王三专的事情只是马林康职业生涯的一段插曲，接下来他还要准备本赛季GB3后续比赛，尤其是下一场斯内特顿，这是车队的主场。

“你有什么想法吗？”回到工厂的马林康询问队友阿利拜。

“这条赛道新建的300部分确实很难搞定，我在这里开几天的模拟器还是没完全开明白。”阿利拜无奈的说道，他真的不知道这部分哪里还能提高。

“我也不太清楚，先去模拟器看一下，如果解决不了问题到时候比赛再看。”马林康对着阿利拜说道，这个问题到现在还是无解的。

前段时间的测试加上最近的模拟器测试，名家两位车手似乎非常挣扎，两个人的最快圈比去年杆位圈慢超过1秒，而这是车队的主场，又没办法摆烂。

接下来一周多的时间，马林康把时间投入到熟悉斯内特顿赛道上，他很想知道车队究竟慢在哪里，每一个调教都使用过，但还是看不出来哪里有问题。

在这期间，胡安来找过马林康一次，他说未来有时间可能会带自己去F1比赛现场去见识一下。

两个人商量一下，初步确认会在英国大奖赛以大卫所在车队邀请的嘉宾到围场，具体只需要双方再沟通一下就可以，这些事情全权交给胡安处理。

至于埃里克，这段时间忙着给大卫筹集资金，以帮助他完成今年F3比赛，现在的资金还不足以支撑跑完全年，最多就到银石结束。

象限的节目还是照常播出，只不过经过专业人员剪辑后有一种极速求生的纪录片感觉，而这种不得已拿出来的办法却赢得许多关注度，很多人都知道王三专的丢人事情。

“从来没见过厚颜无耻的，没想到赛车还有这么开挂。”

“怪不得听说马林康没有参加周日的比赛，原来如此，换我也会罢赛。”

“他开挂还有理了，如果是我做赛会干事，像王三专这种人甚至连进入赛道的机会都没有。”

评论区一边倒支持马林康，他们都见不得比赛出现这种开挂改变公平的情况，这丢脸丢到世界去了。

5月2日，斯内特顿赛道的天气给人感觉十分阴沉，但短时间又没有下雨的可能。

今天赛道组织方安排3节练习赛，让大家在昨天的基础上继续适应赛道。

“我们已经试过很多办法，还是找不到调教的方向，就感觉中间那一部分找不到下压力，但直道尾速也不够快。”马林康对着媒体说道。

马林康把话说到这个程度上，直觉挺准的人会发现车队本场将面临很多困难。

第一天的测试，3节下来2位名家车手没有一位进入前20，跟最快的瓦伯斯基慢超过1秒，跟揭幕战相比一个天一个地。

车队甚至有想过找附近的车队帮忙，可使用别人的设置，依旧没办法改善现状。

有人会好奇系统用处在哪？这个时候系统都没有介入，因为它要通过今天测试才知道现在问题有多严重。

昨天晚上马林康看过系统提供的数据，很多东西都相差无几，除了慢，一望无际的慢，赛车适应度已经达到40%也没办法解决车队的难题。

“我们先用现在的调教试一下，到时候哪里有问题再说。”一位技师对着马林康说道，他们已经没招了，剩下只能靠车手。

“行，我先开一下，看看哪里出问题，两个月都解决不了确实有点难以解释。”马林康一边说一边准备坐进赛车。

第一轮一共完成6圈，这期间马林康完成两次飞驰圈，然后将赛车开回维修区。

“还是老样子，就是过中高速弯的赛车没办法完全摆正方向，很容易抖，只能收一点油门。”马林康下车后无奈的摊手。

和上一场奥顿公园相比，这条赛道不是只有两个减速弯、回头弯和高速弯，还有几个中速弯，性质的不同造就调教不同。

更不用说第一场车队其实使用非常激进的策略，才掩盖一些基础设置的缺点，到这场比赛完全暴露。

“会不会是一些基础设置的问题？”刚下车的阿利拜同样加入到讨论中，他们想要先解决这个问题。

“不太可能，我们有几位技师是从其他车队挖来的，会不会跟调教不适合你们有关系？”布洛迪认真说道，他不太相信这台车自始至终都有问题。

“但如果没有问题，为什么过弯的时候需要修很多方向。”马林康质疑道，他并没有发怒，只是怀疑有这个问题而已。

“要不这样，等会我们对两台车进行不同的调教设置，第二节测试你们测试一下，看看问题究竟在哪里。”

接下来的第二节测试，马林康和阿利拜几乎都用满45分钟的时间来测试赛车，准确来说是寻找车队的问题。

首先排除赛车损坏的可能性，如果赛车损坏，那就是每一条赛道都有问题，而不是只有在斯内特顿暴露，剩下几条赛道都能跑得不错。

其次洗头的反馈，他给的区间很接近马林康的舒适区间，比上一场速度还要快，意味着调教出问题的可能性也不大。

“我感觉这节下来弯道处理稍微好了一些，高速弯敢给油，但中速弯却像以前一样不敢立刻找油门。”阿利拜下车后对布洛迪说道。

“长距离控制感觉比昨天好一些，下压力还得再调一下。”马林康也给出自己的反馈，现在两个人都不知道对方的圈速和长距离数据。

“尼克尔斯这场没来，我把数据简单调出来给你们看看，可别忘了我以前也是从数据分析出身的。”布洛迪一边笑着回应道，一边打开两个人的数据，然后进入短暂的沉思，准备用最简单的语言说出来。

“阿利拜的单圈圈速比马林康要快一点，尤其是中速弯部分，不过长距离方面马林康更好一些，他的轮胎磨损更低。”

“如果要继续说下去，今天车队给你们两位都使用全新的设置，这是针对昨天反馈的基础上在调教上所进行的改变，想看看哪方面有问题，现在看起来有一点眉目。”