“请问马林康，你对于今天的比赛有什么看法？这是你首次从杆位发车。”F3官方记者在主赛之前询问马林康。

“我觉得这是一件意义非凡的时刻，但清楚29圈的比赛一切皆有可能，比赛中会发生很多令人意想不到的事情，我只能说尽力做好我所能掌握的一切。”马林康回应记者的提问。

“还有一个问题，这段不会放在电视直播，只会出现在潜在的文字内容，昨天是你连续第7场取得积分，你对于这种现象有何想法。”F3官方记者继续提问道。

“昨天也是运气好，如果我的发车差一点，前面没有车手没有出现机械故障，就没办法延续纪录，但既然这些已经摆在我的面前，我会尽可能跑好每一场比赛。”马林康笑着回应道。

昨天的冲刺赛，全程那叫一个无聊，可能是所有人都还在寻找这条赛道极限的缘故，超车次数屈指可数，大部分位置交换都在发车阶段完成，只有后半段有一些超车，还有几台车遇到机械故障退赛。

最后冠军被第2发车的奈尔拿到，这是车队时隔2年多重返F3最高领奖台，倒杆的大卫和乌戈舒库排在2-3，马林康靠着发车过掉旁边的林德布拉德，后面得益于朱斯蒂突然遇到机械故障进入积分区，整场下来就是一个苟分。

本来车队对冲刺赛就没有设立任何目标，他们清楚真正的重点在主赛，一个杆位发车比冲刺赛1-2带回还要值钱，前提是能上大分，而今年的3场主赛都是杆位发车带回胜利。

马林康的心态并没有受到神秘人会面的影响，他现在只有一个目标，尽可能在每一场都拿到好成绩。

“大家都习惯开会了，不过这一次得讨论一下比赛中可能会出现的变数，现在雨层位于赛道偏东南方20公里，如果它维持此时的移动速度，很可能会在比赛中段影响比赛。”这次主持会议的是布兰比拉，他提到比赛中可能出现的天气变化。

“又来？”马林康此时内心嘀咕道，遇到这种情况他已经不是一次两次，但这次偏偏在摩纳哥，就很离谱。

“等会一旦发现赛道情况不对，不要勉强留在赛道上，几秒钟损失比起整场毁掉算不了什么，具体进站时机大家都得把握住，希望别出现当年里卡多一样的错误。”里奇也适时出来讲两句。

“以防万一，我们已经对你们赛车做一些简单的调整，不会影响整体速度，超车记得选准时机，别太莽撞，马林康你到时候领先进入1号弯后记得控制下整体节奏，别带得太快。”布兰比拉继续说道。

“我明白了。”

此时的赛道已经没有前两天的明媚，只剩下一副黑云压城城欲摧的模样，所有人都在发车格里讨论比赛期间可能出现的降雨。

“现在有消息说比赛中期可能会出现雨水，亚历克斯你对此有什么看法。”克里斯在直播中询问布伦德尔。

“这对绝大部分年轻车手来说都是一个挑战，他们很少经历过这种情况，混乱，无序都是这个时间段容易出现的事情，如果真发生这种情况，不清楚这些车手会如何抉择，这场后半段格局会非常开放。”布伦德尔分析道。

然后就是每位车手必须经历的暖胎圈和等待五盏红灯熄灭，比赛正式开始。

马林康的发车非常出色，反应速度是前几名最快的，同时直接占据最好的1号弯进弯线路，出弯后开始领跑，整个过程行云流水。

不过和前面的干净流畅相比，后面车手发生难以置信的名场面。

“好像是一台詹泽的赛车，那应该是比隆巴迪的，他直接切过1号弯的同时过掉好几台车，但这是规则不允许的，他需要把位置还给身后的车手。”布伦德尔说道，反正这里并不是第一次遇到，当年F2的拉贡纳森就是最好例子。

“是的，不过比隆巴迪并没有任何将位置归还的意思，或许车队并没有意识到这一点。”克里斯回应道。

最后以比隆巴迪被罚一次通过维修区告终，主要是性质过于恶劣，直接切弯超过至少3台车还没有归还的动作。

这个问题只是比赛的小插曲，所有车手都顺利完成第一圈，马林康已经轻松带出超过半秒的优势。

29圈的比赛，放在平常情况下的摩纳哥，可以说非常漫长，但今天却不太一样。

“雷达已经显示雨将会在15分钟后来到赛道，最先降雨的部分会在发车直道。”布兰比拉一边看一边对3位工程师说道。

“15分钟，也就是11圈左右，需要让马林康把节奏提起来吗？”杰克询问道，另外两位所负责的车手还在车阵中，问这个问题不太适合。

“提一点吧，现在林德布拉德已经5圈跟在他1秒以内，这不是一件好事。”布兰比拉对杰克说道，他发现马林康节奏有一点点慢。

“好的，我跟他说一下。”

“马林康，把速度提一点，我们的目标圈速是26.2，15分钟后应该会出现降雨，雨量不大但足以对赛道条件造成一些影响。”

杰克回完布兰比拉后，立刻跟马林康下达现阶段的目标。

“容易，你不说我还以为需要保胎或者控制节奏了。”马林康笑着回复道，然后一脚油门下去开始把速度带起来。

8圈以后，此时比赛进入第13圈，比赛局势发生一些变化，不过这些跟马林康没有任何关系，现在他已经领先林德布拉德超过5秒，每一圈都在刷新比赛最快圈。

“马林康现在就跟火箭一样快，没有人能够阻挡他的脚步。”克里斯忍不住夸道。

“除了天气，我们的航拍镜头已经出现雨滴，这两圈应该会开始下雨。”布伦德尔提醒道。

事实上的确如此，这两圈赛道附近已经开始出现雨滴，很多车队都开始在无线电提醒车手注意潜在的赛道变化。

“这圈过来时注意最后几个弯和发车直道部分，开始下雨了。”