第171章 穷得只剩下钱

任何一款投入商业运营的灰机，都需要符合民航的法律规定，需要申请领取型号合格证书、生产许可证书、维修许可证书，以及有民航主管部门颁发的适航证。

前面几个证件还好说，最后面的适航证，堪称是限制商业灰机运营的“卡脖子”证件。

所谓适航证Aircraft certificate，简称AC证，是航空管理机构对一架飞机进行审查和验证后颁发的证书，确认该飞机符合适航要求并具备安全飞行的能力，是飞机投入商业运营之前必须获得的关键文件。

飞机制造商的新机型要在全球市场上投放，除了要得到自己国家相关监管部门的证明以外，还需要获得西方航空安全局（EASA）和鹰酱航空管理局（FAA）的适航证。

种花家目前正在研究的9幺9大客机，从立项到成功首飞，花费了整整九年，首飞之后，到实现商业首飞，又花了好几年时间，终于取得了国内的适航证，可以在国内商业运营了。

然而，至今为止，前面说的那两个国外航空局，都拒绝为9幺9颁发适航证，这就意味着咱们的9幺9大飞机不能在全球进行商业运营！

尽管9幺9完全是按照列强的适航标准建造的，可人家依然说拒绝就拒绝，甚至干脆直接抵制和封杀！

至于原因，无非是“整治问题”这一“原罪”，当然还有市场竞争原因。

他们担忧已经在全世界垄断了几十年的客机市场将会加入兔子这个“新玩家”，毕竟，未来客机的潜在市场价值高达数万亿美金，人家不想再看到第三个竞争对手出来瓜分市场“蛋糕”。

