巴塞罗那、红牛环和银石是赛历一组三连赛，许多车手在第一场比赛结束后直接奔赴奥地利进行背靠背靠背的第二场。

这场杨晨怡并没有跟随马林康来到现场，而是留在巴塞罗那，唯一的原因是又接了新单子，可能接下来2-3场都来不了。

“红牛环可以说是赛历最简单的赛道，就10个弯道，几乎没有太多难点，但唯一的难点却是到现在还没有找到能够解决的办法。”排位赛前的例行会议中，布兰比拉说道。

“你说的是赛道限制吧。”德利尼回应道，他对这东西太熟了。

“是的，红牛环赛道限制可以说是所有比赛中最夸张的存在，去年单论F3就出现足足417次违反赛道限制的案例，练习赛、排位赛和两场比赛，平均一节超过100次，确实找不到第二个。”布兰比拉感慨道，他对这种情况无能为力，一个负责技术的不可能干预人家驾驶。

“刚才练习赛我们好像就好几次违反赛道限制了，但坐在赛车上根本没有感觉到这些情况。”小巴多尔说道。

“我确实没感觉，只知道每一圈都要推到极限，总不可能说弯道提前收油门吧。”马林康回应道。

“咱也别说推不推到极限，马林康，赛道限制问题你是车队3个人中最严重的，刚才练习赛23圈里面就有足足10圈被取消成绩。”里奇点名道，然后会议室顿时出现一些笑声。

“寻思我也没这么多次违反赛道限制啊，这也太多了吧。”马林康纳闷道。

“别想太多，大家都一样的，德利尼和小巴多尔其实违反赛道限制次数也很多，都彼此彼此。”杰克出来打圆场道，这场3位比赛工程师也出席会议，主要是让他们能够在比赛期间及时提醒车手潜在的赛道限制问题。

“工程师们说的没错，你们不用过于在意这些，到时候注意一点就行，最起码先有个保底成绩再说，我不希望看到有人排位赛折腾到最后连成绩都没有。”里奇总结道。

多说几句以后，车队的会议正式结束，3位车手一起离开会议室，准备等会开始的排位赛。

“听说你明年计划已经确认了？”小巴多尔询问道。

“差不多吧，还在谈，可能这个月就差不多知道结果了。”马林康回应道。

“所以你真的会跳级晋升到F1啊，如果是真的那这速度太快了吧。”德利尼感慨道，两年前还在F4的车手现在竟然准备晋升到F1。

“只能说大概率，具体细节还没有谈拢，我先跑完排位赛再说。”马林康选择回避这个话题，里面的细节还没来得及确认，不想现在拿出来讲。

排位赛放在下午2点，这是本赛季欧洲分站的惯例，哪怕有冲刺赛周末也是这样。

对于排位赛来说，最大的亮点就在于有多少车手多少次违反赛道限制，这将决定这周的整体走向。

按照赛会干事赛前的一份文件，1号弯、4号弯、6-7号弯和9-10号弯出弯都是重点打击对象，只要四轮离开白线就直接取消单圈成绩，10号弯则是一连取消这一圈和下一圈的成绩。

赛道上又没有装米萨诺路肩这种可以强行改变赛道限制的东西，当然赛道本身不愿意引入这个主要用于摩托车赛场的路肩，F1使用这东西只有各种轮胎出问题的份，卢塞尔去年甚至拿出最硬的三款轮胎来应付这个路肩，C0几乎是被扔在一边的玩意。

这场的解说克里斯和嘉宾鲍威尔都同意一个观点，那就是这场比赛不要只看表面进程和临时成绩，等到赛会干事一纸文件出来才作数。

事实上不只有F3才有这个问题，就连F2和F1都出现非常严重的违反赛道限制情况，而且他们也找不到太好的办法解决办法，只能通过赛道上的检测器和事后肉眼判断来得出是否违规。

保时捷超级杯是本周唯一一个没有遇到类似问题的赛事，因为他们就没有制定类似规则。

排位赛有多混乱，光讲是讲不清楚的，只能从赛后车手接受采访的片段中窥知一二，车迷们看比赛时是一脸迷惑的。

“庆幸的是，我们有一个保底圈速，不幸的是我们原本可以做出更快的圈速，但三个圈速都被取消掉，只能希望接下来两天的比赛能够少遇到一些这种情况。”德利尼对记者说道，他在排位赛仅排在第16位，远比常规情况下要差，但他已经是车队里排名最高的。

“我不知道怎么说，我被取消的最快圈速足以进入前3甚至拿到杆位，但最后就愣是一个成绩都没有，赛道限制就是个笑话，真的，我虽然参加比赛没有其他人久，但从来没见过这种情况，我搞不懂为什么他们就喜欢在这里玩这一套，希望接下来两天有好运傍身吧。”

马林康直接把他的沮丧展现出来，他是所有30位车手中唯一一位4圈成绩都被取消的车手，意味着两回合都将从最后一位发车，积分榜领跑车手陷在队尾，有点火气也很正常，更不用说他的直接竞争对手林德布拉德进入前排发车。

不过这番言论显然被赛会注意到，下午准备收拾东西离开赛道的马林康被一张通知叫到小黑屋，最后被处以一次训诫。

“这个杆位对车队来说简直是天下掉馅饼，我从来没有想过能拿到杆位，哪怕车队已经逐渐找到感觉，不知道这场跑完还能不能留在围场，希望大家能够注意到我这场表现。”

这场杆位被一个所有人都没想到的车手拿到，此前比赛只拿到1分的斯托瑟马尼斯出乎意料的拿到杆位，甚至比奈尔在摩纳哥的胜利还要离谱。

事实上，由于赛道限制原因，好几位积分榜前10车手连倒杆都进不去，队尾车手直接翻身，就是不知道后面比赛他们还能否保持这个位置。

毕竟，红牛环是一条神奇的赛道，能让比赛变得非常疯狂和抓狂。