安竹看烧饼开了这一路，也有点怕他疲劳驾驶，但是表哥却主动走进驾驶座。

他换下烧饼，表示自己先开过这段，这里的路更烂。

车经过邦达草原时，池麦明显感觉到海拔又开始上升。

表哥原本打算晚上留宿邦达的，可是这边海拔几近四千，在这么高的地方入眠还是很危险的。

邦达镇，原来是个村子，位于名叫一个名叫波的山沟尾部，所以就取名为波达。

在五氏大佛时代，原本信仰噶举派的村民改为信仰格鲁派，各处寺庙迁移到此，合建为一个寺庙，才改名叫邦达，邦是数量多的意思。

下午的太阳也继续释放着能量，光芒万丈，也暖和了一些，在川藏线真的一日如四季，表哥摸了副太阳镜戴上，继续前进。

从邦达出来就是一座海拔4600多米高的业拉山——这段没信号，没有限速监控，开车过去，需要在关卡取限速条——

一张粉红色的便笺，还要表明时间以及预计到达下一个地点的时间——也不可以提前太多时间到，交警特讲究“规定”，磨破嘴皮子也不会提早放行。

业拉山并不高，海拔4600多，他们连五千三百多的东达山都翻过去了，这海拔简直so easy，心态都稳的很~

几近黄昏，余晖依旧灿烂，表哥在垭口处停下，问烧饼和安竹，谁来体验一下念叨了几天的“天路七十二拐”。

两个人猜丁壳，结果还是烧饼上了，虽然池麦和表哥表嫂都看出了烧饼使诈。

不过连日颠簸，安竹没之前那么精神了，......毕竟这块也算是川藏三险之一。

由于中途经过怒江，这儿也叫怒江七十二拐，位于昌都市八宿县境内，听名字就知道是盖世天险。

坡陡路险，这也叫“九十九道回头弯”、“业拉山一百零八拐”、“川藏九十九道弯”。这问题就来了——到底多少拐弯？

还真有人仔细数过，说是实际有130多个弯。从业拉山垭口往下走便是。

这儿坡度极陡，又因好几道拐是一百八十度的大转弯，所以拐弯时，视线并不开阔，来往车辆大多都不鸣笛。

烧饼开着车，在近5000米的高山上缓慢爬行，他摇下天窗，大家切切实实地体验到——头顶是无尽苍穹，脚下就是万丈深渊。

上一秒池麦还在感叹大自然的鬼斧神工，下一秒就会为突如其来的发夹弯捏一把汗。

拐了十几道弯，池麦就晕得想吐，这会儿高反都没什么存在感了。

后面是漫长的下坡路，会一直降到山坡坡底下，有低矮的土坯房子，村庄里还飞扬着袅袅炊烟。

前方夕阳西下，薄薄的云霞包裹着来时的路，司机烧饼最有成就感。

池麦望着窗外，想着这路如人生一样，在经历一些大风大浪时候，一个一百八十度大拐弯，一下子仿佛又回到了起点。

在经过惊险刺激的七十二拐，赏遍了沿途美丽风景，走完全程又回归到宽阔大路。

回绕盘旋的道路以一个接一个的“之”字形结结实实地捆在山间。

能在地质条件复杂、自然灾害频发的业拉山上修建一条公路，绝对称得上是人类的奇迹。

奇迹背后，是中国儿女挥洒的汗水与鲜血，他们舍弃的又何止安稳的生活安逸，还有他们的生命和血肉。