波音公司是一家百年老店。

1916年，德国人威廉-爱德华-波音和漂亮国海军上校乔治-康拉德-威斯特维尔特一起建立了波音公司。

那时候正好是一战时期，凭借着威斯特维尔特的关系，波音公司的‘开门之作’就是漂亮国海军采购的700架C型教练机的采购订单！

堪称一夜暴富的典范！

从那时候开始，波音的发展就开始顺风顺水，成为漂亮国最大的军火供应商之一。

到了二十世纪五十年代，波音707横空出世，作为世界上首款真正的商业喷气式飞机，从此后‘波音’就成了民航客机的代名词。

使得人们已经忘记这家公司的老本行是做轰炸机的——广岛和长崎那俩蘑菇蛋就是波音做的轰炸机投掷出去的！

尤其是1997年他们兼并了行业老二‘麦道’完成了‘世纪并购’后，成为名符其实的‘合众国长子’。

说起那起并购案，对龙国来说绝对是血淋淋的教训。

龙国的‘大飞机’因为这起并购案停滞了几十年！

很久之前，龙国就有自己的‘大飞机’也就是‘运十’。

1970年的时候，教员就指示魔都搞大飞机作为领导专机，而龙国的科研人员也没有辜负期望，在‘解剖’了一架波音707、一架‘三叉戟’和一架‘图104’客机后，搞出来了龙国自己的大飞机也就是运-10。

这飞机不是没生产出来，而是在1980年9月26日就首飞成功，有过超过170小时的安全飞行时长，前后七次抵达起降难度最高的贡嘎机场，经过严峻气候测验。在那时候这绝对是一款成功的大飞机，仅仅比欧洲的‘空中客车’晚了两年！

而那飞机更牛的地方在哪里？

本体原材料100%国产化！机载附件95%国产化！

比现在的ARJ21和C919高太多了！

但是就在该飞机一切顺利的时候，却在1985年2月被中断后继经费，在1986年项目被迫下马！

之所以出现这个情况，就因为当时魔都航空公司的一些‘带路党’给龙国引进了‘麦道’公司的‘MD-82’飞机生产线，运-10飞机的组装线直接被裁撤给麦道腾地方。十五年积攒的研发技术资料丢失了一大堆！

而魔航刚开始和麦道的合作还算融洽，十年的时间内双方在原来运10的生活餐车间里一共组装了3-架MD-82和4架MD-83，那四架MD-83还返销给了漂亮国，当时那些‘带路党’那叫一个得意，天天宣传‘搞什么研发？直接组装不好吗’？

不过龙国高层当时想的并不是不搞研发，因为双方的二期合作生产MD-90干线飞机的时候，就要做到飞机机身国产化率超过70%，漂亮国只提供图纸和原材料，其余的都由龙国来完成。

也就因为这点儿，龙国才放弃继续运-10项目，采用了‘用市场换技术’的模式。

但是想法很美好，现实很骨感。波音收购麦道后直接关闭了后者所有的海外工厂，这也就导致MD-90只生产了两架。

当时龙国又想到了新办法，成立了‘民航飞机总体设计部’，想要和国际合作开发新飞机，拉上泡菜一起搞了一个AE100‘亚洲快车’民航飞机项目。

然后……

龙国见识到了西方国家的无耻。

波音提出一个‘737-600计划’，但是要求这个‘亚洲快车’生产出来的飞机必须算作是波音737NG系列内；空客公司也想要参与这个项目，提出以空客319为原型开发AE-100。

而空客属于法国，和法国人打交道是什么结果地球人都知道。

当时法国人提出的技术转让费等诸多要求让人抓狂，大大小小的要求几百项，光‘技术转让费’一项就够买四分之一个空客公司！

这个合作自然也不能继续下去。

更可笑得是：法国人一看龙国不跟他们合作了还生气了，他们把参与AE-100项目设计的飞机还真的造出来了，取名叫‘空客A-319M5’。

看了那飞机后，龙国瞬间放心了——没和法国人合作是一件超级正确的事情。

因为这‘空客A-319M5’是真的烂，说其为‘空客公司史上最烂飞机’也不为过，现在在飞行设计圈提起这飞机名字知道的人不多，但是提起‘飞行土豆’那是无人不知。

简直是航空设计界的笑话。

站在历史角度来看，龙国当时的想法是‘生产、研发、自主三步走’，但是这两次合作全部失败，最终结果就是龙国大飞机耽误了三十多年。

这个事情说是走弯路也没错，但是ARJ21的设计生产其实也有不少当年跟麦道合作时候得到的MD-90相关技术。

所以这个事情真的没法评价，只能说一手好牌打了个稀烂，然后再竭尽全力打成最好局面。

不管怎么说，那个时期的波音是以安全可靠着称的‘空中女王’！是民航飞机领域毫无疑问的巨无霸，同时还是世界第二大的国防承包商。

他们的B-29轰炸机那可是广岛、长崎零差评的存在。

至于其经营的别的项目？

航天飞机、运载火箭、人造卫星、重型地面武器、导弹等方方面面。

当时提起波音只能说一句牛X。

但是现在呢？仅今年三月一周内在漂亮国自己国内就发生了波音737发动机起火、降落时冲出跑道、液压油泄露、波音777轮胎掉落四起恶性事故！

这还只是开始，妥妥的‘故障黑洞’！

波音最近出名的事情是什么？

他们发射了火箭送了两个宇航员去了国际空间站，结果对接的时候自动对接系统出现了故障，载人舱在太空中飘了俩小时最后还是靠着宇航员手动完成和空间站的对接进入了空间站。

然后更搞笑的来了：由于自动对接系统出现故障，现在飞船无法脱离空间站也没有办法自主导航。

简单说就是：回不来了！

而且如果强行脱离的话可能会导致飞船出现故障，严重的话飞船可能会撞击国际空间站。

如果真的发生那样的事情？可以直接‘一波流’带走国际空间站。

更扯淡的是：国际空间站有客运舱和货运舱，客运舱就这么让他们给堵住了，现在去空间站只能通过货运舱。

那么这些人该怎么回来呢？

波音公司说了：预计2025年可以把这俩宇航员带回来。

本身这俩人说是出差八天，现在好了，直接变成了八个月！

萧鹏把话放在这里：到时候他们肯定也回不来！

波音啊！‘故障黑洞’啊！

这是吹出来的？

没看到瓦利德都不敢坐波音的私人飞机了？

关键是这样的事情还真不是偶然事件而是常态。