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“大家稍安勿躁，我相信事情很快就会出现转机。m.. 移动网”

胡文海对着面前一幅幅焦急的面孔，信誓旦旦的说道：“上飞以为自己手里握着麦道82，就能在国内称王称霸了。他们应该没有感受过，一夜之间一无所有的那种惊喜吧？”

……

格鲁曼与麦道的谈判并不顺利，麦道对于被格鲁曼并购没有太大的兴趣，这种下嫁的方式说实话还是很伤了麦道脆弱的自尊心的。

对于麦道来说，一个很现实的问题是，你格鲁曼自己的飞机业务也没好到哪里去吧？

如果不是有安布雷拉的蓝色小药丸生意，你能高攀上“麦道公主”吗？

问题很显然，如果没有蓝色小药丸，格鲁曼连自己都保不住，何况是麦道呢。

所以在麦道董事会里，很有一股势力在强烈的反对着格鲁曼的并购。

在麦道的一些股东们看来，被格鲁曼收购并不能解决目前麦道面临的困境。

“诺顿先生，这次的谈判结果仍然很不理想。”

负责格鲁曼收购麦道谈判的副总裁史派西，一边将领带从领口松开，一边干脆将手里的资料扔到了办公桌上。

今年五十三岁的史派西略有些发际线靠后，但仍然有一副让人很容易生出好感的面孔。但这张脸如今几乎写满了“疲惫”两个字，实在是极大的破坏了他的形象，可如今他早已顾不上这些琐事。

如果谈判再没有什么进展，可以想见，他的处境肯定会恶化下去。上百亿美元的生意被搞砸了，别说是维持副总裁的位置，分公司经理都算是看在他为格鲁曼服务了二十多年的份上了。

不过当然，收购如果最终失败，最先倒霉的肯定是他的顶头上司——王者归来，重新担任格鲁曼总裁职位的诺顿。

当发现自己的能力无法完成任务，史派西很痛快的将难题扔给了诺顿。

诺顿站在会议室的窗边，收回了他远眺的目光，看起来并没有因为史派西带来的坏消息而影响心情。

“在二战的时候，我就已经在格鲁曼工作了。”诺顿深深的呼出了一口气，目光的焦点漂浮不定，像是沉浸到了自己的回忆之中：“那时候我们生产的f4f野猫，是唯一能够与日本零式较量的舰载机。后来f6f地狱猫，我们更是将日本人按在了地板上狠狠的摩擦了一番。”

“日本空军有三分之二，是被我们格鲁曼的飞机击毁的。那时的格鲁曼，是美国海军最有力的武器提供商。史派西，你知道这是因为什么吗？”

“因为我们的飞机性能足够优秀？”史派西试探的回答。

诺顿摇头，叹气道：“不会犯错的回答，正如现在的格鲁曼一般。”

“然而一家公司如果面临生存威胁的时候，稳妥并不是最合适的策略。”诺顿伸手，轻轻的抚摸着自己身边的总裁座椅，摇了摇头：“格鲁门必须作出一些激进的改变，否则我们就只能和海军飞机市场告别了。f-14确实是一款经典的飞机，然而它的使用成本和价格让它很不受元老院的欢迎。一旦失去这个市场，我们几乎没有重新进入的可能。”

“格鲁曼能够成功的原因，在于我们从来不墨守成规。我们可以提供的方案，总是游走于激进和妥协之间，那个最完美的点上。如同f-14一样，格鲁曼最引以为傲的技巧，就是在困境之中走钢丝。”

史派西耸了耸肩，无奈的说道：“是的，诺顿先生。我试图寻找那个完美的点，可惜……”

“不，你在麦道身上，永远找不到那个完美的点，你寻找错了方向。”

诺顿干脆的打断了他的话，不客气的说道：“格鲁曼收购麦道，这并不是两家企业的事情。你的目光如果仅仅局限于谈判桌上，是无法创造奇迹的。”

“那，我应该怎么办呢？”史派西张开双手，一脸好奇。

“拿着这个地址，去找一个叫做胡解放的中国人。”诺顿将一张卡片放在桌子上，推到史派西面前：“去告诉他，他的条件，格鲁曼同意了。”

……

“格鲁曼还没有放弃？史派西和诺顿，如今恐怕是不得不继续下去了吧？”

这已经是第十三次双方的收购谈判会议了，麦道方面对格鲁曼目前内部的情况早已摸了个一清二楚，可以说是“稳操胜券”了。

自己这边只要不松口，格鲁曼的总裁诺顿，还有他这一系的人马都得被打倒。既然如此，麦道方面当然是可以狮子大开口，漫天要价了。

“格鲁曼目前掌握有麦道23.3%的股份，其实也算是数得上的大股东了。”

