得抽时间回磁武根据地看一看了！孙义成在心里默默地想着。

就算不知道晋察冀根据一分区的具体情况，也不知道自己存放在六分区的物资被调运，孙义成却清楚冈村宁次到达华北，华北八路军的日军肯定会更加困难更加难过。除了六分区，其他八路军军分区的地盘缩减一半完全有可能。

离开六分区快一年了，此时的华北，冈村宁次的进攻虽然凶猛，但华北八路军还不是最难过的时候，明年的“五一大扫荡”，才是让华北根据地最困难的时候。想想明年自己要在缅甸大展拳脚，肯定没有时间回华北，还不如趁着现在有一点时间，偷偷回去一趟送一点东西。

四一年冈村宁次的目标是晋察冀根据一分区，到了明年，这家伙的目标同样是晋察冀根据地，但目标却换成了晋察冀根据地的冀中军区，要针对的八路军吕正操的。

冀中军区是八路军的一个二级军区，司令员吕正操，下属五个军分区，最盛时拥有四十四个县（其中22个县完全控制）800万人，部队六万余。

因为富庶，这里被八路军称为中国的乌克兰，日军则称其为八路的兵站，冈村宁次安排的“五一大扫荡”，就是为摧毁这个八路兵站而发动的战役。

这次扫荡，日军集中了第二十六、二十七、四十一、一一〇师团，以及独立混成第七旅团、独立混成第九旅团等五万余人。作战地区包括深泽、无极、晋县、束鹿、安国、饶阳、安平、深县、献县、武强、肃宁、博野、衡水等县，可以说将整个冀中地区全部囊括，甚至冀南的地盘也被涉及一部分。

如果说磁武根据地六分区是孙义成的家，那冀南军区就是他的娘家人，孙义成绝对不会无视日军的屠戮和糟蹋，所以，他得回去送一点东西。

从宝山回来后，孙义成就开始准备自己的回家之路，安排考虑往返所需要的工具、要送的物资装备。

一天以后，孙义成告诉手下一干将领，加紧做自己的事，他有事要外出一趟，需要三五天时间。

对于街溜子一样的司令员，大家早已经烂熟无比。还好，走之前能告诉大家一声也是好的，免得大家胡乱找。

准备了大量的冰块，放进空间以后，再发了一份神秘的电报之后，孙义成一个人来到了南坎机场。现在的南坎机场，经过一段时间的扩建修缮，已经有两公里多长了，大型轰炸机都能轻松起降。

是的，孙义成准备开着飞机回华北，缅北到国内华北，就算是经过日战区，孙义成也有把握劈开日本人的飞机，安全抵达武安，因为他准备动用空间店铺，来购买一架国产歼7战机，再购买一架美国人在六十年代生产的UH-1直升机，以满足此次回去的需要。

缅北到邯郸，空中直线距离接近一千一百公里，在地面行走，路程绝对超过了两千五百公里，就算他开着越野车，不吃不喝一天开上五百公里，也需要五天以上的时间，这还是一切顺利的情况下。但现在这种情况，一路能顺利吗？

所以孙义成决定从空中过去。以歼7飞机带上副油箱，可以飞两千两百多公里（单程），其0.8马赫的巡航速度，达到了980公里/时，到达邯郸上空也就是一个多小时而已。

当然，如何准确定位就是一个麻烦，为了方便自己，孙义成兑换了更新雷达后的歼7G型飞机，具有全天候飞行能力。当然在没有GPS的情况下，?机载雷达虽然也能够辨识自己所处的位置，但非常麻烦。?

不过孙义成倒是可以利用机载雷达，捉捕各地机场的无线电信号，以及利用重庆、武汉、西安、天津、北平等地的无线电广播的信号，以及飞行平均速度、飞行时间等，综合分析判断自己的位置。

至于到达邯郸、武安上空以后如何降落，这里就先卖一个关子，到时在细说。

八月十七日一大早，孙义成驾驶歼7G战斗机从南坎机场起飞，看到初升的太阳之后，调整了机头方向，往东北方向飞去，他先得接受昆明的无线电波，靠它的引导飞向昆明。

南坎到昆明也就五六百公里，四十多分钟就能飞到，可能是歼7G上面的雷达过于先进，起飞不久孙义成就捉捕到了昆明发出的广播电台信号。

昆明广播全称为“中央广播事业管理处昆明广播电台”，广播电台的呼号为XPRA，广播波长435米，频率690千赫。后面这些数据，孙义成可以从雷达显示屏上很容易的看到。

有了不同城市广播电台信号的引导，孙义成很快就飞过了云贵，飞过了湘西，直接飞到了武汉上空。此时的武汉，已经被日军所控制，日军第十一军司令部就扎住在武汉，现在的司令官应该是阿南惟几。

在一万八千米的高空俯瞰武汉，地面上的建筑小到无法辨认，就连浩瀚的长江，也变得跟一根筷子一样粗细。近两万米的高空，现在的飞机，没有一架升限能超过一万两千米，所以孙义成是绝对安全的，不要说敌方飞机看不到他，就算看到了，也飞不到。

到达武汉上空后，孙义成将沿东北方向飞行的机头，调整到往北，武安几乎就在武汉的正北方向，沿正北飞行肯定没有错。

果然，几分钟后，他收到了由日本人控制的开封广播电台；再过去几分钟，随着孙义成不断调整波长，北平、天津、上海的无线电广播都被他一一收到，他甚至还收到了延安新华广播电台，禁不住一阵唏嘘。

当母亲河黄河从机下掠过时，孙义成开始控制飞机的速度，由980公里/小时下降到500公里/小时，这样他就能够看得清地面的一些情况了。当然，飞机的高度也由一万八千米下降到了一万两千米，最后到一万米、八千米。