“工会……他们认为资方这是在虚张声势，是在用这种方式来为接下来的谈判给工会方面施压。”

“好像也有点道理……”

“话也不能这么说，咱们的工资比东瀛同行高，这是事实吧？”

“是事实又怎么样？难道你愿意接受和东瀛同行一样的工资？”

“呃……我不愿意……”

…………

事实就是如此，虽然这段时间媒体并没有帮资方说话，但这么长时间连篇累牍的报导，工人们心里也大致形成了一个“因为美国的汽车产业工人的工资比东瀛汽车产业工人的工资高，所以美国的汽车制造成本比东瀛汽车的制造成本要更高；因为制造成本更高，所以美国汽车的市场竞争力不如东瀛汽车；因为美国汽车的竞争力不如东瀛汽车，所以美国汽车的市场占有率逐年下降；而东瀛汽车的市场占有率逐年上升，让东瀛汽车的成本更低、竞争力更强，长此以往下去，损害的将会是美国汽车产业工人的利益，因为随着东瀛汽车市场占有率顿时不断提高，终究有一天，美国的这些汽车品牌都要被挤的倒闭”。

可明白了这个逻辑是一回事，想让工人们放弃自己的利益那是不可能的：凭什么别人都是1300多美元的月薪，我就要拿1100多美元？别说1100多美元了，1200美元都不行！

一阵沉默之后，终于有人开口问道：“那接下来咱们该怎么办？”

“看工会吧，”再次一阵长长的沉默之后，终于有人说道：“看看工会那边是什么态度。”

…………………………

工人们眼巴巴的等着工会，工会方面其实也有些坐蜡。

一方面，工会是凭借着对工人的控制、以及合法的组织工人罢工的权利而在与资方的对话中获得了优势；可另一方面，这一段时间的报道或多或少的对工会也造成一些影响，以至于在北美汽车工人协会内部，对于本次为工人争取加薪和增加福利的活动，也出现了一些分歧。，甚至爆发了激烈的冲突……

“我认为，资方的困难是实际的，而且就像是电视和报纸上说的那样，我们汽车行业的薪资已经是产业界最高的了，”北美汽车工人协会副主席之一的奥斯卡·查普曼再一次的阐述着自己的观点：“重点在于，全美国乃至全世界都在关注这件事，我认为这是一个向全世界展示我们北美汽车工人协会形象的机会，在这种情况下，我认为可以放弃本次加薪，或者降低加薪的幅度。”

“我不赞同你的看法，”奥斯卡·查普曼的话音刚落，和他同样身为北美汽车工人协会副主席之一的斯图尔特·赛明顿立刻就旗帜鲜明的表示反对：“我同意这是一个向全世界展示我们北美汽车工人协会的机会，但正是因为这样，我们才不应该退缩，我们向全世界展示我们北美汽车工人协会是在如何困难的情况下努力的为工人们争取利益……别忘了，我们始终是一个工会，为我们的工人会员们谋取更好的薪资待遇和福利是我们存在的根本！”

斯图尔特·赛明顿刚说完，奥斯卡·查普曼立刻就逼问道：“可是现在，全美国乃至全世界都在看着我们呢……”

“那又怎么样？”面对奥斯卡·查普曼的逼迫，斯图尔特·赛明顿半步不让：“我甚至怀疑这段时间来媒体上面的报导，会不会根本就是资本家们的阴谋，他们是在用这种方式卖惨，用这种方式来避免这次的加薪！”

“嗯？！”

“咦？！”

斯图尔特·赛明顿的话，让房间内北美汽车工人协会的其他高层顿时惊咦了一声。

这话有没有道理？

太有道理了，别看资本家以及他们的狗腿子们在媒体上蹦跶的那么欢实，可谁又敢保证这不是一起他们的阴谋？

至于阴谋的目的是什么，这不是秃子脑袋上的虱子——明摆着么，就是不想给工人加薪！

而如果这次的加薪协议没能够达成，那些将每个月工资的5%拿出来交给工会的工人会员们，又会怎么看北美汽车工人协会？

当然是无能！

不但无能，而且愚蠢，除了搂钱啥也不是！

有人甚至举一反三，一脸恍然大悟的道：“不是没有这么可能啊，如果这次的事情真的是资本家的阴谋，而咱们一不小心中计了，那么接下来那些资本家很有可能还会继续用这一招，到时候咱们工会可就成了大笑话了。”

