴于BL20在直道的劣势，再加上宁威赛车的动能回收系统近来也老出问题，奔麟车队洛城站的基调当是尽可能将积分损失控制在最小。

至于罗曼庭，这是江城人本赛季前12场比赛里第7次在发车后陷入事故，也终让其尝到了最要命的苦果。

罗曼庭跟纳马尔无疑是今年最多事的车手，后者已然先后9次被罚。青云赛后追加的两张罚单让纳马尔本周日需后退十位发车。

铜爵车队在正赛的不走运，倒是让银箭扩大了领先优势，只是后者的赛车缺少竞争力乃是不争的事实，计划 A变成计划 B果断伤不起，轮胎问题亦可谓老生常谈。

与青云一样，今年雷神的轮胎组合也较去年来得更硬(硬胎+中性胎)，为正赛中不同的策略选择提供了余地。

周五的雷神赛道天气晴朗，气温24摄氏度，赛道表面28摄氏度，风速每秒2-3米，天气条件非常有利于一级方程式赛车。

雷神赛道是一条历史悠久的经典一级方程式赛道，是全年度一级方程式赛季中最高速的跑道之一。

雷神赛道单圈长5.793公里，赛车平均时速几乎可达到250公里，最高时速更高达350公里。

首次练习赛于上午10时开始。

最先做出计时圈的是雷之神车队的韦博世，成绩是1分28秒370。

枭龙车队的成风做出的第一个成绩是1分31秒028。

车手们前10分钟的短暂登场之后，赛道一度陷入寂静，没有车手登场测试。

直到20分钟之后，车手们开始正式跑计时圈。

赛道上最快的是奔麟车队宁威，成绩为1分27秒369。

30分钟之后，成风把最快圈速提升至1分26秒346。

40分钟时，银箭车队的马龙做出新的最快圈速1分25秒422。

50分钟时，星越车队老将萨德罗的圈速是1分29秒331。

最后10分钟，所有24位车手都驶上赛道做最后的冲刺。

龙浩的赛车在一号弯处停了下来，看起来是赛车出现故障。

倒数3分钟，北极星车队的纳马尔在第一计时段撞车招致黄旗。其他车手最快圈速现有刷新。

最终，银箭车队马龙以1分25秒422的最快圈速获得头位，枭龙车队段天才第二。

2212年一级方程式洛城站第二次练习赛在雷神赛道结束。枭龙车队成风以1分25秒290的最快圈速名列第一，队友段天才第二。

雷之神车队龙浩和韦博世位居三四位。宁威宁威第六，平州六冠王马龙第十。

成风的最快圈速是使用软胎做出的。

在本次练习赛的前60分钟，雷之神车队一度占据前两名。枭龙车手在最后30分钟实现超越。

但是成风领先雷之神车手龙浩的圈速不过0.058秒，两支车队在雷神赛道上的速度非常接近。

雷之神车队在自己的主场虽然速度很快，但是赛车故障不断。

龙浩的赛车在上午首次练习赛尾声遭遇引擎故障，下午练习赛又遭遇了刹车系统故障，随后又遭遇变速箱故障。

变速箱故障最终导致龙浩放弃了第二次练习赛的最后20分钟测试时间。

值得高兴的是韦博世也找回来状态，他的圈速仅落后头车0.14秒排名第四位。

银箭车队的罗世博排名第五，只落后0.156秒。

考虑到上午练习赛中马龙排名第一，可以判断银箭车队在雷神赛道的状态也非常不错。

奔麟车队的宁威排名第六位，落后0.2秒。

世界冠军红虎车队则表现欠佳，魏魄和安塞特分别位居第11位和第13位，圈速落后了0.8秒之多。

红虎车队的魏魄和安塞特在洛城站的周五练习后承认HU8受困单圈速度。

魏魄在今天两阶段的练习中，成绩排名第9和第10位，安塞特则处在第十一和第十三。虽然二人均对HU8重载油的表现感到满意，但是希望HU8能够提高跑单圈的能力。

“我们工作的非常努力，但还不是很好。”魏魄在赛后说道，上一站在青云，红虎便受困排位问题。

“当我们的车搭载重油跑长距离的时，我们的竞争力要更好一些。但是在单圈速度方面，我们还有工作要做。”

世界冠军安塞特表达了同样的观点，他说：“我认为总的来讲，我们不如自己期望的快。我想依旧有工作要做。”不过如同在青云一样，安塞特认为HU8正赛会更具竞争力。

“我不知道魏魄在做什么，或者其他人在做什么。但是我认为我们在比赛节奏下，可能会更有竞争力一些。但今天赛车的确没有我们希望的给力。所以还有大量的工作要做。

到目前为止，我们完成了我们预订的测试项目，没有遇到任何问题。现在有大量的数据等着我们去分析，学习。”

龙浩对雷之神在周五练习中遭遇的可靠性问题毫不担心，两届世界相信本周末不会再度重演。

一级方程式洛城周五练习今天在雷神举行，主场作战的雷之神开局不顺。龙浩在两节练习中，三次遭遇机械故障。

第一次是第一次练习赛还剩下5分钟结束时，在四号弯弯抛锚，

第二次是在第二次练习赛开局不久后遭遇制动系统问题，

第三次则是在第二次练习赛还剩大约20分钟结束时，因为变速箱故障提前退赛。但是锦城人在赛后说，他相信明天问题不会再重演。

“今天的周五练习只是稍有异常，因为机械问题。”龙浩说道。

“有时，我们在周五会为了做些实验，会将某些部件推向极限。通常，当一些事情在周五发生之后，就不会再在周六和周日出现。所以我们将确保今天发生的事情不再重演。”

龙浩曾在本周早些时候表示，他将在雷之神终老，不会再有下一支一级方程式车队成为他的雇主。

今天的练习赛，虽然锦城人三次遭遇机械故障，但据他本人透露，事实上他对车况感到非常满意；特别是平衡，一开始就找对了路。

“我认为我们或多或少对性能是满意的，我们无需再像之前一样——因为完全不满意，再为明天的比赛去改变赛车的平衡。

赛车感觉很好，过去有时我们在第一次练习赛结束后，需要为第二次练习赛彻底的改变赛车的设置，

接着第三次练习赛又需要重新再改，最后到了排位之前的最后一分钟，再寻找一个折中方案。”

“然而今天到目前为止，我们发现赛车在第一次练习赛和第二次练习赛的开起来都是很稳定的。

我们看到两辆雷之神在整个练习过程中都处在前7之内，这可是不多见的。所以从性能上讲，这是最好的消息。”

第三次练习赛于周六上午11时开始。

维修站出口绿灯亮起之后，神行车队的欧米翰第一个驶上赛道。

24辆赛车都在第一时间完成检测圈。

11分钟时候，威凌两位车手开始做计时圈，使用的是硬胎。

20分钟之后只有威凌和铜爵的四位车手做出计时圈。

30分钟的时候，银箭车队罗世博率先换上中软胎开始测试。而马龙的赛车出现故障。

有消息说是动能回收系统出现故障，在本节都将无法使用。还有消息说是马龙赛车可调尾翼系统故障。

雷之神车队龙浩在第33分钟时圈速升至首位。

最后十分钟冲刺阶段，所有车手换上中软胎飞驰。成风做出1分24秒578，以千分之一秒的优势超越龙浩，升至头位。

而世界冠军安塞特的赛车在赛道边停了下来，赛车出现技术故障。

最终，成风力压龙浩排名第一，邓斯特第三，韦博世，段天才，罗世博排名四五六位。彭赛奥第七，宁威第八。

红虎车手魏魄安塞特排名11/12位。马龙仅排名第14位。