一个月不到，矮大紧三兄弟就把欠款还清了。

他们也顺利拿下了洛杉矶的独家代理权。

在好莱坞明星有意无意的曝光下，MP3播放器在全球开始爆火了……

这时候的矮大紧，已经是京都“娱乐圈”中不可小觑的富豪、大咖。

许多艺人和导演找上门，奉承讨好他，希望从他的指甲缝里掏出点钱，投资到影视剧里。

在这一刻，肥硕的矮大紧开始飘了。

他到处输出自己的价值观，到处吹嘘自己的发家史，到处炫耀自己的胆魄和智慧……

尤其是从传奇—919那抠出来的MP3播放器，成了超经典的传奇创业经历。

因为这个原因，他也收到了凤凰航空公司的索赔函。

“100万美元，不二价。”

否则，取消他们三兄弟的洛杉矶MP3代理权。

本来还洋洋得意的矮大紧，顿时就萎了。

矮大紧是真慌了……

剧本应该不是这样演的呀！

这家公司咋不按套路出牌呢？

打官司？

那不香吗？

大家都可以涨名声嘛！

坐监牢？

又不是没坐过。

现在脂肪多，抗击打能力强。

削代理？

大哥，千万别啊！

现在MP3市场火爆的要命。

一个月起码得上百万美刀啊！

自己没那么多钱，咋办呢？

三兄弟合伙先还上赔款再说吧！

洛杉矶的两师兄恨得牙痒痒。

他俩已经把死胖子列入危险名单中……

这死肥仔，害人害己，留不得……

……

自从蒂娜·巴赫曼恩一行人去了一趟XF工业集团后，空客集团完全接受了凤凰航空抛过来的橄榄枝。

半个月的时间，连续1000多项检测。

空客的工程师们对此大为赞赏，表示若有如此强劲的发动机，夺回失去的市场完全没问题。

甚至，反超波音也不是不可能。

皮尔森得知这个消息后，立马指示蒂娜·巴赫曼恩与腾辉精工展开初步谈判，争取把价钱压下来。

蒂娜·巴赫曼恩作为空客的首席谈判代表，来到了风神动力公司的总部—腾辉精工机械集团。

为了接待好空客的财神爷，李世林特意从家里拿出两瓶长生仙酿招待贵客。

以他如今的地位，每个月也才分配了两瓶。

两瓶加起来也要将近500万人民币啊！

要说不心痛，那肯定是假的。

但如果从空中客车拿下发动机订单，那通通都不是问题了。

风神一号现在不对外销售，风神二号标价4800万美元，大批量采购给个六、七折问题也不大。

风神二号：4800万美元，推力稳定在427kN左右，涵道比为11.5，总压比为57.8，长度为4.55米，直径为2.12米，可用于600吨以上的民航客机使用。

风神二号不仅仅体现在推力大，功率高，重量和体积，也控制的非常完美。

它的质量只有四吨重左右，能够匹配世界所有的大中型客机。

空客A—340如果全部采用此款发动机，不仅减少了两个发动机，还可以大大增加载客的人数。

李世林还承诺在空客总装厂附近，建造一家研发、售后中心。

这么一来，空客能大大减少维修和保养费用。

为了“研发”这款发动机，风神航发研究小组动用了1.5亿人民币，不到2000万美元。

费用低的令人发指！

如果能够批量生产，单价很可能控制到低于4000万人民币，相当于400万美元多一点。

就算这款发动机打个五折，也就是2400万美元，那一台也能够赚2000多万美元。

这个还仅仅是出售价，如果算上每年的保养，以及后续的维修或者更换零件，至少又可以赚多一倍的利润。

这就是发展高科技的魅力，垄断与高利润同时并存。

以风神航空发动机公司这样的体量，只要每年能够售出20台风神二号，就能够保证公司的正常运转。

蒂娜·巴赫曼恩来此之前，他们可都是调查过腾辉集团的实力。

先不说它旗下的风神航空动力，就说温控行业的影响力，就已波及到了全球。

据说，上个月举行的全球温控设备展览会上。

威廉·拜尔德领导的比泽尔集团就与腾辉集团携手，废除了保持20年之久的“温控设备准入和执行标准”，重新制定了新的标准协议。

他们两家公司基本上垄断了温控市场核心设备的主导权。

这个市场每年的产值可不低于千亿美元，如果加上周边的市场，就算是翻倍也完全不在话下。

这里面的利润远比空客高了无数倍。

华城的旧城改造计划也才刚兴起不久，高端的豪华酒店还是一片空白。

李世林索性就带领他们来到了一个很有客家特色的农庄吃晚饭。

知道德国人喜欢吃猪肉，所以除了盐焗鸡、客家酿豆腐、梅菜扣肉等传统客家菜外，他还准备好了一些全国各地有名的猪肉美食。

