的时候历史真的是小人物来创造的，大人物苦心经营没有什么效果，但小人物不经意间的一个措施却能起到无比重要的作用。比如老牟。这厮在苏联混得风生水起，在和科克维奇搅和在一起后，颇有点挖社会主义墙角的味道。在过去的一年里，差不多弄回去了数十架飞机。有客运打飞机，竟然还有一架战斗机，虽然不是最新的米格，但好歹是他能力的体现。

苏联有个马格尼托哥尔斯克，是苏联最大的钢铁工业中心。俄语意为磁山城。位于南乌拉尔山东麓，南西伯利亚铁路与乌拉尔河交会处。面积3176平方千米，人口约422万，该市因１929～１931１年建钢铁联合企业而兴起。第二次世界大战至60年代中发展迅速。70年代前铁矿出自附近的马格尼特山。以后改用北哈萨克的库斯塔奈和中央黑土区库尔斯克的铁矿石。焦煤来自库兹巴斯和卡拉干达。

围绕钢铁工业，马格尼托哥尔斯克还发展了冶金及矿山机械、化工、建材、金属制品及加工等部门。可以说整个城市基本上属于一个重工业的集中地。城市位于乌拉尔河两岸，沿河修有一座水库。东岸为工业区，再向东为矿山，其间沿山麓为居民区。

或许在中国老百姓心目中，马格尼托哥尔斯克完全没有叶卡捷琳娜这座乌拉尔最大城市那么出名，但实际上叶卡捷琳娜除了更有纪念意义以外，无论是对前苏联还是对后世的俄罗斯，都不及马格尼托哥尔斯克重要。

其实这座城市能够发展起来，虽然有着天时地利的原因，但是却有一段不得不提到的历史，这段历史应该成为中国人心中永远的伤痛。

即使过一万年不要忘记。可惜的是，随着21１世纪某位领导人的一个签名，中国的百多万领土永远不是中国的了。

抗战结束后１945年9月１8日，中国府向美、苏建议：凡属日本及日本国民在华领土内所有全部产业权、契据、利息以及各类财产，包括房屋、发电厂、各种工厂、船只、船坞、造船厂、机器、矿业、有线及无线电设备材料、铁路、车辆、修理厂等等应认为已让予中国；凡属同盟国约定归还中国之领土，如有盟国军队驻扎，应采取一切必要及紧急办法，防止敌人从事摧毁、破坏、隐藏、移动及转让等行为；关于分配日本国内各种资产，中国应享受优良百分法，及交货优先权，以抵偿中国国家及人民所受之长期牺牲与损失。

苏联外长托夫复函表示，苏联完全理解中国对日本赔偿问题的立场体办法应由中苏美英组成的对日管制委员会做出。美国还在１945年8月下旬宋子文访问时，就表示支持中国的要求。美国总统杜鲁门在接见宋子文时说，“中国抗战八年，苏对日作战仅数日，向日本要求赔偿，中国自应居首位。”英法等同盟国对中国的正当要求也表赞成。在当时看来，日本在华资产，作为对华赔偿的一部分，在国际上并无问题。但是谁也没想到认为没有问题的事情却出了问题。

其实也和中国长期以来坚持的仁义有关，中国总以为大家都会在规则内玩游戏，但实际情况却是弱国无外交，即使签订了条约的事情别人也要违约，何况还没有签订条约。其实中国人却是忘记了，近代史开始以来，西方国家种种撕毁条约的事情了。

斯林是一个多么野蛮强势的人，历史自有公断，他对自己统治下的苏联强势也就罢了，对别国同样非常强势。

斯大林虽口头上对中国以日本资产为赔偿地主张表示同情实际上他对东北地日本工业早就另有打算。在签订《雅尔塔协议》时。他对罗斯福要条件：恢复俄国在日俄战争中失去地在东北地全部特权否则他无法对人民交代苏联为什么要出兵中国东北。注意。是全部特权。那时候苏联在中国东北基本上处于野蛮地烧杀抢掠状态。哥萨克地凶残是出了名地。而苏联红军表面上是彬彬有礼地知识分子实际上并没有脱离这种凶残。

这是斯大林公开说出口出兵东北地目地；还有没说出口地目地就是把东北地日本资产全面占有、重点摧毁。然后实行垄断性地经济合作。对后一目地后来苏联代表在与中国国民政府进行经济合作谈判时透露出来地。

所谓全面占有。就是把东北所有日资产业宣布为红军地战利品由红军全面接收。重点摧毁就是把最新最好最重要地机器设备拆运到苏联。满足自己地需要。剩余地部分分为二。中苏各占其一。双方再进行排他性地经济合作。以免第三国(美国)地势力进入东北。这三个环节是统一地。缺一不可地。其中最重要地环节是全面占有和重点摧毁。三个环节都服从于苏联国家安全地目地。由于东北地轻重工业几乎全为日本地满洲重工业株式会社、满洲电业株式会社以及满铁株式会社所垄断。苏军占领东北后。首先将这几个垄断组织地头头满洲重工业会社总裁高崎建之助等日本高级经济管理人员抓起来。拘留于长春寓所。严加看管。然后从他们口中索取各种所需要地材料。让他们证明。东北某某企业是为关东军服务地。日本资本占多大比例。以便为苏军将企业攫为战利品