这再一次说明了，热脸去贴冷屁股，是多么荒唐的事情。

刘青已经对这种情况见怪不怪了，可一说到9幺9的设计和研究标准，他都有一种想要把当初那些家伙拉出来鞭尸的想法。

这种事情，脑袋长在屁股上的人都知道，人家不会给你颁发，可总有那么一些人膝盖跪久了站不起来。

用自己的标准，首先立足于满足国内市场的需求，这不挺好的么，非要赶着趟的贴人家的冷屁股？

若是一开始就用自己的标准，种花家的大灰机早10几年就飞起来了！

当然，要是当初某十没有下马的话，还要更早20年……

近些年停止了拨音公司的客机购买，陆续向空壳这边订购了总额高达数千亿人民币、数百架的大型客机。

我买你的，你也要买我的，咱们哥儿两好，受伤的就只有拨音！

这种利益交换，跟伱按照人家的标准造灰机，舔人家的屁股，最后却求不来，只能又“无奈”回到国内，让国内市场来兜底，到底孰优孰劣，那就是仁者见仁智者见智了。

只可惜，搞到后来，即便当初的那群人失势，最终9幺9的设计，也依然被人所绑架。

无他，前期的投入太大了，骤然转型损失太大，只能将错就错，打落了牙齿往肚儿里吞。

不过，种花家有骨气的人挺多，刘青相信，其实大部分兔子都乐意选择前者。

刘青也更愿意选择前者，因此他和老吴一样，看不上难产的9幺9。

刘青已经让手底下的人着手腾龙系列灰机的生产中心建造了，等到制造中心建好，里面的工业机器人等各项设备安装完毕，成熟的腾龙系列，就能下饺子了。

工厂的产能，一年至少得赶上其他两家列强的大灰机公司10倍产能才行，至于一年才10几架的9幺9，祈祷上面大发慈悲，再一次给你兜底吧！

上面会继续大发慈悲么？

刘青看着挺悬。

以前是没得选，现在家里马上就有个幺儿了！

至于以前也是没得选，现在想做个好人的长子……

刘青一点儿也不眼馋他们的工厂和资源，他只眼馋那些工程师。

到时候完全可以把人划拉过来嘛，给他打工不就是给种花家打工吗。

……

国内适航证的问题，刘青相信上面不会让他失望。

至于国际适航证，第三世界的小伙伴还是挺多的。

以前他们是没得选，现在那只贼鹰软了，更有兔子为他们做主，怕得谁来？

至少，某些狗大户以及兔子周边的小伙伴，根本不用担心贼鹰了。

兔子家的货物一向物美价廉，刘青的货物虽然是“黑科技”打造的，比普通货物稍微贵了那么一点点，但是和拨音和空壳比起来，那还是很有竞争力的。

私人版的腾龙3号，大气层内航程一万六千公里，满载超过300吨，甚至能够直接来个地月往返。

而工业版的腾龙3号，地月往返功能自然是没有的，航程也削减到了一万两千公里，满载也只有200吨左右。

尽管如此，那也吊打全世界所有载客大灰机了。

比如拨音737系列，作为世界上销量最多的大灰机，早期型号的737最大载重只有十几吨，后续的737—900，载重也就三十来吨。

第92章 穷得只剩下钱

翼展30米，机长35米，如此庞然大物，却连30来吨的货物装不下，大明鼎鼎的拨音737也就那样了。

而工业版的腾龙3号，即便刨除50吨的燃油和50吨的人体载荷，也有100吨的商业载荷，运人的同时，完全可以再搞个快递物流什么的。

然而售价，就跟拨音和空壳的洲际大灰机一个价！

什么，你买回去改成战略运输机？

200吨的载荷能干大事！

咳咳，那啥，有点儿太嚣张了。

不过咱们没听到，咱们也不管……

什么，你还是嫌贵？

咱们这里还有腾龙4号飞行器。

这款比腾龙3号飞行器小了一大圈的缩小版本，依然有2000公里的大航程，能够装下75号人以及30吨的商业载重，同时它的机体尺寸却只有一辆大巴车大小，短小精悍，灵活性相当的高！