蒂娜·巴赫曼恩一行人饿了半天肚子了，早已经肌肠辘辘。

看到桌面上的美酒佳肴，哪还讲究那么多绅士礼仪，敞开心怀就开始大快朵颐。

饭后，趁着大家心情舒畅，李世林开始推销本地的特产。

梅菜扣肉、酿豆腐罐头，极品长乐烧酒等等。

这可是打入西欧市场的一个契机。

要知道猪肉可是欧洲人的主食之一，尤其是德国人最好这囗……

至于航空发动机，那基本就没得跑了。

质优价廉的产品在哪里都不缺市场……

空客与魔都政府合作的100座支线客机，准备正式迁移到琼海省航空制造基地。

这是空客与魔都协商后，共同做出的决定。

魔都也是没办法，自主权和技术又不在手上，只能任人摆布。

招商办主任对此强烈抗议，然并卵，反而提前退休养老去了。

在协商会议上面，他对凤凰航空的飞机品质明里暗里的冷嘲热讽，并且阴阳怪气的说道。

“凤凰航空就是模仿西方的先进技术，才弄出来的飞机，我不知道这样的技术能维持多久，要知道人家可是有专利法的……”

这家伙罗哩罗嗦了一大堆，就是希望领导能够引起重视。

几位大佬听完后面面相觑，感觉这个家伙非常奇葩。

这家伙难道就不看报纸和央视新闻的吗？

还是自认高人一等，能够看破众人看不到深层次一面？

连空客都需要采购腾辉精工的发动机，这难道还不能说明问题吗？

蒂娜·巴赫曼恩本来打算跟他们解约的，准备与凤凰航空合作。

凤凰航空高层对此并没有多少兴趣，拒绝合资生产。

本来人手就不够用了，还会去生产那种落后机型？

像这种100座支线客机的设计方案，原安东诺夫设计局就有许多更优秀的。

以前是因为没有合适的发动机，现在稍稍改良一下，重新布置一下设计就可以弄。

生产那种低端的民航客机，还需要跟空客合作？

那不是自掉身价吗？

………

皮尔森自从接受了威廉·拜尔德的建议之后，便与董事会做了秘密的沟通。

他准备趁机狠狠的坑英国人一次，把这一次空客股价大跌的损失赚回来。

威廉·拜尔德把“恶龙对冲基金”的首席操盘手克里斯·沃克里森介绍给皮尔森，并且表示其人绝对物超所值。

这个对冲基金，是古问天建议姜余成立的。

这个恶龙对冲基金是面向西方金融市场明面上的棋子。

里面的操盘手和金融分析师等大多都是西方人。

“华裔”高层只有两个，一个负责财务，一个作为克里斯·沃森的副手。

克里斯·沃森早年就离异了，唯一的女儿在桦国留学。

这家伙是被华尔街赶出来的。

因为公司期货业务亏损，需要找个背锅的，年迈的克里斯·沃森恰巧被选中……

在此之前，这家伙在公司的地位本就不高，经常因为一点小事，就被领导责骂。

古问天跟他也有十多年的交情了，很了解这个老家伙。

克里斯·沃森并不是表面上的那种唯唯诺诺，他只是在等机会上位。

结果，还是被他的老领导看穿，一直压着他……

很大概率上，这个家伙不会和那些华尔街同流合污了。

掌管一个资产庞大的对冲基金，已经是他的人生巅峰。

皮尔森肯定想不到，做空空客的主谋，就是这个彬彬有礼的爱尔兰佬。

此时的空客股票，已经腰斩一半。

皮尔森的想法是趁机先囤积空客股票，再来一波利好消息，股票肯定会蹭蹭的往上涨。

克里斯·沃森对此表示非常不屑，认为这个方案实在太低端，没法上台面。

首先，必须筹集更多的资金，同时借出更多的劳斯莱斯与空客集团两家公司的股票。

然后，空客集团宣布终止与英格兰的合作，并且不再使用罗罗公司的航空发动机。

这显然对双方都是一个极大的利空消息。

双方的股票肯定会再次暴跌，把借来的股票也全部卖出，加剧市场的恐慌程度。

把股票打压到最低后，趁机开始囤积两家公司股票。

再然后，把低价囤积的股票还回去，转而继续囤积空客集团的股票。

紧接着，空客集团发布消息，找到了更强的航发供应商。

趁着空客股票开始回暖，又公布风神二号的发动机性能。

投资者们看到了空客有翻盘的希望，股价开始飙升。

最后，空客集团宣布引入战略合作伙伴—风神动力公司入股。

投资者们对空客反超波音抱有强烈的期望。

市场上流通的股票本就不多了，加上这一连串的利好消息，空客股票被疯抢，股价自然而然就……

皮尔森对这个建议非常满意。

为了这一次的大翻身筹备更多的资金，他甚至抵押股份贷款借了30亿美元，交给克里斯·沃森操作。