【帕加尼汽车公司简介】

982年，2岁的阿根廷F3赛车设计师帕加尼（Horａioａgａi）仍默默无闻。但他接受5度F世界冠军的生命贵人范吉奥（JuａｍａuｅlFａgio）建议“若你想制造世界最美的车，没别的选择，一定要去意大利的摩德纳（ｍodｅａ）实现梦想。”

听了这建议，帕加尼直奔摩德纳城郊的超级跑车兰博基尼公司，从组装工人干起，后来他不仅参与兰博基尼著名的Diａblo跑车设计，更率先指出碳纤维将是未来造车科技中最重要的材料。不到0年，他便成立自己的摩德纳设计工作室（ｍodｅａDｅsig），并在范吉奥的鼎力相助下，顺利获得ａｍG最顶尖发动机。本来这车预备称为ａgａiFａgio，可惜车神范吉奥在车尚未问世前便过世，帕加尼不忍再用前辈名讳，999年正式推出时，便取“安第斯山脉的风”之意，称为Zodａ。

全球跑车市场中，ａgａi的名声或许不像法拉利（Fｅrrａri）拥有超高人气，不过却有一个共同点，那就是两家车厂同样位于意大利超级跑车故乡蒙大纳不像一些只是昙花一现的跑车厂商，因为它财力雄厚，而且全手工打造的超级跑车，其完工素质足以媲美法拉利。

【帕加尼跑车的历史】

超水准特制跑车的领域一向令人难以捉摸，虽然历来不乏成功的例子，但失败的教训却更为普遍。尤其随着股市炒作的失利，某些品牌不自爱的做法造成的负面效果，以及交通状况和大家驾车习惯的改变，加上世界经济全球化所造成的种种影响等等，都使这个市场变得格外地飘忽不定。在这样的情况下，创出新品牌就要冒更大的风险。阿根廷人帕加尼先是从为意大利的名牌兰伯基尼加工为出发点，最终推出自己的品牌。

车公司的老板荷拉齐奥#83;帕加尼选择了一条稳健的路线，一步一个脚印地实现自己的梦想。他先成立了一家加工厂，专门生产玻璃钢的各种零部件。随后才成立了正式的汽车制造公司，开发自己的独特车型，以此纪念阿根廷赛车名将方乔。方乔曾四次夺得F赛场上的世界冠军。是他最早孕育了这个梦想。临死前还对帕加尼的计划赞不绝口，并且帮助帕加尼联络上奔驰品牌的发动机生产厂家。帕加尼汽车公司研制的Zodａ2在999年的日内瓦车展上首次亮相，立即以其独特的风采引起各界广泛的关注。

车的外形吸收了勒芒24小时汽车耐力赛和其他耐力赛上许多车型的特点，但又具有鲜明的个性。而且每个部件都像一件艺术品那样精雕细刻而成，与大批量生产的普通汽车形成鲜明的对照！

帕加尼车厂在制造汽车时所下的功夫，有点像钟表匠把每一件产品都视为将永久传世的稀世珍宝。一辆Zodａ2售价约美元（不含税），更高一级的2S型售价约4.5万美元（不含税）。买主订货时要预付0%的定金，个月后交货。现在已有2辆车售出，尚有五六十名买主在等着交货。别看车厂的产量并不大，但是帕加尼的资金运转已经进入良性循环。

前曾测试过Zodａ2。该车所配备的是一台升汽缸容积、功率为400马力（295千瓦）的奔驰V2发动机，配上一台5个速比的ZF桥式变速箱。这种发动机的构造略见陈旧，已不适应现今的需求。因此，帕加尼公司毫不迟疑地投身于全新速比变速箱的研制。新变速箱的性能明显增强，以至于许多订了货的客户宁肯暂缓提货，以等待新型变速箱的投产。当然，推出更高水准的S款属当务之急，势在必行。Zodａ2S款就是要出人意料，向世人显示技术上的登峰造极。不过也要知道，即便驾着这样一辆车行驶在2世纪的公路上，也必须遵守某些规定。而该款车照搬奔驰00SL的发动机，可以输出400马力（295千瓦）功率，已经绰绰有余了。

S款的长处还在于，由于动力性能增强及悬挂系统较硬等特点，更能适应竞技性强的需要。

除此之外，S款近期又作了不少技术上的改进。譬如，只要再付7850美元（不含税），可以加装一个特别的电子系统，必要时将Zodａ2S车身自动提高，以改进该车逾越障碍的性能。

【帕加尼跑车的优势】

ａgａiZodａ堪称超级跑车，敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下，其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zodａ皆具有款型皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能，以及承袭自ａgａi手工制作的尊荣质感，使到限量生产的ａgａiZodａ超级跑车，身价益发不凡。

碳纤维打造的车体

正如一般的汽车，Zodａ的造型同样经过风洞测试。它的深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器，可以在297公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力，加上车身比重均匀，Zodａ即使在超过300公里/小时的超高时速下，仍然可以四平八稳。

整体车型设计最令人叹为观止的是楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢，还与参加GT耐力赛的车型极为神似。中央一分为二的车尾扰流板，设计极为特别，而且散发出与众不同的美感；有如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆Supｅrａr的注册商标。Zodａ造型的优美程度，简直令经典跑车如兰博基尼DIａBLO和几乎所有法拉利相形见绌。

以不同颜色皮质、铝质和碳纤维来布置及点缀的车厢，设计有如概念车。碳纤维不只用在车体而已，其实整个车厢都是由碳纤维制成的保护罩。负荷轴承采用较为普通的圆柱形钢架，虽然没有F50或迈凯伦的轴承来得坚硬，但却能有效地减少传至车厢的振动。装上8英寸轮毂的车重只有250公斤（净重），比DIａBLO轻了至少200公斤，因此有利于提升加速性能。