垂直起降，没有翅膀，不挑地儿，不管从哪方面来说，都能完美适用于领土不太宽裕的小伙伴，甚至完全可以把它当成公交车使，上客下客，走走停停……

甩拨音和空壳一百条街！

……

一连好几个月，刘青都在江州和京城两地奔波。

好在京城那边，各项研究工作都在稳步推进。

国家单位的实力就是比私人公司来得强，生命中微子探测综合探测系统的研究，现在已经基本用不着刘青操心。

而医疗修复舱这边，除了要指导相关的团队搞专用制剂的研究以外，法规调整、产业布局、人体试验……各方面都有专人负责，也根本用不着他。

倒是得干工业园这边，耗费了刘青不少脑细胞。

现在制造工厂这边，一座占地九十余亩的超级厂房已经开工修建。

撒钱大法一使，在某建筑工程队日以继夜的赶工下，采用轻质钢材，像搭建积木一般修建的腾龙系列飞行器制造中心，只需两个月，就能搭建起来。

不仅仅是制造工厂，停机坪等配套设施，也一同建了起来。

可惜的是，上面在看到刘青的飞行器参数后，将他的跑道建造申请，直接拍到了爪哇国。

你搞的垂直起降飞行器，要跑道干啥？

侮辱咱的智商么！

好吧，咱们的刘大教授也只能讪讪。

那位老人已经很支持他了，知道他又在不务正业，都没有怎么批评他，反而给他一路开绿灯。

要地皮给地皮，要专家给专家，至于各种材料，更是敞开了让他挑选，引得无数人羡慕嫉妒恨了。

他要是再不知足，恐怕都会有不忍之事发生。

相比厂房建设的快速，里面的工业生产机器人就显得相当迟缓了。

毕竟，实验室的加工中心就只有一台，加上刘氏五金厂的那一台，也只有两台。

即便有“小板凳”组织生产，原材料和高级工程师都不缺，腾龙系列飞行器的生产线进度，依然无比缓慢。

刘青都恨不得直接用灵点来加点升级了。

好在时间相当的充裕，急是急不来的。

相比于制造中心的建造，飞行器的诸多文件审批，要缓慢很多。

民航管理部门这边，获知刘青刘大教授要建造飞行器生产中心，还要开办航空公司，有人惊讶，有人嘀咕，有人欣喜。

不过还是按照相关程序，给出了详细的申请资料要求，只要他按照规定，递交资料，就能取得飞行许可证。

飞行许可证容易搞定，至于能不能拿到更加重要的适航证，还需要组织相关专家，通过一系列繁杂的质量验收工作后，才能放行。

青东芳这边，目前只上报了腾龙系列两款飞行器的外形和一些简单的载重参数，一些人看到这些参数后，几乎都要笑掉大牙。

瞎搞！

这尼玛的是飞行器？不知道的人还以为走错部门了呢！

连个翅膀都没有，拿着玩具当飞机，开什么国际玩笑呢！

你要拍电影做道具，直接去隔壁的广电某局就好了，来咱们民航局干啥？

要不是有那位老人打招呼，他们都能直接糊到刘青脸上！

瞎搞归瞎搞，民航管理部门还是硬着头皮给这两款“道具飞碟”下了同意试飞通知书。

至于适航证，那就得继续走流程了，毕竟，飞都飞不起的东西，他们总不能闭上眼睛，假装皇帝的新衣吧？

适航证这边可以卡一卡。

吴盛豪申请的航空公司，同样也能卡一下。

毕竟看不惯刘青这家伙的人有很多，合情合理地给他上点眼药，还是很容易的。

创建航空公司，要把公共航空运输企业经营许可规定的所有关卡走完才行。

最低注册资本有要求，不能低于，这个卡不了人。

但一家航空公司，至少要有三架符合要求的民用飞机，这一条吴盛豪就办不到了。

腾龙系列飞行器肯定不行，适航证都没有，你刘青自己用，走军方的门路，他们也管不着，但想要商业运营……那位老人来了，都不能坏了规矩！

吴盛豪原本打算让刘青出飞机的想法宣告破产，只能花大价钱，考虑买下人家指定的2手飞机。

至于为何不买一手的……废话！

有了飞机，还得要有放飞机的地方，且还要有民航总局规定的一系列专用维保装备。

吴盛豪本打算和正兴国际机场这边合作，然而正兴这边，机场修建好还有几年时间，刘青的“停机坪”计划又宣告破产，老吴就只能学习其它航空公司，与现有民用机场合作。

江北国际机场那边，倒是很愿意同刘大教授合作，然而SO SORRY，作为世界排名前列的国际机场，江北这边负担着江州乃至周围一圈省份的航空任务，每年上亿人次的旅客出行，负担极为严重，机场早就已经饱和了，就连刚修建的T3B航站楼，也早被各大航空公司抢占一空，要不然江州也不会新建正兴国际机场了。

江州的民用机场就那么几座，除了江北，其他的都是区县的小机场，距离得干工业园有十万八千里这么远，刘青当然不愿意把航空公司放那么远。

除了基地不满足这一条以外，创建一家航空公司，还有无数的关卡程序，老吴这边，都得从头开始，因此，一时间，吴盛豪的航空公司创建计划，几乎还在原地打转。

没有办法，吴盛豪最终只能回到实验室，继续和刘青商量。

“靠，活人总不能被尿给憋死！”

刘青有些恼羞成怒，还真是阎王好见，小鬼难缠。

民航总局那边，竟然敢阳奉阴违，不给他面子！

好吧，刘青认为是有人在给他上眼药，专门刁难他。

当即拍板，准备放弃申请创办的计划。

“TN的，走完流程都要花个一年半载，有这时间，老子制造厂都能建好了！”

“不给面子是吧？那就砸钱！”

“老吴，你去把国内各大航空公司的资料找来，咱们直接收购！TN的，还要指定咱买飞机，老子直接买个航空公司不香？”

“不就是钱么，老子现在穷得就只剩下钱了！还真以为没了你张屠户，就吃不了带毛猪？”