无人驾驶帝国
作者:无人车来也 | 分类:科幻 | 字数:168.7万
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第二百三十七章 发动机为什么异响?
这天晚上,驾驶学科奥赛队来到学校维修工厂,现场学习汽车发动机有关知识。
为了迎接两大比赛,驾驶学科奥赛组明显加强了实训课和现场课。
隋老师给大家介绍:“同学们,今天我们请维修工厂的资深专家段师傅,给大家现场讲课!大家欢迎!”
驾驶学科奥赛队的学员们呼啦啦地鼓掌。
维修工厂,既是教室,又是工厂,真是学习驾驶学科的好地方!
有些同学觉得新奇,东瞅瞅,西瞧瞧。
沈笑夫已经好不陌生,在邓嘉林的青春维修店和旭日维修厂,沈笑夫已经多次体验过。
看到一脸小麦色的段师傅,沈笑夫想起了旭日维修厂的汪师傅,相似的肤色,相似的神情。
这时,段师傅站在一台轿车前面,开始讲解了:
“同学们,这是一辆行驶里程约km的别克雪佛兰新景程(VIN:LSGVV54Z79……)。
车主反映,这辆车的发动机异响。
我们现在进行故障诊断。
首先,我们来检查此车的机油液面,怎么样?”
过了一会儿,同学们纷纷答道:“机油液面正常!”
段师傅继续一边操作一边说:
“那我们继续检测机油压力。
大家看,热车怠速时机油压力为450kPa,2000rmin时为500kPa,压力正常。
现在,我们用听诊器来听一下发动机。
哎——!
在汽车的4缸附近,好像有‘当、当……’的异响。
那么,我们现在拆下油底壳看一看,哎呀!油底壳里面有大量的铝合金磨损颗粒呀!
我们再来检查各缸连杆瓦,大家看到没有,只有4缸连杆瓦异常划伤磨损,其它各缸并没有异常。
其对应的曲轴4缸连杆轴颈也已严重划伤磨损,第2、3、4道大瓦无异常。”
同学们把脑袋凑近看了看,纷纷点头。
段师傅继续说道:
“因为此发动机声音比较杂,我们不能排除活塞及活塞销磨损的可能,那么我们还需要进一步拆检。
好,现在拆检,怎么样?
大家可以发现,曲轴各道大瓦及主轴径均没有发现异常。
我们知道,新景程L34发动机采用半浮式活塞销。
现在我将活塞按住,另一只手抓住连杆上下撬动,4个缸均可以明显感觉到间隙,并且听到‘哒哒’声。
这说明什么呢?”
刘军民抢着答道:“这说明活塞销已经异常磨损,活塞销与活塞间的间隙过大,在发动机运转时产生异响。”
段师傅满意地点点头道:
“嗯!回答正确!
既然找到了问题根源是活塞销异常磨损,活塞销与活塞间的间隙过大,导致发动机转动时产生异响,
那么,只要更换4个缸的活塞、活塞销,更换曲轴及大小瓦,更换4缸连杆,异响应该就会消失,故障就能够排除。
现在我们来更换,看看效果如何。”
段师傅一阵操作之后,更换了4个缸的活塞、活塞销,更换了曲轴及大小瓦,更换4缸连杆。
在启动汽车,果然,没有了异响,故障被排除!
看着嗤嗤运转的发动机,隋老师问道:“请问同学们,这辆别克雪佛兰新景程为什么会出现发动机异响的情况呢?”
沈笑夫赶紧举手答道:
“可能是加了劣质汽油!
劣质汽油在发动机运转过程中,一部分以可燃混合汽形式进入曲轴箱,还有一部分燃烧废气窜入曲轴箱,污染了机油,导致机油迅速变质,润滑性能大幅下降。
经过一定时间的运转以后,造成发动机内部的机件异常磨损,间隙过大而产生异响。”
段师傅笑着点点头说:“是的,给这台车加的汽油中的锰含量,高于国标90多倍!”
同学们向沈笑夫投来敬佩的目光。陈静美女的目光特别灼热。
刘军民眼睛里闪过几缕黑线。
杜师傅继续说道:
“同学们!
发动机异响问题一直是个‘重灾区'。大多数人凭声音来源,判断出发动机舱的异响,通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
那么,汽车发动机异响有哪些原因呢?
请大家举手回答!”
这时,同学们踊跃地举起手来。
一个男同学回答:
“一种原因是机脚胶老化或松脱。
机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。
它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲,并起到固定发动机的效果。
一旦这些机脚胶出现老化或松脱,发动机的就会发生抖动,从而产生异响。
回答完毕!”
段师傅满意地点点头,继续请大家回答问题。
这时,美女陈静站起来回答道:
“有一种原因是发动机缺缸异响。
发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作,通表现为:
车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到发动机‘突突'或者扑通、扑通的声音。
这个现象,应该和点火线圈的故障关系很大。”
段师傅也满意地点点头。
现在举手的越来越少了,一眼看去也就三五个人在举手,不足先前的三分之一、四分之一!
这时,段师傅请丁长春回答。
丁长春清了一下喉咙,回答道:
“我觉得,还有一种原因是‘敲缸'异响。
由于润滑条件不良,活塞和气缸壁过度磨损,导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围,
发动机运行时活塞裙与缸壁撞击,产生‘铛铛'的清脆响声。
一般来说,这种情况在怠速或低速运行时比较明显。”
段师傅满意地点点头,说:“嗯!回答得很好!请问还有什么原因吗?还有哪位同学知道?”
段师傅一眼扫过去,居然没人举手!
段师傅睁大了眼睛,“嗯?”了一声。
这时候,才缓缓地两只手举了起来。是沈笑夫和刘军民的手举了起来!甚至举得有些犹疑不定。
段师傅指着刘军民说:“那就请这位同学回答吧!”
刘军民沉思片刻后答道:
“还有一种原因是混合气过浓。
当发动机混合气过浓的时候,往往会出现:
发动机不易启动;
启动后加速困难,发动机运转不均匀;
排气管冒黑烟、发动机伴有‘突突'的异响声,有时放炮;
发动机动力下降,油耗升高。等等!
这种情况,大多和积碳、滤清器堵塞等有关。
回答完毕!”
段师傅点头称赞:“嗯!回答的很不错!好!我们已经回答了汽车发动机异响的四种原因,看看还有没有第五种原因呢?”
同学们面面相觑,还有第五种原因啊?怎么这么多呀?
一时半会儿,没人举手。
段师傅再次扫视同学们,问道:“还有没有要回答的同学?”
正当大家以为不可能再有人举手的时候,沈笑夫缓慢而沉着地举起了手。
同学们一阵愕然!沈笑夫还知道第五种引起发动机异响的原因啊?
太牛掰了!
不愧为全省驾驶学科奥赛邀请赛三等奖获得者!
有人啧啧感叹道。
刘军民却阴沉着脸,斜瞟着沈笑夫,似乎在说,看你小子怎么糊弄!
沈笑夫坦然地站了起来,平心静气地答道:
“我觉得第五种原因是正时齿轮异响。
齿轮经过长期使用后,再加上齿轮间隙调节不当、齿轮皮带硬化等原因,会产生过度的磨损!
严重时甚至轮齿被磨秃,齿轮之间啮合松动,机器运转时便会发出‘哗啦、哗啦'的声音。
回答完毕!”
段师傅高兴地鼓掌,大声表扬:
“嗯!回答的非常好!很不容易!
当然,引起发动机异响的原因还有一些。
但是你们作为一年级的新生,能够答出五种原因来,已经非常不容易!”