女妖飞行器的热度，随着春运的开始，也变得越发高涨起来。

热度不仅仅体现在乘客方面。

天网航空公司现在已经投入了三百架的女妖飞行器，经过连续四天运行，也让其它航空公司们，看见了另一条希望曙光。

众所周知，华夏的各家航空公司想要扩展业务，就必须从空客或者波音那里，订购飞机。

这两款飞机不仅仅拥有成熟的维护体系，成熟的驾驶员操作培训体系，同时它可以在全球任何一个商业机场通行。

但是这两款飞机毕竟是欧美国家生产的，购买这种飞机需要动用美金，需要缴纳高额预付款，然后等待两年左右的时间，才能提到飞机。

买了飞机后，不是一劳永逸，反而是连绵不绝的花钱开始。

一架飞机需要维护检修，有关于这两款飞机的任何零部件，都只能从波音空客公司那里购买。同时飞机最重要的发动机，也有使用寿命限制。

航空公司不能私自对飞机有任何的改动，否则空客和波音就会取消这架飞机的后续技术维护。

直到女妖飞行器的出现。

事实上，当巨兽工业生产的女妖飞行器，送去民航总局做飞行器安全测试时候，华夏几家大型航空公司就收到了有关的风声。

只是巨兽工业冷不丁推出一款飞行器，各家航空公司在见到真机之前，难免会有这样那样的担忧怀疑。

怀疑这种飞行器的质量是否可靠，怀疑它是否真正可以投入到商业运营当中。

这种怀疑，随着女妖飞行器正式投入运营后，表现出的卓越性能，被逐渐打消。

这种担忧，随着歙州市机里发生的那幕，被彻底击碎。

十九节的风速，可以大幅降低燃烧室温度的大雪，复杂山地地形。

这些对传统飞机有着致命影响的因素，在女妖飞行器面前，都变得比宣纸还要脆弱。

垂直起降功能，和更加节能的电能驱动，更让其他航空公司对此痴痴迷恋。

可以说通过这四天的运营，各家航空公司已经觉得传统飞机成了真正的垃圾，他们通过拒绝跟空客波音，签订后续的新机型订购项目的实际行动，来表达他们对女妖飞行器的执着。

无法飞国际航线不要紧，他们可以把国内航班逐渐都替换成这种飞行器。

淘汰下来的飞机，送去飞国际航线也好，打折卖给国外也好，都能给它找到发挥余热的地方。

……

翌日。

华夏几家航空公司派出的高管抵达中云。

见面会放在了天网航空公司的会议室，从会议室的落地窗方向望去，可以刚好看见总部机场繁忙景象，一架架腾空而起的女妖飞行器，就是最好广告。

叶青抵达会议室时候，常婉玉已经和几家高管代表聊了有半小时。

叶青一到，这些副总或总经理的高管们，立刻齐刷刷看住了叶青，目光隐隐带着祝英台打量梁山伯的欣喜。

各自握手寒暄后，他们直蹦主题。

第一位发话的，是规模最大的南航代表，“叶总，我是南方航空的代表。对女妖飞行器的赞誉，我这里就不多说了。我们南航表个态，如果可能，我们以后会把旗下所有国内航班，都更换成女妖飞行器。”

另外几家代表随后也表达了类似态度。

各家航空公司的关系，不能说手眼通天，但消息灵通还是没问题的。来之前，他们就从民航总局那里打听到了足够消息。

女妖飞行器能够破天荒在两个月内，通过民航部门的安全测试拿到国内适航证，并一路畅通无阻的建立机场。一方面归功于女妖飞行器确实具有颠覆传统飞行器的能力，它符合华夏提出的，飞行器未来国产化航空格局。

另一方面，他们还隐隐获知，女妖飞行器背后，有空军在推波助澜。

传闻空军对这款飞行器高度重视，并抢先购买了多架，已经送到山地、和高原机场，进行性能测试，和军用版的设计改装。

连对飞行器要求最高的空军都赞不绝口，他们民用航空公司，对女妖飞行器质量还有什么好担心的？

几位高管代表，上来就把雄心壮志给抖落个干净，这让叶青有些措手不及。

“樊经理，冒昧问一下，贵公司目前有多少架飞机？”

“截至去年，我们南航共有768架次飞机，其中约600架次是国内航班。今年我们预计新购飞机78架，但我们会议商讨后，决定先暂停今年的新增飞机合同签约计划。”

樊实秋经理正色道：“女妖飞行器的表现，让我们无法再考虑传统飞机。如果有可能的话，我们希望将这批订单，转给贵公司来做。”

