职业赛车手就是职业赛车手，虽然华夏的赛车水平不高，但小韩好歹也是整个华夏赛车手群体当中最顶尖的那一小撮，驾驶技术绝对不是普通人能比的，一脚油门下去，passatB6仿佛离弦之箭一般蹿了出去。

狼堡的这个试车场是一个综合性的、功能齐全的大型试车场，各种测试功能齐全，可以测试车辆在各种路况下的表现，但与此同时，大也意味着有一点麻烦，那就是如果想要完成所有的测试项目还是需要一些时间的。

事实也确实是如此，小韩的驾驶技术虽然不错，但也要一个项目一个项目的做，好在魔都汽车工业集团最不怕耽搁的就是时间。

当天晚上，吃了晚饭后，胡淼就将小韩叫到了自己的房间。

当小韩赶到的时候，吃惊的发现房间里密密麻麻的坐满了人，显然，大家都在等着自己。

看着小韩吃惊的样子，胡淼笑了笑，说道：“小韩啊，开了一下午的车，辛苦你了。”

“不辛苦不辛苦，”小韩连忙谦虚的说道：“今天下午的强度并不高，比不上比赛的强度。”

“话是这么说，可开了一下午的车，也就是精神紧绷了一下午，就算人不累，精神也疲劳了嘛，”胡淼笑眯眯的说道：“不过呢，小韩，你也知道这件事对于咱们集团来说非常重要，所以尽管知道你很辛苦，可还是得叫你过来了解一下情况，没办法，谁让你是最专业的呢，能者多劳吧，”

说完，胡淼扭头对办公室主任老徐说道：“老徐，回去之后给小韩发一笔奖金和补贴，总金额不低于3万。”

小韩并不靠赛车的收入过日子，但靠着他以往写的书，现在每年依旧还有上百万的版税，三万块钱相对于小韩的年收入来说并不高，但胡淼的态度还是让小韩很开心，也没有推辞，点点头说道：“那我向各位领导汇报一下我今天下午的试驾感受。”

听到小韩的这番话，大家的精神顿时一振！

大家在这儿等着，等的是什么？不就是小韩对于passatB6的结论吗？

一个个顿时竖起了耳朵。

“先说动力系统吧，”小韩想了一下，说道：“今天我试驾的那台passatB6搭载了一台狼堡集团的EA113发动机，这是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率170马力，最大扭矩230牛·米，匹配的是一台来自德国采埃孚的五速手自一体变速箱，这个数据都还算是不错，发动机与变速箱的匹配也很成熟，除了在一档切二挡的时候偶尔会有那么一点小顿挫之外，整体来说没什么毛病，很平顺，很好用。

至于油耗情况，表显油耗是26升每百公里，不过我今天下午驾驶的比较激烈，所以我觉得这个油耗情况没什么参考价值，不过可以肯定的是，如果是正常的使用情况，passatB6的百公里油耗不会低于12个。”

胡淼和大家对视了一眼，大家的眼中都是掠过了一抹喜色。

“不过前段时间我刚好试过咱们集团生产的换装了全新3.0发动机和六速手自一体变速箱的新世纪和君越，”小韩略略一顿，接着说道：“实话实说，passatB6的这套动力系统单独拿出来说确实不错，可跟新世纪和君越上的这套动力系统相比就差了一截，不管是发动机运转的平顺度还是动力的响应速度、变速箱的配合默契度，passatB6都比新世纪、君越要差。

最重要的是，新世纪和君越的变速箱有6个档位，而passatB6只有五个档位，不但可以做的更加平顺，在油耗方面也具有先天性的优势，宣传的时候，六速听上去也比五速革命高级一些。”

这倒是实话！

六速听着确实是比五速高级。

其实自动变速箱的档位大战就是AMC搞出来的，前些年的时候，大家的自动挡车型都是4AT，大家全都一样，自然是没什么好说的，当然，也有部分搭载5AT的车型，但也不看看那些搭载5AT的车型都是什么车？

奔驰S级、宝马7系、LexusLS！

都是各家豪华品牌的旗舰车型，至于各家的B级车和C级车，没有一个采用5AT的，大家无一例外的、清一色的采用4AT。

然后AMC就“不讲规矩”了，在03年的时候率先掀起了“档位大战”，在宣传的时候将自己家新世纪和君越上的那台5AT拿出来叫嚣，宣传口号就是：AMC新世纪，高人一档！

这话没毛病啊，别人的自动变速箱都是4AT，AMC的新世纪和君越的高配车型则换成了5AT，确实是“高人一档”么。

与此同时，这个广告也在潜移默化的向看到这则广告的观众灌输了一个理念：搭载5AT的车就是比搭载4AT的车更高级、更牛X！

这则广告一出，当年，新世纪和君越的销量比上一年度增加了36%——不但有市场规模扩大的因素，还抢了一部分其他品牌B级车和C级车的市场份额。

其他厂家也不是傻子，在意识到AMC这是准备踩着自己上位之后，大家自然不甘心做AMC的踏脚石，所以一边纷纷大骂AMC不地道，大家都默契的卖老掉牙的4AT不好吗？一边不得不为自家的高端车型升级5AT。

可问题是这升级不是你说升级就就能升级的，先不说你自己有没有制造5AT自动变速箱的能力，就算你能制造，不也还有一个匹配的过程么，这需要的都是时间；

如果你不能自己造，那就更惨了，首先，你得给那些能够给你提供自动变速箱的厂家下订单，下订单才只是一个开始，因为这些能够生产5AT自动变速箱的厂家的产能其实也很有限，因为5AT的市场需求本来就不高嘛，你这订单来了，厂家首先要衡量的不是要扩大产能，而是：这个订单老子接不接？

正常的情况来说，有订单来了，厂家肯定是喜出望外啊，必然是二话不说就把单子给接下来，然后加班加点的扩大生产，怎么还要考虑接不接？

这不合情理啊。