“和昨天相比，今天的比赛显然更加热闹，不仅是观众席上坐着的车迷更多，还有场外的话题。”克里斯在进入直播界面时说道。

“马林康去哪里，绝对是接下来一两周一大焦点，或许过几天我们就知道答案，但现在他也给我们留一个问题，今天主赛能排到哪个位置？”鲍威尔说道，她知道吃瓜好吃，但也清楚现在应该得谈比赛。

“我不太清楚，这取决于今天比赛有多混乱，又有多少车手会因为赛道限制被多次罚时。”

主赛究竟有多混乱，得从发车开始讲起，这是一场比赛混乱的根源。

1号弯，从最后发车的马林康非常清楚看到这里发生一起非常严重的事故，严重程度并不是有车撞得很惨，而是卷入车手过多造成的。

具体情况是卡德纳斯的赛车在内线顶到卡马拉，后者又把沃伊辛顶打转，再往后的车手更是一片混乱，为了躲避事故或者错过刹车点造成各种追尾和碰撞，碎片满天飞，缓冲区直接停着好几台车。

马林康是最后一个通过1号弯的车手，但完成第一圈后已经来到第19位，一圈什么事情都没做就提升11位，可想而知发车到底有多乱，如果按照自己的话，那就是：

“这些人特们疯了吧，这是赛车不是碰碰车，全部都想1个弯定胜负。”

赛会还是没打算出示红旗，只是让安全车在赛道上多待几圈，理由似乎很充分，因为没有车手受伤，也不需要修补轮胎墙，只需要清理碎片就可以，但更主要的原因还是时间表问题，没时间留给他们出红旗。

不过这一带直接带了7圈，主要还是1号弯需要吊走的赛车太多，包括卡德纳斯、卡马拉、沃伊辛、库恰尔契克、阿尔阿扎里在内的8台赛车完全没办法将赛车带回维修区，还有3台经过修理还能够继续比赛。

“你现在在第19，等会安全车就要回维修区 老规矩继续注意赛道限制，前面是斯图卡，应该容易过掉对方的。”杰克在无线电提醒道。

来到第9圈，极其漫长的安全车时段终于结束，比赛恢复进行。

马林康并没有像冲刺赛一样急于对身前车手进行超车，他在等待一个最合适的时机一击必胜。

6号弯，一个按照常理很难直接进行超车的地方，看到斯图卡进弯有失误，马林康直接将赛车抽到内线，贴着弯心加上速度优势直接把对手超过，出弯再占据线路优势防止对手反超。

密集的车阵中，可能一个细小的失误就会带来严重的代价，无论是失误还是走大都是如此。

接下来的几圈，除了队尾的车手继续努力止损以外，前面的车手也在尝试拉开和身后的差距。

此时领跑比赛的斯托瑟马尼斯，他现在正面临着身后林德布拉德的压力，之前几圈还能够匹配他的圈速，不过这两圈显然有点力不从心，整体节奏开始下降。

“阿维德，你现在距离前面车手不到0.3秒，尽可能利用可变尾翼将其超过，你的竞争对手马林康已经接近积分区，不用担心后面的车手。”林德布拉德比赛工程师在无线电里说道。

“收到。”

简单进行回应后，林德布拉德直接在发车直道进行抽头，然后以绝对速度优势超过对手，并没有给对方有反击的机会。

“现在已经进行到第15圈，林德布拉德已经来到领跑位置，而马林康还在第12位，如果按照这种情况发展下去，积分榜格局将会发生变化。”克里斯说道。

“但你别忘了一点，马林康前面有车手已经因为多次违反赛道限制被罚时，如果按照这种情况发展下去，他不仅有机会进入积分区，甚至有可能取得不错的位置。”鲍威尔分析道。

从逻辑上说确实如此，不过马林康的长距离比鲍威尔想象的还要快。

此前他几乎是一圈超一个，而进入第16圈开始，他的节奏甚至比安全车重启刚开始和领跑车手还要快，尤其他还处在超车的情况下。

“你的节奏非常出色，继续保持，而且你现在没有任何一次违反赛道限制的记录。”杰克在无线电鼓励道，他看到这几圈马林康的圈速一直是全场最快。

由于前面集团的赛车很多都紧凑在一块，而这场比赛有多条直道和多个重刹车区的特性，总算展现出新车容易跟车和超车的特性，很多人都能在可变尾翼火车中完成超车，大部分都是使用晚刹车做到的。

“安全车，需要缓慢速度，比赛还剩下8圈。”杰克在无线电提醒道，比赛又有新的变数。

“我知道，前面两台车发生碰撞，就在我眼皮下发生的，其中一个碎片还打在我赛车的光环上。”马林康说道。

事故的原因很简单，两位车手互相在3号弯前都不让对方，结果进弯的时候后车顶到前车，前车的前翼和悬挂都出现损坏，直接停在缓冲区，后车还能继续比赛，但需要回维修区更换轮胎。

这次安全车把所有赛车都给压缩在一块，原本马林康就已经在前两圈过掉其他赛车进入积分区，再得益于这次事故，直接来到第8。

而这并不是结束，现在前8只有3位车手还没被罚时，除了马林康以外还包括林德布拉德和邓恩，其他车手最少都身背5秒罚时，队尾的车手甚至利用这次安全车把身上的罚时的抵消掉。

从某种意义上来说，马林康已经实现从队尾登上领奖台，但这还不够，他想一穿所有，做到前无古人的垫底到获胜。

“控制好胎温，安全车回去后还有5圈，一切皆有可能，往极限去推进。”杰克在无线电里说道。

“阿维德，守住位置就可以，不要过于激进，你后面的3位车手都需要接受罚时，马林康还只在第8，做好第一个进入1号弯的准备就可以。”林德布拉德比赛工程师也在无线电提醒道。

最后5圈，一切皆有可能。