入门级就有500匹马力

挂上ａgａi徽标的所有车型，都堪称超级跑车，因为入门型号已有500马力的惊人动力！以ａgａiZodａ2S来说，碳纤维材料制成的轻量化车体，搭配由奔驰御用改装公司ａｍG供应的7.3升V2引擎（这也是SL73ｍａG及L-GTR跑车所采用的同类型引擎）输出功率高达555匹马力，足以让0——00公里/小时的起跑在3.7秒内完成，极速更高达354公里/小时！这个性能足以击败美洲豹XJ220、布加迪ｅB0、法拉利F40及F50，只有迈凯伦F能让它稍胜一筹，至于车身较重的奔驰L-GTR可能也不是它的对手。在2003年广州车展上售出的大陆第一部L-GTR的售价为税前500万港币，相比之下，售价为税前438万港币的2S便宜得多了！

轮胎量身订做

2S的轮毂与轮胎，前轮为9Jx8英寸轮毂配255/35R9轮胎，后轮3Jx8英寸轮毂配345/35R9轮胎。轮胎是由米其林专为ａgａi量身订做的，完全符合这部超级跑车的需求。2S的行驶底盘搭配ａBS及牵引力控制系统（TS），确保驾驶者在操控上十拿九稳。

零件“全球组装”

Zodａ虽说是挂ａgａi徽标，但其实它的零件来自天南海北，当初除接受方吉欧建议采用著名的ａｍG引擎外，其他包括皮革、悬挂、制动等组件，也都是设计好委托外厂代工，等零件制成后送回摩德纳由设计公司完成组装，目前家族车系包括硬顶的ZodａS与敞篷版ZodａRoａdstｅr两款。正因为这种组装模式，所以每部车都可依车主要求增减配备。从999年问世，到记者采访当天才刚出厂的部，全球总计仅40部，且因组装生产线已满载，目前订车至少得等9个月才能交车，若有特殊要求，等个一年也不稀奇。

【卖到中国的Zodａ】

目前Zodａ在大陆、台湾、香港各有一部。因为产量很少，ａgａi这个品牌向来在华人圈鲜有人知，却在2年前突然声名大噪，主要是因为2002年4月5日凌晨，一部Zodａ在香港试车时，失控撞上路边消防栓导致车头严重损毁。此事件之后，大家才注意到世上还有这么一款罕见的名车。因为Zodａ目前产量仅40部，所以Horａioａgａi先生对自己每部车的动力都极清楚，他甚至指出，有部罕见中之罕见的20匹马力赛车版的ZodａS已辗转到台湾！而大陆这部Zodａ2S是在2003年的广州国际车展上被一辽宁富商拍得，目前陈列在大连的一家展厅之中。

在ａgａi公司的预算当中，一共要生产部右舵车款，香港获得3个份额，其中部的车主是香港富商、“玩具大王”蔡志明，他更是全亚洲首位ａgａi车主。凭制造“椰菜娃娃”白手起家的蔡志明，可说是香港玩车界最有名的汽车收藏家，同时拥有30多部名车，当中包括5部法拉利、部兰博基尼ｍurｅiｅlａrgo，以及部曾属伊朗国王的古典劳斯莱斯hａtoｍⅣ。他去年再度斥资购入一部银色Zodａ2。后来，以撞车出名的谢霆锋，也传出对此车极感兴趣，又令人对ａgａi平添不少印象。

【ａgａi的成功因素】

公司的财政稳定，因为它在自行生产跑车之前，已经是一家成功的合成组件供应商，专门供应组件予其它跑车和赛车。它在制造碳纤维车体方面具备专门的知识和工程人才，车厂所在的位置聚集了全球尖端的跑车生产厂家，从某种程度上讲达到了技术信息和销售情况的“共通”。与奔驰的御用改装厂商ａｍG关系密切，能获得后者为其供应动力强劲的V2发动机而无需自行研发，无形中节省了成本。车厂创始人荷拉西奥巴加尼（Horａioａgａi）对跑车无比“热爱”同时他也是位超级跑车的设计专家，值得一提的是蓝宝坚尼outａh二十五周年纪念版也是出自他的手笔。

帕加尼汽车公司研制的zodａ2在999年的日内瓦车展上首次亮相，立即以其独特的风采引起各界广泛的关注，同时也拉开了帕加尼后续上市车型的“序幕”。

作为ａgａi的入门级跑车，搭载了ａｍG排量7.0L的V2引擎，车身全部由碳纤维制成在最大限度降低车身质量的同时，保证了在300ｍ/H的速度下车身的抗压强度。流线的车身整体设计和水滴型的驾驶舱造型，使得2在高速情况下能高较好的摆脱空气的阻力。

Zodａ2S做为2的后续车型，于200年发布上市。S款同样搭载了ａｍG的V2引擎但排量加大到了7.3L，与之匹配的是一款六速手动变速器。在2的基础上S款延长了5ｍ车身，车前区削得更尖，尾部的线条更加夸张，并且高高耸起。造型上骇世惊俗的车身轻刚性增强。厂家宣称，当该车以200千米的时速行驶时，前桥的空气阻力为00千克，后桥为30千克。这是刻意设计的车尾造型所取得的效果。而且为了适应竞技性行驶的需要，车架的刚度明显地增强了。由玻璃钢材料制成的车厢前后均增加了钢管支撑，致使整个车身抗扭曲的性能大为加强。

2003年上市的ZodａRoａdstｅr就是2S的敞蓬版。动力上同样搭载了ａｍG排量7.3L的V2引擎。在内饰布局与2、2S稍有不同，突出表现在空调出风口的分布位置、手刹以及排档杆的颜色以及造型设计，其余的底盘设计和动力指标与2S完全一样。