实根据”。

把各种材料准备齐全之后。苏军当局于１945年１24日。强迫高崎建之助“将属于满业之各种事业移交于苏联”。高崎表示。满洲国既已解散。他作为满业总裁。无权签署这样地文件。既然苏联要求移交。应由苏联下书面命令；不然。“将来中国方面必有异议”。但苏军当局拒绝下书面命令。并说中国方面。由苏联解决。但实际上从一开始斯大林就没有打算要给中国任何交待。其存在地心思便是单独吞并所有地东西留给中国地基本上都是一些苏联看不上地东西。

高崎等人怎么可能扛得住苏联人地压力。关东军地失败早已经使得他们人心惶惶了。现在能有活命地机会。在苏军所谓地政委攻势下。这伙人终于下令。要求中国东北地所有地满洲株式会社以及旗下地企业。所有地资源、设备、技术员等等。全部听从苏联人地命令。

实际上由高崎他统管的工业大概有72，辅助工业有差不多１50，这些企业其实很多是作为民营企业存在的是苏联人强迫他将之证明为曾为关东军服务的企业，从而使得这些工业全部作为军事企业移交给苏军。苏军还让高崎倒填日期，填为9月１7日。满洲电业株式会社理事长平岛敏夫等也签署了同样的文件，作了同样的移交。注意，苏联是知道中国9月１8日要收回东北的，也就是将东北所有的工业搬迁至中国军队接手的最后那一刻！有了合法的外衣以后，接着便是拆运了。实际上，仗一打完，拆运就开始了。以让高崎倒填的日期断定苏军拆运机器设备至迟是１945年9月下旬。所有被苏联认定为战利品的工厂，都被苏军当局派兵把守，严禁外人进入。日本战俘(特别是技术人员)是拆卸机器的主要承担者，事后被押赴西伯利亚战俘营作苦役。他们把工厂里的机器和重型设备拆卸下来，装进箱里，并拖拽到火车上，被拆卸后的工矿企业一片惨景。

Www＿ тt kān＿ c o

对工矿机器设备拆毁的程度，取决于工矿本身的重要程度和苏联对其机器备需要的程度。例如，东北最大之鞍山钢厂是东北的骨干企业，“摧毁”该厂可瘫痪整个东北工业体系。因此苏联对其拆运也最为认真，由苏军中校柯刹罗夫指挥苏俄技工80暨工人及日俘共8000，经余日才拆运完毕。该厂被洗劫之彻底，非经重建，永无恢复之可能。

还有奉天飞机造厂，月产高等教练机70动机１台。后来为躲避美机轰炸，实行分散经营公主岭和哈尔滨二厂。

公主岭月产高等教练机，发动机１台。哈尔滨月产高等战斗机0动机１台。以上三厂全部机件均被苏军拆运而去。所有的汽车制造厂的机部件也被拆运一空。

如果不是人的洗劫，或许后世的中国根本不用和别国合作得自己的飞机工业不是飞机工业，汽车工业不是汽车工业。可以说，正是因为苏联人的这种洗劫，使得中国的这两种国民经济最重要的工业基本上从零开始，而且是面对国际技术封锁的从零开始。

拆运些工厂的机器设备，既破坏东北的工业基础，又满足苏联的需求。东北水电和火电发电机，苏联也有需求，但苏联准备与中国合作，就拆了大部分，留下小部分。整个拆运一直到１946年3月苏联最后撤军时为止，实际上已无可再拆了。

苏拆运机器设备的总价值到底有多少，有各种统计数字，如(台湾)国民党中央党史会库藏史料中的有关资料、中国记者的统计资料、鲍莱调查团的统计资料和东北工业会及日侨善后联络处的调查资料都提供了各种不同的数字。这些资料中统计数字的出入主要因调查详略和货币换算不同所致。

相比之下，“东北工侨”善后联络处的调更准确一些。该处于１946年冬组团，对东北工业所受损失的情况作了更为详尽的调查。调查团各组有21１名前东北各事业高级主管，了解实际情况，判断事实与估算方法也比较可靠：损失程度以恢复原状估计，损失额折合为美金，以珍珠港事件前１美金与日圆的比率和１934１945的１C年中机器和材料的物价指数折算，00日元等于2353美元，机器价值均摘自各厂账簿。按“东北工”的统计，损失为１236211000美元。但占东北企业三分之一的日本陆军企业并未包括统计之内，如加上这部分损失，总计不下于2000000000美元。

也是说，光能统计出来就至少有20金，而那时候中国一年的国民生产总值都只有区区的百亿美金。而间接损失就更不用说了，所谓的中国东北老工业基地，基本上是后世的共产党凭着一腔热情新建起来的。

可惜，后来国家因为安全的需要以及总总的考虑，在苏联被肢解后，国内的宣传材料上已经很少能见到这些资料了，而广大的青少年更是认为俄罗斯和中国是天然的盟友关系，殊不知道的是，一旦露出了牙齿的时候，俄罗斯人天生的掠夺性更加恐怖。

请向你的朋友（QQ、博客、微信等方式）推荐本书，切记分享越多更新就越快哦！！！

小提示：