今年78架采购数量，这对巨兽工业生产能力来说，也就两天不到的事情。

另外把女妖飞行器出售给国内航空公司，这是早已定下的战略。

仅凭天网航空，不可能吃下华夏整个航空市场。民航总局也不可能允许天网航空壮大后，把三大国航挤垮。

天网航空飞非竞争航线，三大航空飞自己的商业航线，这是早已制定好的发展路线。

华夏不是高度发达的美国，起步较晚的华夏航空业，缺的可不是一千架，两千架商业飞行器。

多一家天网航空，完全没问题。

等到未来，女妖飞行器遍布华夏，几大航空公司都有了自己的女妖飞行器。与天网航空处于同一竞争水平后，大家再互相凭服务，凭质量，去竞争其它航线。

当然咯～

南航说愿意把所有国内航班都更换成女妖飞行器，这不是一年两年就能换装的问题。

南航总得为旗下几百架飞机找到下家，才能一批一批更换。如果实在找不到下家，那只能等他们把飞机的年限飞到了，报废处理后再更换。一架飞机动辄几亿的价格，谁舍得浪费？

“这个数量没问题。”叶青挑了挑眉头，“只是女妖飞行器与传统飞机的驾驶方式不一样，南航可能还需要安排一些驾驶员来我们总部进行学习。”

“我们购买模拟舱，自己培训可以嘛？”樊实秋经理在叶青来之前，已经参观过了天网航空公司总部的模拟舱训练室。

那种椭圆形的模拟舱，完全可以培养出非常成熟的女妖飞行员。

“真机操作不是更好嘛？”叶青露出不易察觉的微笑，“你们派飞行员来我们这学习，我们可以安排他们模拟舱培训后，就与我们航空公司驾驶员一对一搭配，送到真机上去飞我们的航线。”

“这个提议，确实不错。”

樊实秋经理也笑了，“叶总这个提议，恐怕不仅能帮我们培训飞行员，也能替天网航空公司减轻一部分飞行员的飞行压力吧。”

“几个月前，贵公司的常婉玉小姐，可是从我们南航挖了不少飞行员过去。”

“哈哈～大家互利互惠。”叶青到没有不好意思，“这样，等贵公司飞行员，和我们的飞行员一对一登机飞行时，我们可以按我们的飞行员薪资标准，对他们补贴飞行小时费。”

“这点，我们需要回去讨论后才能决定。”

“但我觉得叶总的提议可能性很大。”樊实秋经理摊开双手，“我们南航非常有诚意的，那叶总能不能看在我们很有诚意的份上……”

“女妖飞行器，我们官方报价四亿五千万。”

“这个价格，大家想必已经从民航部门那里知道了。”叶青直接了当对各位航空公司代表说道：“没错，我们的价格跟波音737—700的报价一样。但女妖飞行器的乘载能力，是它的两倍。”

“波音的报价，和实际成交价格通常根据订单数量来算。订单越多，最终成交价格也越优惠。”

“我们的最终优惠价格，可以根据订单数量慢慢谈。”

“不过，我可以跟大家承诺。”

“大家送多少名飞行员，来我们总部培训。那培训结束后，大家就能提走多少架女妖飞行器的现货。”

南航的樊实秋经理本想端起茶杯喝水，结果听了这话，双手定在了半空。

国航代表张智博经理，脸色如同苹果一样涨红。

东航代表则不停眨眼，频率与发报机有的一拼。

天网航空急缺飞行员的消息他们是知道的，但这什么情况……

听这位叶总的口气，巨兽工业的产能，难道比波音、空客，庞巴迪加在一起还凶猛？

买飞机，可以像买汽车一样，有钱就能当场提车？

“那……能分期付款嘛？”樊实秋经理也不去端茶杯了，他来回搓着双手。

按照传统，从波音或空客那里订购飞机也是可以分期付款的，事实上大部分航空公司都会选择分期付款购买飞机。南航论规模华夏第一，但一年净利润只有两百亿左右。

今年他们计划订购78架新机，不出意外，两年后能开始陆续接收这批新机。

然后用五年时间，把合同款分期付完。

“当然可以分期付款，大家从波音空客买飞机，不仅需要美金，还得去国外商业银行办理贷款。麻烦不说，利率也十份高昂。在我们这里购买，大家就能从国内银行办理贷款。”

“那……我们能一次提走五…五十架新机嘛？”樊实秋经理眼神里全是期盼。

“只要有钱。”

“一百架都没问题。”