5月16日，恩佐和迪诺法拉利赛道，就是被很多人称之为伊莫拉，这里周五的早晨就响起阵阵轰鸣声。

根据赛程安排，F3练习赛放在当地时间早上8点45分进行，排位赛则是下午2点，赛道上空根本看不到一片云彩，今天超级适合比赛。

“不得不说，总算有条应该会比较正常的比赛周末了。”马林康早上进入围场时跟德利尼说道，两个人是一块到现场的。

“那可不一定，伊莫拉的F3也是混乱到家，去年我都记不清乱成什么样，尤其是发车进入坦布雷罗弯，一个刹车区距离不同，事故就可能发生了。”德利尼对马林康讲解道。

“这么离谱？”马林康回应道，他以前看过很多在伊莫拉的比赛，但实际比赛跟看比赛完全是两码事。

“其实这算好的，你是没去过红牛环、亨格罗林这种，那个发车简直是，我都无法解释的，等会你可以上赛道好好体验一下，这条赛道驾驶乐趣还是有的。”德利尼说完就来到自己的休息室，他要准备30分钟后的练习赛。

“我也得去准备准备了，上周签名把我手签废了，到现在还没完全好。”马林康嘀咕了一句，就回到自己的休息室准备。

上周粉丝见面会，马林康离开美食广场后，一堆车迷急着想得到签名，于是他让大家去附近一家便利店，一边给便利店老板提供生意，一边帮他们签名，这是临时提的想法。

去便利店最大的原因，其实是那边有桌子，好让自己有个签名平台，他们买的东西就是一瓶水、一根笔或者其他生活中需要用到的东西，就是人数太多。

到后面甚至有闻风赶来的车迷，一个下午下来马林康手变得非常酸，但不敢有一句怨言，他清楚一句话可能就会让风评发生变化，尤其是会被极端车迷利用。

8点45分，练习赛准时开始，和以往一样，一到绿灯所有赛车就以最快的速度准备来到赛道。

“你的测试方向会选什么？”杰克询问马林康，他想知道这节的主要目标。

“还是长距离吧，单圈等最后几分钟试一下就可以，现在冲没意义。”马林康说道。

练习赛测试长距离，其实是马林康的传统，一直以来他信奉着长距离才是最重要的理念，毕竟这是拿分的关键。

排位赛不是不重要，但这是F3，一切皆有可能，尤其是新车第一年所有人都还摸不着边的情况下，什么事情都有可能发生，这跟以前新车刚来一家独大又形成鲜明的对比。

45分钟的练习赛，马林康有35分钟都在测试长距离，这场倍耐力带来中性胎作为唯一配方，而该轮胎许多车队最喜欢用。

最后的10分钟，马林康进行排位赛模拟，不过他并没有尽全力冲，完全没必要在这个时候就展现自己真实的速度。

“请问身为积分榜领跑者，你对于这场比赛有什么期望？”F3官方记者想看看马林康有何目标，等会电视转播或许用得上。

“对我来说这是一条全新的赛道，需要一定的时间去学习，可能节奏比较快速的赛道会适合我，车队也会帮我尽快适应，如果能在周末结束后继续领跑积分榜，我会非常高兴。”马林康还是持谨慎态度，他不敢说任何大话。

“那你认为最大的挑战是什么？”记者继续问道。

“我感觉就是那个减速弯，需要非常精准的进出弯控制，一来一回差距会被直接拉开，还有就是车阵问题，这条赛道并不是特别好超车，需要一个不错的排位赛成绩来避免出现这种情况。”

马林康把他的担忧说出来，而现实情况一定程度上反馈他的忧虑。

下午2点进行的排位赛，赛道条件和练习赛相比，除了赛道温度变得更高，橡胶颗粒更多以外，其他方面差别不大。

前12分钟，所有车手把第一轮飞驰圈跑完，没有人在此期间遇到事故，但有一些车手遇到赛道限制问题被取消成绩，其中就包括马林康。

“注意7号弯出弯不要开到赛道外面，刚才你的最快圈速被取消。”杰克在无线电告诉马林康现在的情况。

“沃特？我没感觉到啊？”马林康听到杰克的反馈，第一下有点震惊。

“7号弯出弯，你的四轮出白线，只出一点点，但还是被检测到了，下一圈出弯给油小一点，我们先回维修区换胎。”杰克耐心的跟马林康说道。

回到维修区后，一旁的技师负责调试一些东西，工程师专心的盯着屏幕上的东西，马林康则在等待车队放车的时机。

如果那一圈没被删掉，自己是有机会进入前5的，但现在变成还没有一个有效单圈，如果下一轮飞驰圈还是遇到这种情况，两回合正赛都将从垫底发车。

“这回合赛道限制是一个非常严肃的话题，7号弯、15号弯和18号弯都是重灾区，刚才已经有至少5位车手被取消成绩，或许第二轮飞驰圈还会更多次出现这种情况。”克里斯在解说中谈到这个问题。

“主要是出弯给油时机不同，有的车手走的线路比较极端，还特别喜欢早给油，这样就容易让自己的赛车超过极限，即使只出一点点也会被认定是四轮出白线违反赛道限制。”这场嘉宾换做比利·蒙格，布伦德尔和比赛承诺有冲突。

所有车手在维修区等待几分钟后，陆续有车手驶上赛道，这一次将要为杆位而战。

“马林康，等会我们会让你晚一点离开维修区，你要记住几个容易违反赛道限制的地方，小心一点为妙。”杰克在无线电再一次提醒自己，生怕两回合掉到队尾。

“行，我知道了。”马林康回复杰克，他的计划是先准备一圈比较稳妥的，最起码先有一个有效成绩，然后再来一圈压榨到极限的单圈。

一圈出场圈和暖胎圈过后，马林康看了看前面没有赛车，后视镜里后面的赛车也把速度降下来，然后一脚油门下去，飞驰圈开始。