大明钉子户
作者:九祯 | 分类:历史 | 字数:447.5万
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第七一六章 京师火车站
“谢皇上。”卢象升道了声谢,起身道:“皇上,臣……!”
“好了。”崇祯一摆手道:“你的奏折,朕已经看了,你要求率领新军进军辽东之事,朕不能同意。”
卢象升收到天策军即将全军进攻满清的消息后,立刻向崇祯请求率兵入辽。
他的想法和范景文差不多,也是担心辽东完全落入王越之手,朝廷现在不插手掺和进去,将来就晚了。
崇祯道:“卢爱卿,朕为了组建新军,每年拨付的银两高达五百万两,这些可都是实打实的银子。而关宁军由朝廷支应的每年六百万两银子,实际拿到手里的却只有两百万两。”
“所谓杀敌一千,自损八百,新军可是朕的希望和心血,绝不允许轻易折损在辽东。要知道新军操练所需的火药铅弹,每年都要以五十万两计,一旦新军奔赴辽东与建奴厮杀,所需费用必然成倍增长。”
“数百万两的军费谁来支付?是你这个宣大总督,还是朕的內帑?实话告诉你,刚刚重建了京营之后,朕已经没有多余的银子供你去辽东挥霍了。”
卢象升道:“皇上,新军成军已经快三年了,所谓养兵千日用兵一时,出兵辽东正当时也。更何况朝廷这些年的进项可是增加了不少,不如由朝廷来负担此次出兵的军费。”
“朝廷就不要指望了。”崇祯哼了一声道:“中原流寇再起,到处都需要银子,朝廷也是焦头烂额。如果你能说服户部,朕可以准许你率兵前去辽东。”
“这个…。”卢象升露出为难的表情。只要是涉及到钱的事,绝对是麻烦事。不是他卢象升开不了这个口,但是让他搞定户部尚书倪元璐和内阁的几位大臣,绝对是旷日持久的扯皮。
新军的装备后勤基本上都来自崇祯的內帑,宣大地区的赢余用于负担军饷。新军不同于其他冷兵器部队,枪炮子弹的损耗不可同日而语,如果没有崇祯內帑的支持,仅仅靠宣大一地,是养不起这样的军队的。
其实新军算是体制外的军队,也可以算作崇祯私人的军队。所以宣大地区要正常向朝廷上缴赋税,没有这项额外支出,这还是卢象升善于经营,腾挪出来的军饷。
崇祯道:“卢爱卿,不如这样。你带着你的亲兵营前去旅顺,近距离观摩天策军对虏作战。你是知兵之人,你去看看天策军现在的实力到底如何了,新军可有办法与之抗衡。”
卢象升只好道:“那臣遵旨!”
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谢宝清和卢象升等人赶赴旅顺的速度很快,京师到天津的铁路已经投入运营,这让他们着实体验了一把新兴交通工具的便利。
京师火车站位于起点城至京师方向的广宁路上,火车站所选取的位置正是起点城与京师的交界处。
“卢大人,让你的兵丁骑马去天津吧,带着这么多人乘坐此车也是多有不便。”谢宝清劝道。
卢象升的亲兵营有三百多人,加上亲随有近四百人,而且这些人都是有佩戴武器的。
京师火车站完全由起点城在管理,所有刀具枪支及爆炸物一律当做危险品,被拒绝进站。除非持有天策军军官证或天策军司令部,或者起点城管理委员会开具的特别证明,朝廷的行政命令一律不认。
所以卢象升的亲兵营被挡在了站外,在车站广场就被维持车站安全的治安军给包围了。
“里面的人听好了,请你们立刻离开!或者放下武器,接受收缴,才可进站,若有异动,当场格杀勿论。”一名军官用高音喇叭大喊道。
当前起点城区域内的警戒部队已经换防,起点城周边已经由治安军负责地方上的安全。不过防卫起点城的却是治安军甲字旅,全部装备了五六式冲锋枪和三八式火炮。
这是王越借鉴了后世的军事设置,天策军相当于野战军,而治安军则为地方部队。
“他奶奶的,老子们也有火铳,谁怕谁呀?”卢象升的卫队长瞪着眼睛怒声道。
身为总督的卫队长,在自家大人面前当然不能认怂。自从新军换装了武器,这心气也越来越高了,更何况对方只是一个连,一百多人。
“不可造次,听谢大人的,你们骑马去天津。”卢象升冷声道。
“督公大人,您…!”卫队长道。
卢象升恨铁不成钢第道:“真是猪脑子,你向周围看看。”
车站广场周围正有大批治安军陆续赶来,得益于先进的通讯工具和车站周围设置的摄像头监控,起点城的出警速度很快。
“是,督公大人。”卫队长认清了周围情势,不敢再充好汉,随后率领卢象升的亲兵营在治安军的监视下离开。
眼见解决了争端,谢宝清终于松了一口气道:“卢大人,我们一起进站吧,车票我已经让随从买好了。”
“车票?”卢象升诧异道。
“就是这个,卢大人请收好。”谢宝清递过来几张纸片道。
卢象升接过来一看,每张车票价格为三角银圆券,即三钱银子,三百文钱。这个票价不算低了,大约相当于起点城人均日收入。
“让谢大人破费了。”卢象升客气地道,算上他的几个随从,一共也就一两多银子。
“卢大人太客气了,我们进站吧。”谢宝清摆摆手道。
京师火车站的规格相当于后世的地市级火车站,分上下两层,上层为主要的乘车候车区域,在本时空来说也算作一处宏大的建筑。
车站内部地面采用的是起点城建筑材料公司出品的地砖,大玻璃也是起点城出品。与皇家材料公司不同,起点城建筑材料公司主要出产建筑装潢材料。
当前京师火车站只有一个方向的列车,即天津方向,预计到明年济南方向、大同方向的列车将会开通。
北京至天津的列车为后世的空调列车,得益于天津炼油厂的产量不断攀升,火车车头为柴油机带动的内燃机车。