负责麦道方面谈判的是麦道当前的总经理道格拉斯，可见麦道实际上还是对格鲁曼非常重视的。只是目前由于麦道的股权结构问题，董事会里收购和被收购双方明争暗斗，他这个总经理做的实在是有些委屈。尽快在这次收购中得到一个结论，是他最为迫切的想法。

“如果格鲁曼能够拿出对麦道未来发展有益的方案，双方合并实际上也不是不可以的。”道格拉斯敲了敲桌子，说道：“我们并不反对麦道与格鲁门进行联合，但方案必须对麦道足够有利。”

“是的。”副总经理史密斯点头，附和道：“格鲁曼如果能够支持我们，将md12的项目继续进行下去，我们的民航业务也未必就这么输给波音了。”

“如果我们能完成md12，和波音谁能占领美国市场还不好说呢！”

“就是啊！”史密斯周围其他麦道的高层纷纷附和，显然对波音的成功并不服气。

“可是这很困难吧？格鲁曼自己从来没有做过民航业务，收购麦道应该也是看中了我们的军机业务。要他们拿出五十亿来做民航，格鲁曼的董事会会同意吗？董事会同意了，格鲁曼的管理层能同意吗？他们不怕收购了麦道，自己反而被边缘化了？”

质疑的声音一出，会议室里顿时鸦雀无声。要格鲁曼扔这么多钱到民航领域，那麦道如今的管理层必将大量占据合并后新企业的高层，这肯定会威胁到如今格鲁曼的高层权力结构。作为收购方的格鲁曼，会允许这种事情发生吗？

怎么想，这都是不太可能的事情。

事实上，麦道真正向波音服软，那也要到1996年麦道被五角大楼从四代机竞标中彻底扫地出门之后了。作为麦道70%利润的来源，未来在军机领域里面临全线溃败，这才是压倒骆驼的最后一根稻草。

在这之前，想要收购麦道绝不是一件容易的事情。

而md12项目的展开，正是麦道不甘心给波音打工而在民航领域作出的最后挣扎。

md12是a380和747级别的大型宽体客机，采用四发双层结构，500到630座，预计研发费用高达55亿美元。而麦道自己是绝拿不出这笔钱的，只能是在全球寻找合适的合作商，共同分担这个风险。

最初宝岛方面曾有航空企业很感兴趣，但在至少二十亿美元的入场券面前，还是只能偃旗息鼓。

而最终md12这架麦道的翻身仗飞机，也没有从图纸走到现实中来。

麦道要让格鲁门在花费上百亿美元收购麦道之后，再投入至少五十亿美元用于md12的研发，这大大超过了格鲁门自身资金的承受能力。

格鲁曼虽然有钱，但鉴于麦道近年来在民航领域的颓势，断然没有陪麦道管理层玩心跳的想法。

何况麦道在收购方案里很多附加条款也让格鲁门无法接受，比如说人员安排、企业名称，管理结构和业务分配等问题，归根结底还是麦道没有到走投无路的时候，仍然还是那个能和波音掰手腕的麦道，傲气仍存。不把这份傲气打掉，麦道是不那么容易降服的。

一切问题的根源，就在于麦道此时还不是四五年后的麦道——人生三大错觉同样适用企业，尤其是“我能反杀”。

会议室外响起一阵密集的脚步声，很快大门被人从外面推开。史派西等格鲁曼谈判团队一行人，不急不慢的走了进来，甚至双方还颇为和气的互相打着招呼。

“道格拉斯先生，我想我们的谈判也应该尽快拿出一个结果了。”

刚刚坐下，史派西就拿出了一份文件，扔到了会议桌上。

“昨天格鲁曼又从凯尔凯特公司手中，收购到了麦道0.8%的股份。如果我们的谈判再不能拿出一个结果，格鲁曼公司就只能……展开恶意收购了。”

“我想您应该清楚，在麦道的董事会里，目前反对格鲁曼并购的股权比你们掌握的更多。”道格拉斯针锋相对，反驳道：“格鲁曼如果采取恶意收购，麦道的大股东也将会选择增持和扩股，格鲁曼的收购将会极大超出你们的资金能力。”

史派西微微皱起眉头，呼出了一口气。双方类似的交锋早就已经进行了无数次，恶意收购对格鲁曼来说也并不划算。因为恶意收购必然要比正常股价溢价，从50%到几倍，甚至上不封顶都有可能。这样一来，格鲁曼手里的资金，还真就是会无法完成收购。

不过，如今形势已经发生了变化。