系统上一场的任务，出的确实离谱，尽可能在排位赛进入前15，很显然这个任务没有完成，当自己赛后打开软件时发现，自己的训练进度已经被减缓50%。

或许这是其中一个惩罚，就他知道的现在有暂停进度提升和减缓提升，不知道后面还有什么惩罚等着自己。

正赛其实也是有任务的，不过只在第三回合出现临时任务，当时系统并没有直接隔空脑电波提醒自己，而是等赛后翻手机才知道的，任务内容是等有车手更换干胎后2圈内需要进站换胎。

看到这个内容后，马林康直接被惊到，系统已经能感知到这种程度，连赛道变干都能知道，下一次是不是知道何时会改变风向这种，关键是系统还没有雷达功能。

到布兰兹哈奇之前，马林康最大的收获应该是拿到全新的赞助商，这一笔大概是5月中旬谈成。

具体情况是有一家公司联系马林康，希望他能进行一些合作，包括成为个人赞助商这种的，双方约定的地点在巴塞罗那，也就是自己的临时住所。

后面经过接触才知道，这是一家名叫纳赛克斯的运输公司，主要从事物流包裹投递、订单处理等服务。

经过一段时间的谈判以后，双方最后决定签署一份5年赞助合同，每一年他们可以拿出40万欧，同时自己成为该公司的合作伙伴。

这么一来，加上此前的赞助商和一些小资助，自己手头每一年赞助费大概在120万左右，甚至有机会去抢一个F3席位。

如果还有其他事，那就是最近去工厂准备本场比赛，但这些都是日常中的日常。

可能一些人会觉得，布兰兹哈奇的比赛肯定也会非常刺激，无论是布局还是历史来说，这条赛道承载出许多难以置信的瞬间。

不过事实可能要让很多人失望了，这周的比赛其实挺无聊的。

“我不知道怎么说，就是感觉整个比赛节奏断断续续的，每一回合都是这样，想完成进攻都很难，没两圈就出现安全车。”马林康在周末赛后跟杰克说道。

“我能理解你的想法，每一次都是差一点就能达到目标，总有一天会迎来属于你的时刻。”杰克拍了拍自己的肩膀说道。

“杰克说得挺对的，我们车队现在已经走上正确的道路，总有一天会等来首胜，这边科迪尔有话跟你说。”布洛迪一边说，一边将手机拿给自己。

“你好，马林康，最近的比赛我已经了解了，感觉你的表现挺让我惊艳的，有点我当年刚出道的影子，或许这段时间运气不太好，并不是你的问题，这些都是作为车手必经成长道路。”科迪尔开始给马林康灌一口心灵鸡汤，一边夸一边想办法安抚自己。

“名家绝对是适合你的车队，我会继续关注你的表现，如果能够持续有这种表现，或许我会给你安排明年F3的席位，别忘了下周来纳瓦拉进行测试，我知道你们下一场回到这里参赛。”科迪尔说到最后，一边抛出测试邀请，一边给自己承诺未来。

其实GB3测试也会来到纳瓦拉进行一次额外的官方测试，不过根据科迪尔的说法，他会用欧洲杯3赛车进行测试。

至于布兰兹哈奇发生什么，把时间先拨回到第一回合还剩下10分钟的时候。

“比赛即将重启，你记得跟住前面的赛车，只差一步你就有机会登上领奖台。”

由于之前分组排位赛取得不错的成绩，这回合马林康排名成绩算是拿得出手，第7发车的他在前几圈通过超车和前车的机械故障已经来到第4，而这个机械故障也引发安全车。

此时排在他前面的是麦金泰尔，如果他能在重启以后过掉对手，就可以来到领奖台位置，最前面的两位包括库恰尔契克和排位赛爆种的扎克·泰勒。

此前马林康已经跑过布兰兹哈奇，他清楚2号弯是最适合超车的地方，准备在那边完成内线抽头。

“马林康已经准备好进行内线超车，不过麦金泰尔强硬的进行关门，两台车发生非常轻微的碰撞。”

杰克逊话音刚落，麦金泰尔的赛车突然之间慢下来，看起来他的右后轮发生爆胎，马林康的前翼也有一部分损坏。

“我的天，威廉直接把我的线路直接封住，我的前翼可能有点损坏，帮我看看哪里出问题了。”马林康直接在无线电抱怨麦金泰尔的封线路行为。

“左端板掉下一块翼片，你觉得能继续留在赛道上吗？”工程师询问道，后面的路段还是需要一些下压力。

“暂时还可以，过弯线路和时间没有什么损失，就是驾驶感觉有点难受。”马林康能在过弯中感受到挣扎，但这一切还在可控制范围以内。

赛会干事就这起碰撞进行调查，最后判定马林康被罚5秒，原因是他完全可以避免碰撞，但还是让事故发生。

得知这个决定的时候，距离比赛结束只剩下1圈，他根本没有时间再拉开和身后车手的差距。

“佛沃特？这什么判罚决定？明明是他关门才引起碰撞的，咋就罚在我身上了？”马林康从杰克那边知道处罚后非常生气，他无法理解这个决定。

不仅是马林康，名家的工作人员也无法接受这个决定，他们都直接站起来摊手表示自己的不满。

解说也对此很不理解，他觉得这个动作完全用不着被罚，就是一个正常事故。

“或许赛会进行判罚的原因是马林康在弯心的位置还在后面，麦金泰尔的车身还在领先位置，他走的线路可能不太好，但确实是占住自己的赛车线。”霍加德对这一起碰撞进行分析，他觉得马林康并没有占住优势还发生接触，麦金泰尔的赛车在线路上，才会出现这种问题。

比赛冲线，原本第3的马林康并没有对身后车手拉开5秒的优势，丢掉一个领奖台位置，第5的长距离稍微差一点，要不然连第4都没有。

“这个判罚我们可以去赛会干事那边讨论一下吗？”