奥斯克·查普曼张了张嘴，可终究还是什么都没能说出来。

到了这个份上，如果他还站在资方的立场上说话，那他就是站在了资方的叛徒，只能说明他被资方给收买了，这口锅，他背不起。

他脑子一转，提出了一个问题：“好吧，这个可能确实是存在的，可问题在于我们如何回应？这个回应的理由怎么才能站的住脚？”

这倒是个问题，哪怕这次的事情当真是资方的阴谋，可如何回应也是有技巧的，在资方已经把自己的困难通过媒体宣扬的举世皆知的情况下……而且这份困难也是实实在在、经的起调查的……工会方面总不能傻乎乎的跳出来说我们坚决不会放弃这次加薪，原因是我们觉得这是资本家抵制给工人们加薪的阴谋。

尽管大家都知道这很有可能是阴谋，但哪有怎么样？美国的汽车行业给了汽车产业工人同行业全球最高的薪资水平，这总是事实吧？现在资方都被你们逼的准备去国外建厂以降低成本了，你们还不肯放弃本次加薪？

这说不过去。

必须要有一个足够强大的、足够有说服力的、能够服众的理由。

这一次，连斯图尔特·赛明顿都不说话了，因为他也明白，奥斯卡·查普曼说的是事实，工会可以继续要求加薪，但必须要有一个足有强大的、足够有说服力的理由。

“和我们的合作伙伴问问吧，”此前一直没怎么开口的副主席托马斯·约翰逊开口道：“咱们每年交了那么多的咨询费用，不就是在遇到困难的时候让他们帮我们出谋划策的么。”

对啊！

托马斯·约翰逊的话，让不少人猛拍脑袋：怎么把这个给忘记了？

经过几十年的发展，拥有超过50万会员的北美汽车工人协会可不是一个不起眼的小不点，而是一个每年收取的会员费就有差不多4亿美元的庞然大物，4亿美元，这可是一笔数目庞大的钱。

正常情况下，除了用于工会自用以及储备金之外，还有一笔数目不菲的结余。

为了确保每年都能够合理合法的这笔数目庞大的钱，工会的高层除了注册一些公司给自己捞取好处之外，他们的身影还活跃在各种竞选活动当中，在总统竞选、参众两院的一员竞选、各州州长的竞选乃至下面的市长竞选活动中，都能够看到北美汽车工人协会的身影以及他们向竞选人提供政治献金。

这里额外多说一句，北美汽车工人协会向政治人物提供的各种政治献金的数量，丝毫不亚于另外另外一个狗大户：全美步枪协会。

此外，北美汽车工人协会还与美国的多家智囊机构进行合作，，目的就是确保自己的声音和影响力，同时保证保证自己不会犯致命性的错误，而现在，就是那些智囊机构向北美汽车工人协会提供有效建议的时候了。

…………………………

有智囊提供建议，和没有智囊提供建议，效果是截然不同的，很快，北美汽车工人协会就会通过自己的新闻发言人宣布了自己的立场……

“北美汽车工人协会一直致力于为工人兄弟谋取利益、福利和权利，对于资方此前的观点，北美汽车工人协会持高度重视的态度，为此，北美汽车工人协会进行了广泛和深入的讨论，同时也与工人兄弟进行了密切的沟通，以确保我们的每一个决定都符合工人们的利益以及当今世界自由、民主的价值观。

必须首先说明一点，美国的汽车产业工人们都是一群热爱生活、热爱民主和自由、拥有无比爱心和社会责任感的一群人，比如在80年代美国遭遇经济危机的时代，在北美汽车工人协会的协调下，美国汽车产业的工人兄弟们主动降薪，以帮助和支持企业的发展。

这是一种伟大的爱国情操，因为这份伟大的情操，美国的汽车产业才能够发展到今天，但我们发现，这份伟大的情操被利用了，比如在这次经济危机期间，很多工人们自愿降低工资标准以帮助企业渡过难关，而车企却暗中提高了高级管理人员的奖金；非但如此，坐办公室的白领的福利待遇通常优于普通生产线上的工人，但是工作时长却比工人少很多；管理人员和工人的洗手间都是区分开来……等等等等。

鉴于资方以往糟糕的信用以及对工人们的爱心的肆意践踏，北美汽车工人协会在与工人兄弟们广泛沟通之后决定，不放弃本次加薪的诉求。”

随着北美汽车工人协会正式宣布了自己的立场，“轰……”的一声，美国媒体炸了！